Александер, извини - по японски поздравить немогу. Грамоте ихней не обучен! Только по русски!
От всей души поздравляю с днём варенья!!! Здоровья и неиссякаемый поток моделей японского автопрома в твою коллекцию!!!

Поздравляю с Днём Рождения! :Торт:

Саша 誕生日おめでとう.(Танджоби омедето) С Днем Рождения удачи Здоровья, новых пополнений в коллекции и всего самого хорошего !!!!!

С Днём Рождения!

Александр, примите и мои поздравления ко Дню Рождения!!! Уже много чего нажелали. Присоединюсь ко всем поздравлениям и пожелаю всего этого да побольше!!!!!

Саша !!! Всего-всего-всего:Поздравление:

С огомными теплым волжским приветом,и пожеланиями добра и благополучая!С днем рождения,Саша!!!Расти и пусть растет ,и множится твое увлечение!

БЕЗУМНО ПРИЯТНО ВАШИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ ДРУЗЬЯ!!!
:Друзья:

Хотелось бы продолжить показ обнов...)))
Что мы знаем про Формулу-2?!
Вот краткая информация из Википедии:
Formula-2 (сокращённо F2) — одна из разновидностей гонок автомобилей с открытыми колёсами. В то время как Формула-1 создавалась как высший класс гонок на одноместных специализированных автомобилях с открытыми колесами, Формула-2 изначально создавалась как своеобразная последняя ступенька на пути пилотов в Формулу-1.

В довоенные годы параллельно с гонками Гран-при существовали соревнования малолитражек (voiturette), позволявшие малообеспеченным и неопытным пилотам проявить себя в мире автогонок. Также эти соревнования давали возможность участвовать в спорте на межнациональном уровне маленьким фирмам-автопроизводителям, не имеющим ресурсов для построения автомобилей для Гран-при. К началу II Мировой войны правила для малолитражек ограничивали объем двигателя полутора литрами (без нагнетателя), а автомобили Гран-при должны были иметь атмосферный двигатель объемом не более 4,5 литров, или двигатель с нагнетателем объемом не более трех литров.

Формула-1 (под названием Formula-A) была создана сразу после войны, в 1946 году на основе требований к автомобилям Гран-при. Требования к атмосферным двигателям были оставлены прежними (4,5 литра), а вот объем двигателей с нагнетателем был уменьшен с трех литров до полутора для выравнивания шансов. Подобные изменения не предполагали существования соревнований классом ниже Формулы-1, коими служили малолитражки при соревнованиях автомобилей Гран-при. Для исправления этой ситуации в 1948 была введена Формула-2 (Formula-B), допускавшая атмосферные двигатели объемом два литра, или двигатели с нагнетателем объемом 0,75 литра. Такая ситуация просуществовала вплоть до 1953 года, причем два последних года по спецификациям Формулы-2 проводился непосредственно чемпионат мира Формулы-1.

После небольшого перерыва с 1957 года Формула-2 допускала использование вначале атмосферных двигателей объемом полтора литра, потом, в начале 60-х годов, объемом один литр. Наконец, в 1967 году был основан Чемпионат Европы Формулы-2, допускавший двигатели объемом сначала 1,6, а затем — 2,0 литра. Гонки по этой формуле проводились почти без изменений вплоть до 1984 года.

По ряду причин в 1985 году проведение чемпионата Формулы-2 было прекращено, а вместо этого был основан чемпионат Формула-3000. В 2005 он был преобразован в GP2, существующий до настоящего времени. В дополнение к этому, в 2008 году FIA объявила о возвращении Формулы-2 как таковой — под названием FIA Formula-2. Первым сезоном возобновленной серии стал сезон-2009. Таким образом, чемпионатов — поставщиков пилотов для Формулы-1 стало два. Однако вновь созданная Формула-2 просуществовала всего четыре года, и после сезона 2012 было объявлено, что с 2013 года чемпионат проводиться не будет.

Вы спросите- "К чему это он...?!"
Бродя по разным сайтам, я наткнулся на замечательные модели.
Модели появились в коллекции благодаря Александру (zingr).
И к моей основной теме я их могу отнести хотя-бы потому, что пилоты этих болидов японцы.
Итак модель.
March 792 BMW S.Nakajima 1979г.в. от Minichamps.