Неважно, кто этот Ферран! Когда кто-то что-то делает очень хорошо, то всегда найдётся какой-нить Ферран, который сделает этому кому-то предложение, от которого грех отказаться! Только ... душу вместе с компанией не продашь... Это грустно!..
Товарищи Павлы, Даниилы и другие небожители, Вы, или говорите ВСЁ, или ничего! Чего кивать друг на друга?!! Мы, итак, ТУТ все на нервах! Какое-то нехорошее затишье на модельном рынке новинок...

А разве Павел сам что-то объявлял о продаже фирмы, и о каком затишье речь, когда практически ежемесячно выходят новые модели...

Наверное, мозг уже закипел.... Извиняюсь, если что-то перепутал с именами, но там в разговоре имя Павла упоминалось, а кто есть кто под никами я не в курсе. Может я ошибаюсь, уважаемый Вагонник, но уже полтора месяца ни гу-гу... Хотя, я за качество, а не количество! Просто нас за последние пару лет избаловали!)))

Так эти полтора месяца нам и даны для того чтобы насладиться куплеными моделями - 695Е, 677, 158 и 651. А совсем скоро будем радоваться новым моделям 280 и 154!

Плюс ко всему ещё должны выйти "ЛиАЗ-677" и "ЛАЗ-695Е" в другой раскраске.

У кого есть фото антенны от 697го? есть все шансы сделать ее более высокой копийности - нужна только информация по ней

Дмитрий, вот на этом снимке хорошо видно как устроена антенна...

Ещё для большей точности и насыщенности модели, хорошо бы сделать тифоны на крышу, на снимке их также хорошо видно.

но это поздний вариант (с большими круглыми арками задних колес)..
а на ранних как было? я предполагаю, что антенна должна иметь 5 кронштейнов.. Только, вот, какого они сечения..
И еще - нужен или нет тифон на крыше? на некоторых фото его нет, на некоторых он есть.. (выкладываю специально фото, на котором что-то типа заводской площадки отстоя..)

Тифон конечно нужен!!!

Вот фото точно такого ЛАЗа как у КБ.