Дима или на люминий или чугуний.они хоть не чумеют

Cогласен.....+ еще качество детализации КБ-никак не идет в сравнение с DIP..

Дима ,война металла и пластика идет уже давно.все бестолку.
у меня кубанька стоит уже лет 20 ть и не жужжит.а паз от кб уже выкинул.

ну тут еще нюанс-сплав сплаву рознь! у меня Чайка 80-х годов где только не валялась и в сарае зимой была..и ничего..

не сравнивай опу с пальцем.в СССР все самое лучшее было. номерные по сей день живые,а им по 30-40 лет.технологии и процесс соблюдался.ламповые телики по сей день работают.в радио деталях драгметаллов не жалели.а сейчас ? ВСЕ КИТАЙСКОЕ.

...Сравнение шрифта..

А че его сравнивать? Шрифт на продублированные номера вроде не регламентирован, в каждом автохозяйстве свои трафареты были.

1.Откуда Вы знаете как сделал бы КБ?
2.В чём кривость?[/quote]

По первому пункту,это моё предположение,а по второму,:так понятней.[/quote]

По-моему тему можно переименовать в "к чему докопаться у дипа". Нормальный автобус с традиционно высоким качеством.

Я считаю правильным решение ДИПа делать автобусы из пластика, это передовой опыт зарубежных фирм, таких как Миничампс, тем более учитывая качество сегодняшних китайских сплавов. А КБ уже постепенно выходит из игры с его косячным дай-кастом.

понятно-но на оригинале как-то более "культурно" что-ли смотрится....