Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей - Японский автопром и остальные изыски

Немного "семечек" в коллекции. Журналка явно удалась. Не в моих правилах покупать не в тему, но аналога данной модели нет (а ведь это японец), хоть и относится к полиции Малайзии.

Итак, инфа из журнала "Де Агостини"-
Японская компания Suzuki, основанная в 1909 году бизнесменом Мичио Сузуки, до 1937 года занималась выпуском ткацких станков. Первые опытные образцы авто появились в 1939 году.
С началом второй войны производство автомобилей Suzuki было свёрнуто. Возобновить выпуск машин компании удалось только в начале 50-х годов. В наши дни основная сфера деятельности корпорации Suzuki - производство лодочных моторов, мотоциклов, компактных автомобилей и другой техники. Ежегодно по всему миру продаётся около 3 млн., машин и 2,5 млн., мотоциклов. На заводах компании работают свыше 50 тыс., человек.
Штаб-квартира Suzuki базируется в городе Хамамацу.
Техника Suzuki особенно популярна в Индии, Пакистане и странах Юго-Восточной Азии. Покупатели ценят японские машины за высокое качество, неприхотливость и небольшие габариты. Размеры важны как для переселённых азиатских городов, так и для крошечных островов, где каждый клочок земли на счету и занимать его под стоянку - слишком дорогое удовольствие.
Полноприводными автомобилями Suzuki начала заниматься ещё в конце 60-х годов. Первый собственный внедорожник - Suzuki LJ10 - появился в 1970 году. Автомобиль базировался на рамном шасси, имел около 3 метров в длину, 1,3 метра в ширину и весил около 600 кг. Кузов был открытым, вместо дверей-брезентовые занавески. Машина комплектовалась двухтактным мотором мощностью 25 л.с. Максимальная скорость этого "малыша" равнялась всего 72 км/ч.
Несмотря на скромные тактико-технические характеристики, автомобиль пользовался спросом - вероятно, благодаря своим миниатюрным размерам. Спустя несколько лет его модернизировали, снабдив новым "двухтактником", максимально унифицированным с лодочным мотором Suzuki 25. Это не только добавило машине динамики(максимальная скорость увеличивалась до 89 км/ч), но и удешевило производство, что в итоге положительно сказалось на цене.
В 1972 году появилась версия с металлической крышей, а в 1974-м начался экспорт внедорожников. Наряду с двухтактными моторами японцы испозовали и четырёхтактные. "Двухтактники" применялись вплоть до начала 90-х годов: их производство прекратили после введения нового законодательства по защите окружающей среды.
Первыми прелести японского "минимализма" оценили жители Австралии, вскоре их примеру последовали европейцы и даже американцы.Так в модельном ряду Suzuki прописалось целое семейство лёгких автомобилей повышенной проходимости, имевших обозначение LJ, что расшифровывалось как Light Jeep - "лёгкий джип".
Ко времени дебюта Samurai, состоявшегося весной 1990 года, у компании накопился солидный опыт производства таких внедорожников. Первое время новинка продавалась только на японском рынке и оснащалась бензиновым двигателем с турбонаддувом, объём которого ровнялся всего 657 см3. Спустя два года в линейки появилась версия с новым мотором и АКПП, а затем с конвейера стала сходить машина с мотором 1,3л.
В 1997 году компания выпускала Samurai с открытым и закрытым кузовами, в двух и трёхдверном вариантах. Клиенты могли выбирать между экономичным 3-цилиндровым рядным турбированным бензиновым мотором с электронным впрыском топлива объёмом 657 см3 и мощностью 58 л.с. и более мощным 4-цилиндровым двигателем объёмом 1299 см3. Более мощная версия весила на 60 кг тяжелее своего собрата, но при этом была динамичнее - 130 км/ч против 120. Коробка передач - 3-ступенчатая автоматическая или 5-ступенчатая механическая.
"Маленький" Samurai расходовал всего 5 л топлива на 100 км пути на трассе и не более 10 л в городском цикле, тогда как его "старший брат" даже на шоссе съедал не менее 7,9 л бензина, а в городе этот показатель поднимался до 12 л. Существовала и версия с удлинённым кузовом - такой автомобиль весил 970 кг.
Благодаря достаточно высоким внедорожным характеристикам, Samurai пользовался успехам у охотников, путешественников, любителей природы и пляжного отдыха.
Suzuki Samurai "Polis" 1990–95г.в. от DeA.