Саша, всегда приятно вместе с другом отыскать истину! Не хотел влезать, и так всё понятно, но подведу черту:
Происхождение ошибки с названием чёрного Cadillac Towncar BML 04 можно отнести к 2015 году, когда был выпущен такой же синий BRK 209. Вот тогда, как видно, Brooklin и промаркировал ошибочно 90-ю серию 75-ой.
Ну что ж? Ошибки случаются - карты не стеклянные. А не ошибается только тот, кто ничего не делает

Спасибо за участие в теме!
Продолжу. Вот такая интересная модель у меня появилась на прошедший ДР. (сам себе подарил:haha)

Ford V8 Super Deluxe Convertible Coupe (11A-76) 1941г.в. от Durham Classics.
Номер по каталогу - DC-21

Stout Scarab 1936г.в. от Brooklin Models.:good

Немного Вики:
Американский легковой автомобиль, выпускавшийся в 1930-х годах Stout Motor Car Company в Детройте, штат Мичиган.
Является самым первым в мире автомобилем с кузовом минивэн, а также первым автомобилем с кузовом из стеклопластика.
Scarab сильно отличался как внешне, так и технически от автомобилей той эпохи. Большинство машин имели устанавливающиеся отдельно шасси и кузов. Двигатель располагался продольно, за передней осью машины, в длинной передней части. Позади него располагался пассажирский салон; крутящий момент, как правило, передавался на задние колёса. Подобный тип конструкции считался наиболее удачным в то время.
Scarab имел низкий, ровный пол; двигатель Ford-V8 располагался в задней части. Создатель машины — автомобильный и авиационный инженер Уильям Б. Стаут (William B. Stout) использовал её для путешествий и как «офис на колёсах». Кузов Scarab, разработанный голландским инженером Джоном Тъяарда (John Tjaarda) напоминал алюминиевый фюзеляж самолёта.
Благодаря очень короткому, обтекаемому «носу» и сужающегося верха задней части кузова, автомобиль имел современный моноширинный (или однообъёмный) кузов — минивэн. Салон был оборудован съёмным столом и поворачивающимися на 180° задними сидениями.
Напоминавший по обтекаемому, аэродинамическому стилю Chrysler Airflow, автомобиль считался в то время «некрасивым», но сегодня, благодаря футуристическому и изысканному дизайну, является ярким представителем стиля ар-деко.

обаденная моделька! :good:good:good

СПАСИБО!!!

Marmon Sixteen 4-door Convertible Sedan 1931г.в. от Brooklin Models.
Добротный экземпляр, давно его хотел, правда в синим цвете. Но пока не получается...
Или ценник заоблачный, или нет возможности доставки.
Ну да ладно...

Marmon Motor Company в начале 1920 года, 20 века, была прямым конкурентом таких именитых производителей авто как - Pierce-Arrow, Cadillac и Packard.
В 1929 году у Marmon выходит с конвеера первый автомобиль с рядным восьмицилиндровым двигателем, который обходился покупателю немногим менее тысячи долларов. В начале «Великой депрессии» продажи, как и многих автопроизводителей, начались стремительно снижаться.
Говард Мармон являющийся владельцем компании начал стремительно развивать работу над новым автомобилем который должен обладать первым в мире V16 двигателем.
Marmon Sixteen, усилиями Говарда вышел в 1931 году его 8-литровый мощный двигатель обладал 203 л/с.
Компания Говарда Мармона также вошла в историю как первая компания которая начала прибегать к использованию алюминия в автомобилестроении, а также начала производить установку зеркал заднего вида.

Ну и парный снимок.

Мои поздравления! Шикарные модели!

Благодарю Вас Друзья!!!
Теперь один из самых ранних экспонатов (1976 год) от производителя бело-металлических моделей (основанной 1974 году).

Ford Model A Victoria 1930г.в. от Brooklin Models.
Чем ещё интересен этот экземпляр. Он отлит, собран и покрашен в Канаде (это указано на дне модели), откуда и берёт своё начало Бруклин Моделс.

Mercury Sportsman Woody Convertible 1946г.в. от Brooklin Models.

Душевная модель из раннего "Бруклина". Ну одна из массовых выпусков, в течении 11 лет производился данный экземпляр.