Часть2
 

Первое фото будет,где виден брак, а остальные просто "семейные".

Да,насчёт ширины трамваев:говорят ширина у них должна быть одинаковой: я мерял штангельциркулем( ну конечно с погрешностями,куда ж без них) у меня разница получилась в две десятые миллиметра. Tatra T3 шире.

Татры однозначно красавицы!:good

Как то я забросил свою тему:Oops,даже итоги года не подвёл:Oops Надо бы сдуть пыль с неё, и первое февраля, самый лучший день для этого:haha.
Вобще конец года был у меня уж как то богатым,но настораживает,что не на автобусы,а на раллийные машины.

Иксо осенью того года анонсировало выход раллийных Жигулей и Москвичей. Один из раллийных ВАЗов был под управлением эстонского автогонщика Хейки Охо,второй под управлением Стасиса Брунзы. Ну и семейное фото с машиной техпомощи АВИА.

Продолжим. Далее покажу вам модели производства IXO,все три модели это раллийные Lancia Delta Integrale.

Начнём с машины 1990года участвовавшей на ралли Монте Карло под управлением Дидье Ориоля.

Ну от журналки ожидать чего то сложно,но забыть поставить каркас безопастности на раллийной машине это сильно.

Далее будет белая Lancia Delta HF Integrale 16 V. Модель сделана очень добротно,есть второй комплект колёс и брызговиков к ней.

Третья раллийная Lancia Delta HF 4WD ESSO ,как мне кажется сделана лучше всех. Тут и салон проработан, и каркас безопасности,и даже запасное колесо есть в салоне.

Отличные обновы, Алексей, Лянчи очень понравились! :good:good:good

С пополнением! :Рукопожатие:

Классные "спортсмены"!
Поздравляю!

Очень приятный показ спортсменов, помню как блистали Дельты, помню статьи про Эстонские экипажи в журнала ЗР:good