Мысли вслух , мечты о низкой цене и предложение дождаться двухцветного красного или АЛовского..))):to become senile

да,днище отличное.

Олег, насчет низкой цены, что то не клеится... ССМ уже в цене как ДИП...

Значит бум ждать летучего АИСТа..)))))))

В теме про UAZ Cargo Patriot.

Вопрос:
Всем привет коллеги ! Я тоже взял ,общее впечатление - понравилось !Спасибо !
Ну и немного критики .
1) Оси кривые, ну не стыдно ? За такие то деньги ...
2) Почему мосты различаются по цвету ?
3) Запаску надо было полноценную ( я конечно понимаю что там точка крепления ) но все же ?
Пожелания
1) В ваших моделях есть минус который мне не нравиться ,это через мерное количество саморезов, копийности это явно не добавляет ,не ужели нельзя воспользоваться другим способом, на пример штифты ? Или что нибудь другое .
2) На внедорожниках у вас проработка днища и ходовой слабоватая, а это весьма немаловажно , тем более там есть что показать .
3) Вернитесь к поворачивающимся колесам .

Adler-m:
Спасибо за комментарии. Попробую ответить коротко и понятно:
1. За кривые оси стыдно, но стоимость ни при чем - издержки производства, с которыми мы справиться не можем - или принимаем или нет, другого не будет. К сожалению, производство моделей из смолы - это 100% ручное производство которое всегда имеет косяки, человеческий фактор никуда не делся. А далее еще надо понимать мировоззрение китайских девушек-сборщиц (на сборке моделей работают девушки до 25 лет) - оно отличается от нашего. Модели проходят ОТК, но не все, а выборочно и если условный коэффициент брака не превышен, то вся партия отправляется заказчику. Ось могла покривиться при изготовлении, при приклейке, еще в каком-то месте, но это не имеет значения для конкретного сборщика - она тупо собирает модель и все. Они не катают, не играют моделями, поэтому даже при разработке смоляных моделей фактор вращения колес особо не рассматривается.
Полный контроль всей партии возможен только при полной приемке заказчиком непосредственно на фабрике, все остальные варианты не срабатывают, даже повышение цены. Объяснить могу, но не в этой теме.
Поэтому, если есть конкретный брак - мы заменим или компенсируем затраты, больше, к сожалению, ничего предложить не могу.
2. Этот вопрос, похоже, относится к первому - вопрос качества, вам, видимо, не очень повезло с моделью и проще ее вернуть. В целом, модель хороша и брака не много нам попадалось.
3. Вопрос с запаской не был решен по причине полного нежелания фабрики дорабатывать данный элемент - понятно, что она вся целиковая, но мы просили сделать форму диска, нет не получилось. Иногда мы упираемся в то, что уже времени не осталось и ты или принимаешь партию моделей или ждешь еще полгода, когда дойдет до нее очередь.
Вообще, вся ответственность за модель лежит на заказчике - или он согласился модель такой выпустить на рынок или что-то сам прозевал при проектировке. Или какие-то технологические нюансы мешают сделать так как хочется.
Модели типа УАЗ, вообще, нежелательно делать из смолы - очень все хрупкое, сложно сделать модель транспортабельной, изящной и технологичной для производства.
4. Винты, саморезы и прочее - от некоторого крепежа невозможно избавиться - смола не садится на штифты, винты стягивают модель.
А вот наши новые модели из die-cast такие как ЗИС-151/ЗИЛ-157/УАЗ-450 лишены винтов и крепежных отверстий. Будущие модификации ГАЗ-51 будут также потихоньку избавляться от обилия крепежа, все новые модели, соответственно, тоже.
5. Внедорожники - согласен, посмотрите новую модель УАЗ-450, она скоро появится и там уже есть что посмотреть, потом 151/157 будут.
Далее и другие машины с внедорожной трансмиссией будут.
6. Мы решили, все-таки, оставить поворачивающиеся колеса. Их не будет только на уже сделанных УАЗ-450 и 151/157, а модели ГАЗ-51/52/63; ПАЗ-651; ЗИС-127 и следующие все будут с поворотными передними колесами. Немного доработали этот узел на существующих моделях и пересмотрели на будущих, надеемся что при сборке больше не будет таких косяков из-за которых хотели отказаться.

Еще вопросы?



Вопрос:
А я ни о чём другом и не говорил.

Что до претензий/критики, то, боюсь, ДиП/Арлер не в той позиции, чтобы диктовать Спарку и СД условия, весовая категория не та, как говорят наблюдатели, у этих ребят есть поважнее клиенты, а модели для ДиПа делаются уже тогда, когда остальное сделано.
И да, явный брак недопустим, но если определённые вещи делаются в соответствии принятым на Спарке и СД стандартам, то с этим придётся смириться.

Adler-m:
Всегда умиляет знание другими таких вопросов, о которых сам никогда и не думал...
Мы заказываем модели на 4-х фабриках - названия привести? Только я боюсь, что эти названия разочаруют - название фабрики и бренды ею выпускаемые - это две большие разницы.
На какой фабрике была выпущена Синяя Птица? Кто это знает?
И, честно говоря, со стороны клиента, вообще нет разницы, где и как оно сделано - главное, чтобы красиво и качественно, за вменяемые деньги.
Разработка моделей ведется в соответствии с технологией изготовления - дальше только фантазия заказчика играет, можно сделать очень многие вещи, но стоимость...
Есть фабрики с одним уровнем производства, есть с другим. Есть технологические нюансы, над которыми можно работать или по отдельности или вместе с инженерами с фабрики. Есть желание или нежелание фабрики улучшать модель, возиться с ней. Многое зависит от того, как модель разработана, какое количество деталей заложено в нее изначально - потом сложно исправить. В 3Д столько можно наваять, а при сборке потом приходится от некоторых деталей отказываться - очень сложно и неудобно, производство массовое, невозможно собирать по 10 машинок в день. Это только Frontiart или Make-Up могут себе позволить собирать в день по 5-7 моделей - больше не сделать из-за такого качества, но и там брак постоянно встречается!
Мы всегда выставляем претензии на фабрику по браку, они борются с этим, но он выплывает в другом месте.
Все ваши комментарии, особенно полезные комментарии, всегда учитываются, чтобы сделать модель, а не напоминание.

Adler-m:

"А проблема с подоконными молдингами существует. Есть и физическое объяснение данной проблемы, но какой с этого толк? При покупке модели надо получать качественный продукт.
Могу порекомендовать только следующее: кто может, тот подклеит молдинг - мы используем для этого клей ПВА, а кто не может или не хочет - замена.
Замену осуществлять или в магазине или прямо в ADLER.
Данная проблема с молдингами - это не только эта фабрика, практически все модели из смолы с приклеенными молдингами болеют такими болячками.
Надо переходить на 1/18 - там молдинги побольше размером и их легче изготавливать из других материалов.

Модель ЗИЛ-41042 еще не готова, находится в стадии доводки, будет только после НГ. Фото, сделанное 08.10.12."

Adler-m:

"Да есть мысли сделать вот такой, как на фото. Кэмпер - живых не видно пока."

По чему то я думал ,что "кемпер" это жилой отсек.То есть дом на колёсах.Но поправте меня ,друзья ,если я не прав?Или на УАЗ это не распространяется?
Блин вот ,что значит не нажать на фото....Блин столько ерунды написал.дА СЛУЖБА ГАЗА 04.(ИЛИ НЕТ).пОМНЮ ТОЛЬКО ДЛЯ ЭТОЙ СЛУЖБЫ ТАКУЮ РАСЦВЕТКУ.

Ну вот теперь мы знаем в лицо китайца, который ответственен за качество ДИПовских моделей :haha

Хорошо бы.

Вопрос: Скажите,а нет ли в планах,в серии ГОН,выпустить Volkswagen T5?

Adler-m: VW T5 будет выпущен очень маленькой партией, только для ГОН. Вопрос о поступлении в продажу этой модели пока не рассматривался.
Если будет разрешено сделать большее количество, то будет в продаже, но в любом случае их будет меньше, чем моделей в серии.
ГЛ-1 - сроки перенесены по причине доработок модели (колеса, лобовое стекло и др.)
ЗИС-151 и ЗИЛ-157 - образцы будут до НГ. В этих моделях будет реализован ряд фишек, которых еще не было в 1/43 серийных моделях.
ГАЗ-52-04 - увидим образец в ноябре.
В следующем году будет МАЗ-200.

Adler-m: Будут все правительственные лимузины и кабриолеты.

Вопрос: Я понимаю, что речь идет о серии "ГОН".... Парадных ЗИЛов в ГОНе никогда не было. Они дислоцировались на Автобазе ГШ.
Правильней уточнить по-планам выпуска кабриолетов.

Adler-m: Нет серии моделей "ГОН".
Есть серия моделей "ГОНу 90 лет" которая включает только 12 моделей.
Все остальные модели будут выпущены в серии "правительственные".
В данной серии предполагается выпустить модели всех советских лимузинов во всех кузовах, включая и фаэтон ЗИС-110Э.
Возможно появление до НГ в продаже моделей ЗИС-110 и ГАЗ-12 "ЗИМ" в серии "Премиум".
Вначале будут модели только черного цвета, потом другие цвета. Вся информация будет предоставлена заранее, чтобы была возможность осознанного выбора.

И еще дополнительная информация - мы готовим буклет, посвященный серии моделей "ГОНу 90 лет". В данном буклете будут интересные, абсолютно новые фотографии, включая интерьеры MB W140, W220 и еще кое-что оттуда. Буклет будет бесплатным приложением к моделям.


Вопрос: по Т5

Adler-m: Вопрос с данной моделью зависит от лицензии - для совсем маленького количества (10-20) не надо лицензию, но нет смысла делать модель с ноля, а для приличного количества надо лицензию.
Пока в раздумьях...


Вопрос: О МАЗ 200: Буду ждать! Только, пожалуйста, не передумайте!

Adler-m: Нет, не собираемся - это одна из любимых машин.

Вопрос: Информация интересная, спасибо! Вопрос к Адлеру: Будут ли пересекаться серии "90 лет ГОНу", "правительственные" и "премиум" или они будут дополнять друг друга (чего хотелось бы!)? Если будут пересекаться, то в чем будет отличие гоновских и правительственных?

Adler-m: Нет, модели пересекаться не будут.
Модели, выпущенные в серии "ГОНу 90 лет" не будут выпущены в других сериях. Модели в "Правительственных" будут другие, получается, что они будут дополнять друг друга.
Правда, мы должны понимать, что ЗИС-115 в серии "ГОНу 90" и ЗИС-110 в серии "Премиум" - это разные модели.
Тоже самое касается моделей ЗИЛ-114, ЗИЛ-111 и еще некоторых - есть разные модификации и они не будут пересекаться.
Модели из серии "Премиум" пока не пересекаются никак, а в далеком будущем возможно - это будет другой уровень качества. Но, это такое далекое будущее.



Вопрос: Вполне адекватный подход.
На модели есть не доработки, значит надо устранять, нет целью наполнить за короткое время рынок. Выход моделей растянут по времени, значит конечному потребителю, будет не так трудно с финансами.

Adler-m: А зачем торопиться? При таком вале новых моделей мы, наоборот, стали тормозить выход некоторых моделей. Пример: серия "ГОНу 90 лет" пошла в массы, мы должны были уже сейчас получить четвертую модель и через две недели пятую. Пока ждем только третью. Предварительно договорились о переносе сроков выпуска ЗИЛ-41042 и спортивных, мотоцикл также отнесен на более позднее время.
При покупке моделей "заграница Вам не поможет".

ЗИЛ 157к 1961
 

Новое фото с сайта DIP.Анонсирован на 2013г.

Журнал "Грузовик-Пресс" №11 2012.
Автор фото Фахрутдинов Эдуард.

Ага, Клондайк..))) Только вот жила золотая выдает по крохам...Главное - реклама, двигатель торговли..)))

Новости от "Адлера"
Всё ок, работа идет согласно графику. ГАЗ-52, ЗИС-151, ЗИЛ-157 находятся в производстве.

ГАЗ-52 появится в продаже в январе.
ЗИС-127 автобус будет изготовлен в середине марте 2013, поступит в продажу в апреле.
Мусоровоз на базе ГАЗ-51 будет выпущен в 2014 году.

А кто нибудь преобрел лимузин Горбачева 41052?

