|
Вложений: 3
...
|
Хорошее решение завести себе Джордан, жаль что их больше нет-достойная была команда........
А про твои труды я не слова тут не скажу!(все равно слов восхищения не хватит)! |
Вложений: 3
Ренат )))
Для работы после окраски , чтоб не повредить краску руками , приспособил вот такой вот держатель... Важный элемент оказался ! Удобно , надёжно и аккуратно... |
Вложений: 3
Подвеска
Интересный момент - в наборе две передних подвески - одна для пилота Френтзена , а вторая для Дэймона Хилла Отличия их только в длине рычагов - у Хилла длиннее на 1 мм (приятно , что Тамео учло такой мизерный нюанс) |
Вложений: 2
Да , забыл сказать , что воздухозаборник впервые попробовал высверлить...
Дриммелем.... (купил для этого кита специально - воздухозаборник был очень плохо отлит - другой идеи не нашлось , как только высверлить) |
Цитата:
|
Вложений: 1
Да ну , брат !
Ты слишком высокого о мне мнения - не настолько хорошо я знаю мат.часть этих машин... Инструкция всё разъясняет... |
Цитата:
|
Вложений: 2
Приборчик для разных хоз.нужд - в том числе для гравировки и шлифовки.
http://www.dremeleurope.com/ru/ru/ Я купил к своему 2-х мм бор , что-то на подобии круглого напильника и насадки для шлифовки |
Цитата:
|
Вложений: 6
После проблем с лаком ( пост № 1169 ) полностью переделал заново весь корпус Феррари
Проблему решил просто - купил новый 2К лак. Видно прежний всё же умер - не стал больше с ним экспериментировать Обратите внимание , как выглядит высверленный верхний воздухозаборник |
Паш, ты это поаккуратнее, слышал я что НьюАЙс не любит конкурентов............ :-))
"Все занимательней и занимательней!" Супер!(ну ты сам же понимаешь!) |
Верхний воздухозаборник
:Жюри: |
Вложений: 9
Джордан 199 ...
Лак 2К Низ носа покрасил в чёрный матовый при помощи масок Руль с разными кнопочками .... Опять же , верхний воздухозаборник |
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 6
.....кит фирмы Esprit43
Ferrari 250 GTO (3765) |
Ты что, параллельно модели уже стал собирать ???:phil_33:
|
Вложений: 3
Переднее крыло....
Очень не обычно выглядят прозрачные направляющие сбоку... Впервые вижу такое на машинах Ф1 |
Вложений: 12
|
Курносик не частый гость в коллекциях :victory
|
Цитата:
|
Честно говоря я не знал, что есть такая машина с поднятым носом.
Это же против всех законов аэродинамики. И что на ней ,что то выиграли? И сколько этапов этот болид прошел или это какой то экспериментальный экземпляр? |
Вложений: 9
Игорь ))))
Как тебе сказать....? Вот смотри - в 1996 году было ШЕСТНАДЦАТЬ этапов .... Так вот - с задранным носом Феррари были на ДЕВЯТИ (фото всех задранных носов по порядку) На семи первых этапах обычный , низкий нос. Так что как видишь - машина даже более известная , чем ты думал Ну , а их эффективность отражена в подиумах (хотя машина 1996 года считается провальной)))))) 1. Австралия (низкий) - 3-й Ирвайн 2. Бразилия (низкий) - 3-й Шумахер 3. Аргентина (низкий) 4. Европа (низкий) - 2-й Шумахер 5. Сан Марино (низкий) - 2-й Шумахер 6. Монако (низкий) 7. Испания (низкий) - 1-й Шумахер 8. Канада (высокий) 9. Франция (высокий) 10. Великобритания (высокий) 11. Германия (высокий) 12. Венгрия (высокий) 13. Бельгия (высокий) - 1-й Шумахер 14. Италия (высокий) - 1-й Шумахер 15. Португалия (высокий) - 3-й Шумахер 16. Япония (высокий) - 2-й Шумахер |
Цитата:
|
Цитата:
Чем больше воздуха мы загоним под днище тем быстрее поток воздуха(соотношения воздушных потоков, обтекающих машину сверху и снизу. Инженеры стремятся загнать как можно больше воздуха под автомобиль, что, с одной стороны, снижает разрежение, действующее на машину сверху, а с другой - уменьшает давление под машиной. Характерным примером того, как этого добиться, является Tyrrell 019 с так называемым «вздернутым носом», дебют которого состоялся в 1990 году +Воздух, попадающий в диффузор из-под дна болида разрежается, за счет попадания его в увеличенный объем диффузора, отсюда и эффект засасывания |
Или говоря совсем простым языком:
Эффект Бернулли:"Где быстрее течение, там меньше давление" |
Вложений: 2
....Вот тут вот ещё один Джордан вырисовывается - 197-ой
Решил собрать машину №11 Ральфа Шумахера - ГП Монако 1997 года НО , я не нашел ни одной фотографии в сети этой машины с этого этапа. ПОМОГИТЕ ! |
Вложений: 8
Делая кузов пришлось шпатлевать бока.
Сделал насечки ножом , чтобы шпатлёвка лучше держалась. Слой хоть не большой и тонкий , но всё же ... На днище видно , что вырезал место под крепёжную гайку |
Вложений: 3
После грунтовки сделал финальную сборку основных элементов
Заднее крыло пайка... Тот ещё геморрой - очень важно , чтоб всё было ровно - иначе в кузов ровно оно не встанет. Перепаивал три раза.... |
Вложений: 6
Кузов покрашен - краска ZERO
При помощи масок покрасил чёрным крепление переднего крыла |
Вложений: 1
Декали в комплекте оказались очень хреновыми.
Они очень жёсткие - МаркФит бесполезен - только спиртом и очень долго их приваривал... Воздухозаборник был дан красной декалью из 3-х элементов. Поздно пришёл к выводу , что нормально его не сделаю. Поэтому только покраска. Сделал маски , чтоб не испачкать кузов. Поверх жёлтого сначала задул белой краской , а потом красной - иначе красный с жёлтым даст оранжевый оттенок |
Вложений: 3
Вот , что имею перед лакировкой ....
Парни , очень нужны фото этой машины - особенно вид сзади ! Куда клеить надписи на заднем крыле ? В инструкции все фото заретушированны |
Паша поздравляю с отличными "жеребцами "! В Монако же реклама табака всегда разрешалась, ты уверен, что на понтонах были только заглавные буквы, а не полная надпись?
|
Вложений: 1
Сергей , спасибо !
У меня есть немного фото с других этапов этого Джордана - но в тот год везде писались только две буквы ... Вот , сделал скрин-шот с видео ГП Монако 1997 |
Вложений: 1
Цитата:
|
Вложений: 15
|
Цитата:
Очень подробный ответ на мой вопрос. А вот пошаговый показ сборки Джордана это класс. За это тебе огромное спасибо. |
Грандиозо, перфекто :victory
|
Цитата:
Т.е конешн не Эдди красавчик-а тот кто собрал................да и болид............тоже........ А Команда Эдди-(без обид) лично для меня-вторая, жаль что её история закончилась-а так можно было бы не задумываться за кого болеть в следующем сезоне! |
| Часовой пояс GMT +3, время: 13:01. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot