Красивый Родстер от Бугаттии, Георгий, поздравляю с классным пополнением!:good:good:good

Пара Bugatti
 

Спасибо Вам, друзья, Олег, Игорь, Виталий, Денис! Вы единодушны - эта Бугатти красивая и породистая. Впрочем Бугатти в большинстве своём красивы, равно как и их масштабные модели.
А я тут снова нарисовался, хотел снять все Bugatti, но их слишком много, и они в фотоаппарат, то есть в кадр не влезают. Поэтому вот парные снимки 46-х родстеров - крытого и открытого.

Шрек: :Супер!:
Спасибо, Дмитрий!
Благодарю, Пётр! Да, ты прав - они мне тоже все нравятся)
Оооо, Юра! Рад приветствовать! Да, последнее время меня занимает белый металл, мне кажется, это оригинально и не броско
Саша, спасибо большое! Синий Bugatti сам в руки свалился.

Друзья, завтра я Вас постараюсь позабавить одной очень занятной крошкой. Надеюсь Вы её в белом металле ещё не видели ни разу))) Это я так интригую)))

Citroen 5cv 1922 2-seater tourer, SE Finecast
 

За помощь в приобретении кита сердечно благодарю Дениса (des)
Премьера – ещё один производитель китов белого металла! Этот набор делала английская компания бывшая Wills Finecast (ныне South Eastern Finecast), о которой я бы никогда не узнал, если бы мастер Alan Burbidge, продавая (скажу честно – практически отдавая) мне кит, не дал бы исходные данные.
Citroen 5cv 1922 2-seater tourer - что сказать о прототипе? Кузов “boattail” – лодочкой. Четырёхцилиндровый мотор 0.9 литра, точнее 856 сс мощностью 11.2 PS/8.2 kW позволял разогнаться до «безумных» 60-62 км/час. Немудрено, что с 1922 по 1926 годы было выпущено почти 81000 этих машин под кодовым названием «тип С». Отметим, что стартер у этой машины скоро стал электрическим, что делало Citroen 5cv особенно привлекательным для водителей – женщин. В народе машину называли “Petit Citron” – маленький лимон, т.к. первоначально Citroen 5cv был доступен только в жёлтом цвете. Кузов был только открытый, двухместный, тентованный, и лишь позже сделали 3-х местный вариант “trefle” – кленовый лист.
Надо заметить, что на базе С2 было выпущено 32567 коммерческих автомобилей, которые тоже пользовались большой популярностью. В 1926 году производство С2 прекратили, т.к. модель приносила мало прибыли.
Citroen 5cv 1922 2-seater tourer, South Eastern Finecast, белый металл.
Сборку и покраску, собственно всё с начала и до конца сделал сам, надо же продолжать учиться… кажется, что эту работу скорее можно назвать приличной, чем похабной. Обращаю внимание на интересную для белого металла проработку деталей двигателя и днища и съёмный капот – это «фишки» данной модели. Некоторые авторские решения в сборке и покраске есть – они навеяны прототипами.
В завершение: если кто где видел Citroen или на худой конец старенький приличный Peugeot или Renault в белом металле, по возможности дешевле 15 т.р., сообщите, буду благодарен. А пока прошу любить и жаловать – ультраредкая «открывашка» в белом металле! Перед тем, как вынести окончательный диагноз моим «художествам», примите во внимание, что модель имеет в длину всего 73 мм.

Интересный цитрус у тебя получился Георгий, поздравляю с раритетной моделью, собранной собственноручно! :Рукопожатие:

Виктор, Михаил, Саша, Денис, Олег, Евгений, спасибо, друзья и коллеги! Сердечно благодарю за столь внимательное отношение к моему рукоделию. Миша, это Тамия жёлтый TS16, он такой и есть.
Я насмерть бился с этим китом, три раза разламывал склеенный кузов, ибо никак этот «лодкин зад» в задние крылья ровно вместе с передней частью на основу не садился. Я проклял всех производителей китов от Гренландии до Китайландии, полил солёным потом и ювелирным матом весь кит и каждую деталь в отдельности. Когда пришло понимание, что места для передней оси попросту не предусмотрено, я матерился минут пятнадцать, ни разу не повторяясь, что достаточно трудно даже для интеллигентного человека, за которого меня иногда принимают по ошибке. Пришлось сделать (из белого металла) и присобачить ещё пару ушек для передней оси. Мне показалось, Вам будет любопытно взглянуть на сам процесс, вот несколько фото, иллюстрирующих мои загробные рыдания … Куплю-ка я пожалуй ещё пару китов от Wills Finecast (теперь South Eastern Finecast).

