Георгий, очень симпатичный спайдер от Альфы Ромео, поздравляю с пополнением! :good

Спасибо, Дима! В общем, неплохая Альфа)
Дмитрий, рад видеть! Это не чума, это отсвет на фото. Белый металл не болеет, тем и хорош. Если б зачумел, это был бы первый известный мне случай))) А на стыке со стойкой - следы дурной реставрации.
Денис, благодарю душевно! Альфа нормальная для WM, главное достоинство, что она Альфа)
Спасибо, Олег, спасибо большое! И за комментарий и за иллюстрации)
Игорь, благодарствую! Что есть, то есть: итальянцы - эстеты во веки веков) Хотя сами итальянцы считают, что такой нации "итальянец" нет. Один скажет - я флорентиец, другой - ломбардец, третий - венецианец, или лигуриец, римлянин и.т.д.

Chevrolet Corvette 1953/54 Precision Miniatures
 

Спасибо, Виктор! А такие подвиги про Моделтон повторить уже сил нет)))
Антон, Саша, Игорь, Стас, благодарю Вас, друзья - я поймал себя на мысли, что тоскливо было без Вас и не интересно.

Модель Chevrolet Corvette до сих пор считается в США вершиной модельного ряда Chevrolet. С начала выпуска – 1953 год, и по сей день Corvette имеет 7 поколений великолепных спортивных машин, ставших легендой не только в США, но и во всём мире. Известную всем Chevrolet Camaro часто называют и на востоке и на западе США – Corvette для тех, у кого не хватает денег. Мы можем утверждать, что Corvette – одна из немногих машин, которые собирались и собираются на территории США относительно добротно, без очевидных «ляпов». Тем самым мы имеем дело со своеобразной иконой американского автопрома, место под солнцем у которой по ту сторону океана может оспаривать только одна лишь их местная легенда – харизматичный Ford Mustang.
Chevrolet Corvette 1953 модельного года - самое начало истории Corvette, именно поэтому она мне стала интересна. В 1953 году было сделано 300 вручную собранных машин. В 1954 году сделали 3640 машин в 4-х цветах – красном, синем, чёрном и белом.
Сегодня в теме у нас ещё одна премьера – американская компания Precision Miniatures, имеющая в своём активе множество китов и моделей “factory built”. В конце 70-х годов Gene Parrill и Lloyd Ashbury организовали это модельное производство, первоначально называвшееся Marque Products. Компания успешно выпускала модели и киты из белого металла в масштабе 1:43. Что интересно – форму и прототип данной модели по дошедшим сведениям для них делал англичанин Mike Stephens – основатель Western Models и один из лучших мастеров своего времени. В наше время на рынке мы в основном видим современные die cast модели Precision Miniatures в масштабе 1:18, что лично для меня совершенно неприемлемо. Однако попался старый «корветик» 1:43 из белого металла, и вот он:
Chevrolet Corvette 1953/54, Precision Miniatures, #010, 1979 год выпуска модели, белый металл.
А вообще американцы и теперь делают из белого металла в масштабе 1:43, только ценят они свой белый металл, как будто это по меньшей мере платина. Стало быть, стоимость этих моделей примерно такая же, как подержанных 1:1 ))), но удалось выхватить модельку по средней цене, хотя временной промежуток не совсем мой.

Mercury Sportsman Woody Conv. 1946 Brooklin
 

Антон, Стас, Саша, Сергей! Спасибо! Очень даже радостна ваша реакция и поддержка, особенно сейчас, сразу по реанимации ресурса - вдвойне радостно! Посему предложу вашему вниманию ещё вот такое "чудо":

Фордовское подразделение Mercury – дитя Эдселя Форда – вроде Форд, а вроде и нет, чуть подлиннее, чуть пошире, чуть комфортнее, а вообще тот же Форд. На дворе 1946 год, материалов хронически не хватает, даже запасное колесо – платная опция. Ну, американцы ведь не европейцы, они ребята без комплексов, вот и делали деревянные машины, как избушка у Ниф-Нифа. Вот вам одна такая, их оригинальных сделали 3780 штук, из них Convertible всего 205 штук, потом сдулись вместе со своей рядной восьмёркой в 100 сил – покупали её плохо, как и большинство задумок Эдселя Форда.
А вот про модельку эту есть что сказать: она не открытая серийная BRK 069, а тентованная конверсия с проработанным салоном, детализованной «торпедой», оптикой, дворниками, заново покрашенная в аутентичный цвет. Короче второй такой я не встречал. Хоть она старенькая, слегка убогая и «коцаная», но я польстился на редкость.
Mercury Sportsman Woody Convertible 1946 Brooklin, BRK 069x, белый металл.
Для сравнения даю фото регулярной BRK 69.

Сергей, Алексей, Олег, спасибо большое! Американцы вообще к машинам относятся как местному культу, особенно на западе, в Калифорнии и в области Детройта (штат Мичиган вроде).
Поклон тебе, Олег! Так и все мы только влезли!
Антон, Дмитрий, благодарю! Весёлая конверсия получилась, хорошо лизали)))
Спасибо, Саша! Твоя супруга понимает толк, а то, что понравился - тема...
Стас, Игорь, Михаил, сердечно благодарю! Уже стараюсь без "проходных" моделек обходиться - и по размещению и по времени и по затратной части.
Спасибо, Виктор, дружище! Эти самодвижущиеся комоды - часть истории!
Александр, спасибо! Так это Форд и есть, только название другое, а база вся та же.