Вопрос: Симпатичный головастик получился.
Есть несколько вопросов первый самый меркантильный стоимость модели.
Второй вопрос получит ли развитие данная серия, будут ли еще какие нибудь кузова или будки на этом шасси?

Adler-m: В 2013 году планируется парочка модификаций. Далее будут еще.

Обновления.

105201 ГАЗ-52-04 2012 (Бежевый)
Вложение 349258

105202 ГАЗ-52-04 1983г. (Защитный)
Вложение 349259

115102 ЗИС-151 "Мосгортранс", лимитированный тираж
Вложение 349260

105109 ГАЗ-51 Фургон "Киргизстан"
Вложение 349261

106304 ГАЗ-63/АПГ-14
Вложение 349262

105110 ГАЗ-51П
Вложение 349263

105110+621301 ГАЗ-51П с прицепом Т-213
Вложение 349264

105203 ГАЗ-52-06 Бежевый
Вложение 349265

120001 МАЗ-200
Вложение 349266

604401 прицеп У-44 таровоз
Вложение 349267

621301 прицеп Т-213 контейнеровоз
Вложение 349268

109302 ГАЗ-93Б
Вложение 349269

221711 LADA Priora "Универсал" 2171
Вложение 349279

115101 ЗИС-151
Вложение 349270

115703 ЗИЛ 157К
Вложение 349271

601101 ТЗМ ПР-11ДА
Вложение 349272

601102 ТЗМ ПР-11ДБ
Вложение 349273

100311 ГАЗ ГЛ-1 1938 г. (черный)
Вложение 349274

111214 ЗИЛ 112С шасси #2, 1967
Вложение 349275

111211 ЗИЛ 112С шасси #1, 1963
Вложение 349276

111215 ЗИЛ 112РГ
Вложение 349277

140401 Moskvich Sport 404
Вложение 349278

Планы на ближайшую пятилетку? :)

Судя по цифрам на картинках, на ближайший год...

Ну, деньги, берегитесь!!!:yahoo::good

В лучшем случае до конца 2013 появится только то, где месяц стоит. А то и снова отодвинут. Но они правильно сделали, что застолбили место. Некоторые ведь теперь будут ждать их модели, а не какие-то другие, типа ССМ.

будем ждать!

Вопрос: И еще вопрос вдогонку - раньше про серию "Премиум" вроде бы говорили, что там будут открывашки, по крайней мере про Волгу. Концепция изменилась или нет?

Adler-m: И да и нет: Волгу хотим сделать с открывающимися элементами, пока есть проблемы - дверей 4!
А модели ЗИС-110 и ГАЗ-12 будут без открывающихся элементов.

Adler-m: UAZ Cargo Patriot (зеленый металлик) ожидается в продаже в конце ноября.

Вопрос: В чем смысл "простоя". Товар по сути должен идти в массы...
Доход приносить.

Adler-m: "Простой" был обусловлен тем, что нами была допущена техническая ошибка в конструировании и, по сути, пришлось дважды изготавливать и ГАЗ-52 и семейство 151/157, вот время и увеличилось вдвое. Сейчас у нас указаны реальные сроки выхода моделей.
ГАЗ-52 в ближайшее время можно будет показать фото модели окрашенной, а 151/157 после середины декабря также должен быть.
Если бы модели были готовы к производству, то никто бы не тянул - нет никакого в этом смысла.
Сейчас некоторые анонсы DIP Models убраны с сайта, чтобы не мозолили глаза, мы хотели показать направление нашего движения, а не то, что все модели одновременно будут вывалены на рынок.
Оставлено только то, что реально сейчас в работе.

Вопрос: Там есть и Волга-21 в премиум-серии. Значит ли это, что и она тоже сейчас в работе?

Adler-m: Модель-то в работе, и давно, но тоже сейчас уберем с сайта - чтобы не смущала. Еще не все анонсы просто убрали.