Alvis Speed 25 Charlesworth Conv. 1938 Top Marques
 

Юрий, Стас, Пётр, моё запоздалое, но сердечное спасибо за внимание к теме и к моей скромной "персоне". И вообще, что-то я по-хамски забросил тему,... всё дела, "то лапы болят, то хвост отваливается". Но порадуемся тем не менее:

Традиционный английский Alvis у нас тут уже бывал. В элитном исполнении, от J&M. Но Alvis от ещё одной элитной английской компании Top Marques - это здесь первая модель, и думаю, последняя, если принять во внимание её цену. Исполнение мне очень нравится, детализация и кузова и салона для белого металла весьма хорошая, надеюсь, Вам понравится тоже. Вызывает улыбку, что это Limited edition, #87 of 750. Если у обычных моделей и 3000 единиц – ограниченный выпуск, то в белом металле 750 единиц – это многовато.
Alvis Speed 25 Charlesworth Convertible 1938 Top Marques HE9, белый металл.
Об ателье Charlesworth, Coventry, известно, что создано оно в 1907 году, и делало кузова для бюджетных автомобилей типа MG, Alvis, Armstrong Siddeley, а также для массовых моделей Hillman и Singer. Лишь иногда они имели честь сотрудничать с Daimler, который, как известно, тоже являлся английской компанией.

Георгий, отличная модель, смотрится великолепно, и действительно детализация на очень приличном уровне! :good:good:good
Поздравляю с красивым пополнением коллекции! :Рукопожатие:

Если не возражаешь, пару фото прототипа, вроде как более менее близкой по расцветке, не зелёная и не бардовая, а были и такие ))

Вложение 955230Вложение 955231
Вложение 955232Вложение 955233

Друзья и коллеги! Поклон и горячая благодарность за отклики, восторженные, но абсолютно справедливые - модель Alvis от Top Marque занимает достойное место в коллекции. Олег, дорогой, большое спасибо за фото прототипа. Пётр, я заменил по твоему совету фото в посте, спасибо!
А вот фото этого белого Alvis с двумя достойными братьями Alvis от J&M Classics, показанными ранее. Недавний супер Alvis 12/50 от K&R не ставил - он был в 2-х - 3-х страницах сзади)

Austin FX4 Taxi 1958 Somerville
 

Спасибо, Михаил! Хочется, чтобы были и красивые, и редкие, и не шибко дорогие, в общем - и рыбку съесть... Тем не менее вот ещё такая штука:
Сейчас ещё одна знаковая машинка, я взял единственную доступную в белом металле версию лондонского такси, хотя Austin FX4 имел и предшественника – Austin FX3. Некоторые называют её мировым брендом, самым узнаваемым такси мира с 1947 года. С 2007 года Лондонские такси делают в Шанхае, и люди говорят, что коробку передач и движок до сих пор ставят ниссановские, как и раньше.
В 1947 году появился кэб Morris-Commercial. Год спустя новый автомобиль - такси выпускает и «Austin» — модель FX3. Он стал первым «black cab». FX3 был популярным кэбом, его общий выпуск составил 7000 экземпляров. В 1958 году появился FX4, с тем же дизелем 2178 сс, по сути немного усовершенствованный FX3, и продолжил традицию до 1997 года. Выглядело это так: выпускали эту легенду в 1958-1968 гг – British Motor Corp., 1968-1982 гг – British Leyland, и с 1982 по 1997 гг – Carbodies/LTI. LTI – торговая марка - London Taxis International.
А теперь о модели, Которую вы видите. В жизни почти все такси были сначала чёрные, но были и жёлтые, т.к. мировая статистика минимальной аварийности жёлтых машин в Великобританию проникла, но их чопорности и традиционности победить не смогла. Модель чёрную купить не сложно, а жёлтую – очень тяжело, т.к. делалась она в Англии штучно, в основном на экспорт. Ну и куплена для меня в США.
Austin FX4 Taxi 1958, Somerville, #100А, белый металл.
А вот теперь интересная деталь: на днище фирменный отлитый знак Somerville аккуратно заклеен другим символом – собачкой по имени Cilla! Узнаём в этой собачке знак Mini Marque. И долго гадаем, в каких же отношениях находились Somerville c Mini Marque? Ведь Somerville возобновил модель 1979 года, бывшей в чёрном цвете, специальным выпуском в жёлтом цвете, в 1993 году, и как этот крайне ограниченный тираж жёлтого такси попал под «раздачу»? Хотели съесть конкурента, но не смогли? Вопрос открыт…