Олимпия очень понравилась,симпатяга однозначно!

Саш,как ты всё успеваешь!?:shok

Я по одной то теме не успеваю,а тут такое разнообразие и марок машин и производителей моделей ...лихо!!!!:victory

Вот тоже сегодня об этом подумал...

Саш, как теперь можно охарактеризовать твою тему коллекции?
Раньше я чётко знал что ты собираешь сугубо японский автопром, не считая иногда проскакивавших некоторых совершенно не плановых различных понравившихся моделей.
А сейчас пошло в ход всё, и белый металл, и пожарный и почтовый дайкаст, и Америка и Европа и в частности - Германия...
Как же это всё тянуть? И самое главное, куда всё это ставить? :shok

Спасибо большое Друзья!!! Мне очень приятны Ваши отзывы и интерес.

Всё сейчас постараюсь объяснить. Что касаемо "Японцев", ну во первых сейчас выпускают в основном смолу (если честно некоторые модели огорчают, а старые местами ведёт), по дайкасту одни современные модели, которые не возбуждают своими формами, порой со стороны Лексус похож на Киа, а та похожа на Фольксваген (образно выражаясь), это и огорчает.
Теперь по "беленькому". Всё просто, модели хорошего качества, никакого "Китая", ручная работа. Американский автопром который нравится многим, один из аспектов. Плюс моя супруга отдаёт этому направлению свою симпатию.
По Германскому дайкасту. Последнее время подсел на пож-технику (сгораю:tease:), в частности лестницы, Друзья но ведь согласитесь - когда стоит на полке в магазине две одинаковых модели одна яркая, рабочая тех-лестница, а вторая серый, печальный борт, руки невольно потянутся к той которая поинтересней... Ведь так?
Ещё симпатизируют модели "Дойч пост", но эти экспонаты покупаю только по разумным ценам.
Олег, а тему я уже давно переименовал - Японский автопром и остальные изыски.:victory
Ещё раз всем большущее спасибо!!!:yes

Саня, все обновки супер. Пожарник вообще шикарен, думаю себе такой же взять. Мы все с тобой уже обговорили, и некоторые видел вживую:to become senile. Поэтому мои искренние от души :good:good:good:good:good

Саша-новинками порадовал! Как и з пулемета и все очень интересные! Но мне всего больше Опель Олимпия запала в душу!:good

:viannen_102: Отличные пополнения!!! Мои поздравления :yahoo::yahoo:

Шикарный Буратинка !!!

СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!

Этот микроавтобус на мой взгляд один из лучших среди Т1 в серии спецслужб и всевозможных рекламных серий. Очень долго хотел его приобрести, и вот в прошлом месяце удалось.

Volkswagen T1 Typ 2 Deluxe Bus Feuerwehr "Solingen" 1964–66г.в. от Schuco.

Немного о городе из Вики:
Зо́линген (нем. Solingen) — город окружного подчинения («внерайонный город») в административном округе Дюссельдорф (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия, Германия). Бывший ганзейский город. Следуя за Вупперталем по количеству жителей (Золинген примыкает к нему с юго-запада), он является вторым по численности из четырёх больших городов Бергской земли (следом за ним идут Ремшайд и Бергиш Гладбах). Золинген расположен в географическом центре Бергской земли и является членом Краевого союза Рейнланд (Landschaftsverband Rheinland, кратко — LVR).
Золинген входит в городскую агломерацию «Рейнско-Рурский регион» — наиболее густонаселённую конурбацию Германии.
Город Золинген известен в мире как производитель высококачественных лезвий, ножей и других режущих инструментов. Его имя защищено в качестве торговой марки, а 19 марта 2012 года город получил официальное название «Золинген — город лезвий» (Klingenstadt Solingen)
К другим известным символам города относятся: средневековый замок Бург (Schloss Burg) — бывшая резиденция правителей Бергишской страны; Мюнгстенский мост — самый высокий железнодорожный мост Германии (107 метров); исторические центры Грефрат и Бург с фахверковыми и защищёнными от непогоды тёмными сланцевыми пластинами (называемыми в Германии «шифером») строениями в своём специфическом «бергишском стиле»; некоторые исторические центры по шлифовке металлических изделий (Балькхаузер Коттен/Balkhauser Kotten или Випперкоттен/Wipperkotten). К тому же Золинген является городом с крупнейшей в Германии сетью троллейбусных маршрутов.
Селение Золинген впервые появляется в письменных источниках в 1067 году, под именем Solonchon. Другие средневековые транскрипции: Solengen (1168, 1172), Solingen (1174), Solungun, Solungen (1356, 1382), Soileggen (1363, 1366, 1377) и Soleggen (1365). Как явствует из множества литературных и археологических данных, металлургическое производство в Золингене существует не менее 2000 лет. Примечательно, что золингенскими мечами были вооружены первые англо-саксонские короли Британии.
23 февраля 1374 года селение Золинген получило городские права.
В 1492 и 1535 годах город был опустошён пожарами.
В 1614 году Золинген пострадал от чумы.
Несмотря на все испытания, к XIX веку Золинген сделался одним из ведущих центров германской металлургии. Производил сабли, ножи, кинжалы, каски, патронташи, железнодорожные рельсы.
В 1929 году в Веймарской республике были проведены коммунальная реформа и административное объединение территорий, вследствие чего город Золинген расширился и численность жителей превысила 100 тысяч человек, поэтому город был отнесён к категории больших городов Германии.

Т1 прелесть :good