#118
 

Ещё одна кузина А15 Чай Ка Хонгвелл.
Тут уж явная ассимиляция с остальным население юго-восточной Азии.
Итак:
+ в профиль - Она (фото 3 и 5); удались два открывающихся элемента (по мотивам Саратова?) - передние дверки, а на левой (фото 2) лопух зеркала заднего вида, не особо украшает, однако тоже как-то по-нашему; эмблемы "ГАЗ" впереди и сзади и татушка на корме крупнее чем у кузины Де Агостини; колпаки колёс похожи на реальные.
- хром слишком блестящий и имя по кромке капота уж слииишком растянуто... Не похожа на сестер и кузину Де Агостини! Далее...то ли фары головного света мелкие (изготовитель отталкивался от саратовской?), то ли противотуманки густо (с оглядкой на советские номерные модели?) и секции поворотников на задних фонарях измазаны краской...донышко вообще по образу и подобию А15... широченная колея и толстенные брызговики...портят позитивное восприятие данного экземпляра!.. , но ...
...Не будем слишком ворчать...
Внимание!!!
Чай Ка Хонгвелл не что иное как ГАЗ-13А, в салоне за водительским сиденьем перегородка (фото 6), т.е. имеем лимузин.

Из семейного альбома:
1-4 фото А15 и кузина Чайка Де Агостини.
5-8 фото А15 и Чай Ка Хонгвелл.
9-12 фото Де Агостини с Хонгвелл.

Подведение итогов
 

На первом фото - А15 Сделано в СССР, масса 202 г.
На следующем фото Чайка Де Агостини - 100 г.
На третьем фото кузина из юго-восточной Азии с весом в 132 г.
Фото №4 - здесь по порядку.
1) донышки у А15 и восточной красавицы похожи, на китайской имитация передней балки и...смотрите сами 8)
2) у Чайки Де Агостини всё бы ничего, однако к явным недочётам отнесу и то, что размер маховика не оставит места для ног водителю, а выштамповка под редуктор заднего моста в салоне занимала бы очень много места в ногах уважаемых пассажиров, а короткие рессоры убавят комфорта.
Кроме "минусов" имеется и "плюс": в багажнике Чайки ближе к правому борту вертикально устанавливалось запасное колесо и выштамповка по него (хоть и великовата) но отмечена правильно справа на Автолегендовской ГАЗ-13 см. фото 5 с "рентгеновской" схемой узлов и механизмов рассматриваемой нами модели.
Остальные, к сожалению, "косячные" :(
3) судя по саратовской модели она оснащалась кондиционером, о чём свидетельствуют короба на задней полке.
Последние фото тоже из семейного альбома...
Чёрные. ГАЗ-13 и ГАЗ-13А. Смоделированные с разницей более 30 лет. С разной детализацией. Могут иметь рабочую подвеску и открывающиеся элементы до 6-ти единиц не считая страпонтенов в салоне.
Выбор за нами.

Спасибо за интересное сравнение моделей!...Ну а выбор,лично для меня,только А15.

Обстоятельный анализ, спасибо!

Отличный обзор-сравнение!:yes Особенно понравилось обнаружение у Автотайма перегородки салонной

#119
 

ГАЗ-3102 Полиция. У кого-то в теме была фотка реальной машины.
"Инкотекс", июль 200?...
На переднем бампере имитация противотуманок, хром не отслаивается и не пристаёт к рукам.
Хорошее ЛКП и тампы.
На донышке под Сделано в СССР отверстие и на картере КПП тоже. С чего вдруг?
Тактильные и визуальные ощущения положительные.

По моему это отверстие для крепления модели к подставке.

По-моему тоже, но с какого года появились те отверстия и как ЭТО в комплекте выглядело?

Отверстия на донышке появились у моделей 2000х годов.Раньше их не было.По моему это технологические отверстия,никакой подставки никогда не предлагали,по крайней мере я ничего такого не видел.