Oldsmobile 88 Club Coupe 1949, Brooklin
 

Oldsmobile – что-то среднее между Pontiac, Chevrolet, Buick и Cadillac. Но машина имела свою индивидуальность и по многим параметрам и по наполнению превосходила современников, постепенно оправляющихся от военного угара. Первые Олдсы 88, с 1949 до 1951 года расходились как горячие пирожки: размер сравнительно небольшой, куча примочек в салоне, сравнительно лёгкий вес и прекрасные двигатели V6, а то и V8 в 5 литров под капотом и 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач.
Мускулистая была машина, бывшие союзники по антигитлеровской коалиции, американские военные, привыкшие к мощной боевой технике, очень полюбили 88-ые. И любовь эта пошла через долгие десятилетия до конца 80-х годов.
Данная модель Brooklin снята с производства в 2010 году, и считается наряду с Олдсом BRK 073 одной из самых редких в регулярной серии BRK, насчитывающей уже значительно более 2 сотен моделей. На аукционах её не видно вообще. Но на ловца не только зверь бежит, но и Oldsmobile едет. Вот, смотрите, в руках приехал, и проработка деталей и покраска приличная. Кстати, модель BRK 114 выпущена пока без повторов только в этом синем цвете. Для данного экспоната пришлось найти место.
Oldsmobile 88 Club Coupe 1949, Brooklin, BRK 114, белый металл.

Очередной шедевр из белого металла от Бруклина! :good:good:good
С пополнением, Георгий! :Рукопожатие:

Вложение 914308Вложение 914309Вложение 914310
Вложение 914311Вложение 914312Вложение 914313
Вложение 914314Вложение 914315Вложение 914316

Денис, Игорь, Антон, Виталий, Саша, Александр, Олег! Друзья и коллеги, очень приятно читать Ваши отзывы, и вдвойне приятно Ваше одобрение - спасибо!
Brooklin - не самый изысканный производитель в белом металле. Он самый крупный, мощный, у него самое рациональное сочетание "цена - качество". А вот огромный Бруклинский ассортимент американских, английских, и немного скандинавских машин даёт нам простор для выбора по сравнительно приемлемой цене (теперь не очень уже гуманной в рублях). 80-90 фунтов за приличную модель... как-то так, изредка на аукционах подешевле за счёт поношенности. Но вот Олдс пришёл в идеале, а Меркюри - Буратино мацаный, но зато другого такого нет - индивидуальная конверсия из Англии.

Hudson Commodore Convertible Sedan 1946, Mini Marque
 

Дима, благодарю премного!
А вот теперь будет праздник души - изыск от Mini Marque, уже знакомого вам элитного английского производителя.
Российский рубль уже давно ничего нигде не стоит (ударение в любом месте слова), цена ему – пара слезинок и пара вздохов. Тем не менее, 5-значные суммы за коллекционную модель до сих пор пробуждают у меня яростный протест. Однако эта модель была приобретена со вздохами и стонами, и воплями «мироед проклятый». Продавец улыбался, но по цене не прогнулся. Моя модельная шизофрения стала слишком затратной, надо заканчивать эти прыжки и гримасы, которые на старости лет становятся всё более уродливыми. Всё, лирическое отступление закончено. Приступим к вопросу.
Hudson Commodore выпускался с 1941 до 1952 года, и был самым шикарным продуктом фирмы. Речь у нас здесь идёт о втором поколении (1946-47гг) Hudson Commodore, которое запущено сразу после войны, а если быть точным, то раньше, 30августа 1945 года. Базировался он на довоенной модели, но все последние достижения в области комфорта там были, перечислять их, значит утомить вас. Всего два двигателя – но какие! V6 3,3l и V8 4,2l. Движки были знаменитые на весь мир, даже чопорные англичане импортировали их для своих машин. И этот шикарный корабль выпускался в 3-х видах: 2 door coupe, 4 door sedan, 2 door convertible. Насмотря на высокую цену, машина нашла своих покупателей – 8193 продано в 1946 году и 12593 продано в 1947. Скажем так: до начала 50-х годов продажи росли и росли, а мы наблюдаем с этой моделью самую середину успеха:
Hudson Commodore Convertible Sedan 1946, Mini Marque, GRB 47, белый металл.
Лимитированный тираж: моя модель № 19 из 50-ти, в производстве и каталоге уже нет, именная сборка (Leonard Joel)… шедевр?...
У меня уже есть один Hudson от Mini Marque. Зачем ещё? Тот 38-го года, довоенный, а этот совсем другой. У ММ слабых моделей нет. Посмотрите на него, свободная стая, примите во внимание моё старческое помутнение рассудка, и всё поймёте.

Hudsons by MiniMarque
 

Игорь, Сергей, Саша, Игорь, Антон, Олег, Стас! Спасибо большое, последний Hudson 46-го года - одна из лучших (по проработке и ценности) моделей в моей воллекции. Для полноты впечатления вот два Хадсона от ММ вместе: