Еще нет полопатил и пришел к выводу что были и такие и такие ! Красный 327, молочный 326 ! А фары другие так что на тех фото точно 327

Саша, полное и абсолютное согласие! Спасибо!
Благодарю мэтра! А насчёт разночтений - RR всегда был "индивидуального пошива"
А модели лепят с оригиналов, а они разные...
Спасибо, Стас! Так ведь я стараюсь... не знаю, надолго ли хватит...
Виктор, дорогой, тебе верю больше, чем самому себе! Спасибо!

Ford V8 Delivery Van 1936, Minimarque
 

Я вам ещё не надоел? А белый металл не надоел?
Тогда продолжим )))
Этот широко известный фургон был выпущен компанией Illustra к 25-летию производства моделей бренда MiniMarque. Этим и ценен, ну и исполнение мягко говоря неплохое, как и обычно у этой компании. Только дно немного подкачало, нечётко прописано. Но, поскольку фургон Minimarque с рекламой Minimarque и их же собачкой на борту весьма занятен, решил взять, пусть будет.
Ford V8 Delivery Van 1936, Minimarque by Illustra, белый металл.

Дорогие друзья и коллеги! Спасибо Вам, товарищи по повреждению в мозговой извилине под названием "мания коллекционирования"! Уже давно ясно, что у нас у всех один диагноз, но наступил особенный день: мою тему посетила прекрасная незнакомка "Жена", имени которой не знаю (а спросить стесняюсь), и ясно выразила своё одобрение моей ретро - шизофрении! Ещё раз благодарю Вас, Дама и Господа )))))

Triumph 2000 Roadster 1949, Brooklin
 

Так значит, я продолжаю:
Что тут скажешь? Это было уже после Второй Мировой Войны. Triumph был куплен на корню компанией Standard Motor Co, и её глава, Sir John Black задумал сделать машину, которая поборется за место под Солнцем с Jaguar…
Подчёркнуто устаревший дизайн 1946 года, открывающееся заднее сиденье со стёклами, которые видно сзади на модели, мотор 1776 сс и алюминиевый кузов не впечатлили публику. Даже возможность трём не толстым англичанам сесть спереди (на что намекали три дворника) восторга не вызвали. А вот в 1949 году создали родстер с движком 2088 сс, и машина стала не Triumph 1800, а Triumph 2000, она резво «поехала». Но было уже поздно, надо было двигаться дальше. Так что за всю историю производства этой модели с 1946 по 1949 годы был сделан только 2501 экземпляр……..
А время не пустишь вспять – Jaguar нынче принадлежит уже не Форду, а вроде как китайцам, Триумфа же давно и след простыл... кто с кем тогда бодался?)))
Модель в отличие от оригинала совсем новая, и, грубо говоря, раритетом пока не является, а там как время покажет. Детализация для белого металла мне нравится.
Triumph 2000 Roadster 1949, Brooklin, LDM 37b, белый металл.

Георгий, редко сейчас брожу по темам ввиду чрезвычайной нехватки времени. Так что не серчай))
У тебя как всегда, редкие и интересные дай каст модели. Получил удовольствие от просмотра.

Что касается Симплекса, то я так и не пришел к однозначному выводу что они там нужны. Точнее те крылья которые я собирался спаять ему из жести, не помешали бы, но те крылья которые ему изготовил Иксо ему не нужны точно... Если кто то желает оспорить мой довод, возьмите толщину пластикового отлитого крыла и умножьте на 43 и вы получите толщину рельса.

В любом случае, есть такое фото, а фото для модели это право на её жизнь.

Спасибо, Сергей! Англичане, поди, поумнее американцев были )))
Благодарю сердечно, Саша!
Денис, моё почтение! Знаю, что тебе интереснее то, что ближе к "сараю" )))
Игорь, спасибо большое! Они вообще свои критерии для спортивных машин имели.
Юра! Как я рад тебя видеть в теме! Спасибо за поддержку, а что касается Симплекса, то ты очевидно прав, обе версии - с крыльями и без них - имеют право на жизнь!

AC 16/80 Sports Roadster 1938, Brooklin
 

Ещё одна чисто английская спортивная машина.
Чтобы выработать стиль этой спортивной машины, братья Харлок (Hurlock brothers) консультировались с известным дизайнером Фредди Марчем (Freddie March)
Великолепная малышка, которая была успешна во всех соревнованиях и ралли, где бы ни принимала участие.
Только 42 машины были построены AC cars в середине и конце 1930-х годов. Из них только 14 были выполнены с аэродинамической наклонной задней частью кузова, а остальные - как эта модель. Данная модель сделана по оригиналу, принадлежащему Лорду Марчу, внуку создателя и стилиста этой AC.
AC 16/80 Sports Roadster 1938, Brooklin, LDM 063b, белый металл.

Сравнительные фото
 

Спасибо, Игорь!
Хотел бы обратить внимание на принципиально разный подход к эстетике спортивной машины у англичан и американцев - сравним показанные только что Triumph 46-49г и AC 38г с Oldsmobile 37г (BRK 178). Заодно будет повод показать Олдс с эмблемой на капоте - раньше он в теме был без неё )))

Holden EH Premier Wagon 1963, TRAX.
 

Спасибо большое, Игорь! Мы оба страдаем темой "ретро"!
Андрей, благодарю, очень ценю внимание! А насчёт янки и лаймов - тут можно целый трактат писать )))
Людмила, рад Вашему участию, спасибо!

А теперь вослед за Денисом (des), и только после него, выкладываю этот прекрасный die cast, полученный из его же рук.
Holden – австралийская компания, подразделение GM, но настолько обособленное, что некоторые системы и механизмы сначала появлялись у Holden, а затем и у других подразделений GM.
За данную модель сердечно благодарю Дениса. Не совсем мой временной промежуток, но это мой первый Holden в коллекции, и заодно первое у меня творение австралийской компании TRAX, сделанное тем не менее в Китае. По весу – тяжёлый die cast, китайцы для австралийцев металла не пожалели. Да и сделана в общем модель добротно, далеко не вчера, хотя и есть косячки, например дворники. Будучи в Австралии два раза, в 95 и 96 годах, я поездил за рулём Holden Commodore 3,8l, и должен сказать, впечатление о продукции Holden сложилось весьма приличное несмотря на неудобства с правым рулём и левосторонним движением…
Модель эта выпускалась с 1963 до 1965 года во многих модификациях, и сделано 256959 машин перед заменой модели на следующую – HD. Перед Вами же
Holden EH Premier Wagon 1963, TRAX.