Вопрос: Признать ошибку на стадии подготовки к производству значительно проще, да и никто не будет проверять. Хуже, когда выпущенные модели преподносятся как совершенные, чтобы через некоторое время (видимо, после распродажи тиража) признать, что они были процентов на 70 косячными

Adler-m: В данном случае ошибка была концептуальная, так витиевато говоря, подход к конструированию был не правильный, поэтому и пришлось потратить времени много больше на все переделки.
Еще не приходилось видеть ни одного анонса в мире, чтобы фирма заявляла о "самой совершенной" модели, мог конечно пропустить что-то. Какими-то эпитетами обычно модельная пресса обозначает, хвалит за точность или за аккуратность. Но все знают при этом, что идеальной и самой точной модели нет - это нереально. Или нравится или не нравится.
IXO (к примеру) не признает ни одну свою модель косячной, только при напоминании о TUK-TUK отчасти соглашаются, что с масштабом немного пролетели.

Adler-m:
"Про смолу и металл: предполагаю, что глядя на эту отливку вопрос о материале не будет возникать? У моделей ЗИЛ-151/157 деталей из металла больше, чем только одна кабина.
ГАЗ-52-04 также имеет и раму с мостами и кабину с крыльями полностью из металла."

Вопрос: В 450-ом на мой взгляд, деталей ну ни как не меньше, чем в 51-ом.
Я было тоже от цены немного того... Но потом посмотрел все фото более внимательно и все оказалось вполне логично. Деталек там просто уйма, на вид так вобще красавец!
Безумно хочется 2-х цветный... )))

Adler-m: УАЗ-450Д состоит из 126 деталей, ГАЗ-51 фургон меньше 100.


Вопрос: В темах АЛ и АНС сложилась некоторая проблема по колесам, где черные неокрашенные диски оплавляются под воздействием резины.
Как известно, ДИП внешнюю проблему на подставке решил путем вывески модели над таковой. Интересует следующее: внутреннее взаимодействие имеет место быть или там все гладко? Каково качество резины и диска черного колеса? Со старыми моделями вроде все хорошо. Из последних грузовиков - имеются уже с крашенными/цветными колесами, но вот грядет ГАЗ-52-04, не нужно ли будет там через полгода ставить барьер между резиной пластиком диска?

Adler-m: Да, вроде, не плавятся диски от покрышек - пока не было замечено.
А диски все красятся на грузовых моделях.

Пришел мой "Скорпиочик".
Все! Повторюсь-все! Все на высшем уровне! Бокс модели оформлен так,что модель нет необходимости доставать,как в 3D! Просто загляденье.
Краска лежит ровно.как на реальном авто...Все идеально ровно,антенки торчат,"мигалки" только не светятся...
P.S.Думаю,что серия великолепна,имеет место в этой жизни.Были сомнения,но придется приобретать все экземпляры,так как самые приятные впечатления испытал,увидев эту модель!

Сообщение от Ирины Тарадай на соседнем форуме:

"Фотографии рабочих образцов ЗИС-151 и ЗИЛ-157. Работа над моделями еще не завершена.

Рамы, мосты, крылья и кабина металлические. Складные скамейки. Прицепное устройство с работающим механизмом."

Да уж, впечатляет, прецепное устройство рабочее дла прицепа наверно готовят?

похоже ДИП решил таки действовать с металлом -это радует!!! единственное-что бы это не отразилось в цене в большую степень и очень резко. а вот лимитные модели и без перевыпуска старого в новых цветах-это хорошо что у ДИПа такое не просматривается. жду новые модели))

Вопрос: Интересно, а сколько всего деталей в конечном итоге будет?
Пойду очередь занимать.
Интересно, а задняя подвеска рабочая?

Adler-m: Общее количество деталей немного позже, но их больше, чем в УАЗе.
Подвеска изначально не планировалась рабочей.

Думаю, меньше 4000 его не оценят. Напоминает по концепции КамАЗ-4310 от Элекона. Правда, у него, появившегося 25 лет назад, подвеска была рабочей...

В качестве наиболее характерного прицепа ему подошла бы только пушка, и ничего другое. Но вот сделают ли?

Зеленый UAZ Cargo Patriot (231638) уже можно встретить на полках магазинов )

В начале 2013 г. поступят в продажу:
GON221 - Mercedes-Benz S600 Pullman Guard (W221) (Президент Д. Медведев)
GON140 - Mercedes-Benz S500 Pullman Guard (W140) (Президент Б. Ельцин)