Фотографии рабочих образцов:
#246303 - Mercedes-Benz G55 AMG "Скорая помощь"
#GONVW - Volkswagen T5 Multivan

Напомните, пожалуйста, на какой модели КБ вообще делал дублирующие номера?

Вы меня не совсем поняли:ключевая фраза моего сообщения"сделал бы аккуратнее".Дело в том,что мы привыкли,к тому ,что ДИП делает аккуратные модели,ЗИС 127,тому яркое подтверждение.Боковые полосы на бортах,куда сложнее,но выполнены безупречно,а тут небольшая деталь,а криво выполнена.

1.Откуда Вы знаете как сделал бы КБ?
2.В чём кривость?

Модели по моему отменные,как и положено автобусам выглядят причёсанней диповских грузовиков!

[/quote]1.Откуда Вы знаете как сделал бы КБ?
2.В чём кривость?[/quote]

По первому пункту,это моё предположение,а по второму,:так понятней.

1.Откуда Вы знаете как сделал бы КБ?
2.В чём кривость?[/quote]

По первому пункту,это моё предположение,а по второму,:так понятней.[/quote]Не понятней))).Видимо я косой и поэтому мне всё кажется ровно!

ПАЗ-651А изготовлен из пластика- АВС. Если вы собираете пластика, то все в порядке. Вы просто платите много денег для пластика. КБ означает diekast и этого достаточно.

возможно,что и все производители в скором времени на "пластик" перейдут..
все может быть.

уже есть много случаев распирания бортов на ПАЗ и ИКАРУС .вот вам и дайкаст .по мне лучше пластик с высокой детализацией ,чем ваш дайкаст зачумевший

Дима или на люминий или чугуний.они хоть не чумеют

Cогласен.....+ еще качество детализации КБ-никак не идет в сравнение с DIP..

Дима ,война металла и пластика идет уже давно.все бестолку.
у меня кубанька стоит уже лет 20 ть и не жужжит.а паз от кб уже выкинул.

ну тут еще нюанс-сплав сплаву рознь! у меня Чайка 80-х годов где только не валялась и в сарае зимой была..и ничего..

не сравнивай опу с пальцем.в СССР все самое лучшее было. номерные по сей день живые,а им по 30-40 лет.технологии и процесс соблюдался.ламповые телики по сей день работают.в радио деталях драгметаллов не жалели.а сейчас ? ВСЕ КИТАЙСКОЕ.

...Сравнение шрифта..

А че его сравнивать? Шрифт на продублированные номера вроде не регламентирован, в каждом автохозяйстве свои трафареты были.

1.Откуда Вы знаете как сделал бы КБ?
2.В чём кривость?[/quote]

По первому пункту,это моё предположение,а по второму,:так понятней.[/quote]

По-моему тему можно переименовать в "к чему докопаться у дипа". Нормальный автобус с традиционно высоким качеством.

Я считаю правильным решение ДИПа делать автобусы из пластика, это передовой опыт зарубежных фирм, таких как Миничампс, тем более учитывая качество сегодняшних китайских сплавов. А КБ уже постепенно выходит из игры с его косячным дай-кастом.

понятно-но на оригинале как-то более "культурно" что-ли смотрится....

Мы будем жить, мы увидим. Разочарование от DiP началос. Игры с тиражей, необъяснимо высокие цены, пластика. Все это разочаровывает. Сумерки DiP началь.

Я бы так не сказал :nono ДИП наоборот набирает популярность. Конечно не все идеально, но в целом это производитель моделей высокого уровня с адекватным соотношением "цена-качество" (на мой взгляд), интересным "репертуаром" и планами wink

Разочарование началось только в этой теме необоснованной истерией отдельных личностей. У меня в коллекции почти десяток моделей этого производителя и я очень доволен и качеством и модельным рядом. Назовите мне производителя которого вы считаете лучше чем Дип? ( за исключением "ручных" сарлаба и ад модум например).

А на каком основании эти сумерки начались?
Считаю, уж лучше пусть модель будет пластмассовая, но с отличной детализацией, чем из металла со скудной.
Нужно учесть, что ДИП есть не ручная работа, а заводская.
И для этой заводской работы качество, проработка и прочее уж куда побольше и получше некоторых сторонних фирм.

... модели DIP и из металла превосходные:Зил-157,Газ-52...
наверное не так уж важна замена материала,главное итог- более проработанная модель..а пластик в этом плане лидирует..он позволяет более тонко воспроизводить мелкие детали..

Как почитаешь тут некоторые высказывания, складывается мнение что только с металлом надо работать, а так называемый "пластик" по щучему велению и желанию производителя сам принимает любую форму , разве "пластик" не требует такой же кропотливой работы по изучению прототипа, такой же работы по подгонке деталей , покраске и т.д. И почему "пластик" должен стоить копейки, а дай-каст тысячи , разве дай-каст делают из драгметалла?

Перед смолы предпочитаю diekasta. Перед пластика предпочитаю diekasta и смолы. Для производство игрушек "пластик" представляет отличный выбор.

мне кажется вы просто считаете пластик дешовым материалом(да-металл в руках весомее,но не более того..на расстоянии это не заметно,вернее не ощущается)....повторюсь пластик позволяет более тонко воспроизводить мелкие детали и нюансы.Посмотрите какие обалденные Волги от ICV...

Я согласен, что ABC позволяет легче постиг детализации. И брак меньше. Я думаю, что больше у ClassicBus брака, потому что они остаются верными DieCast технологии. Вот почему ани мне симпатични.

да ладно ! кб верен зарабатыванию бабла и вранью покупателям

Del

А для меня КБ - это вздутые бока, трещины на краске, кривые поручни и декали.... И для меня этого достаточно.
PS Это я к тому, что критерии "достаточности" у всех разные.

Вот коллега очень тонко, на мой взгляд, подметил ситуацию....

Этой фразой вы убили DieCast)))

Я так не думаю. По уровню детализации сегодняшний КБ уступает только ДИПу, поэтому списывать его со счетов явно преждевременно.

ну почему только ДИПу..Лиаз-677М от SSM получше будет чем от КБ...

Так я написал про сегодняшний КБ, а не образца 2011 года.

Где он сегодняшний КБ? Ни слуху, ни духу.... Нет, безусловно, перекрашивать и улучшать ранее выпущенные модели (на зло купившим их в первых рядах) можно до бесконечности... Но лично мне такой "сегодняшний" КБ, не по нраву.

Не только КБ улучшает свои модели, сравните ГАЗ-51 ДИП первых выпусков и последние их модели на его базе, да и ССМ кстати скоро обещает выпустить доработанный ЛиАЗ-677М в боксе.
Говоря про сегодняшний КБ я имел в виду уровень детализации моделей Икарус-250 Интурист и ЛАЗ-699Р. Имхо, лучше детализация только на ЗИС-127 от ДИПа.

В чем "разница" лимит и не лимит...в номерных знаках наверное:yes..а ну один служебный,другой заказной еще..

...Ещё, как бы ... молдинг....