...
 

Некоторые фотографии были предоставлены Максиму Шелепенкову без права публикации вне книги... Как Вы заметили, в главе о военных автомобилях нет и КАЗ-604Б... Это не слепое перепечатывание, а публикация с соблюдением авторских прав.

...
 

Из блога партнера Портала Stranger_NN:
При тралении интернета наткнулся на совершенно удивительный вездеход на гусенице с пневмокатками. Источник, ничего не объясняя, относит аппарат к творениям московского завода ЗИЛ, что выглядит, скажем так, правдоподобно, потому что именно на ЗИЛе был создан в 1965 году ПКУ-1 - вездеход аналогичной схемы, но на фотографии совершенно точно не он. А кто?

...
 

Из блога партнера Портала «Русский Автомобиль»:
К счастью, я успел сфотографировать отдел художественного конструирования ЗИЛа в его более-менее нормальном состоянии, в 2009 - 2010 годах. Нет, конечно, уже тогда вместо тридцати человек там работало три-четыре, уже чувствовалось «дыхание вечности»...

...
 

В раздел "Статьи" добавлен новый материал:
Статья Дениса Дементьева "Карельские «мыльницы» – связистам!".
Из чего могут быть сделаны мыльницы? Раз карельские, то, наверняка, из бересты. А вот и нет – из стеклопластика. Только это не те мыльницы, в которых хранится основной предмет гигиены. Прозвище «мыльницы» получили забавные грузопассажирские фургончики из Петрозаводска, которые выпускались для обслуживания ремонтных бригад связи. Эти спецавтомобили на шасси УАЗика в течении 20 лет выпускал Территориальный центр междугородних связей и телевидения № 23 (ТЦМС-23) – филиал ОАО «Ростелеком».

...
 

Из блога партнера Портала Stranger_NN:
Некоторого диссонанса в фотографии не улавливаете? Да, это гусеничные тележки от ЗИС-42, лыжи на передние колеса от него же, - но сама машина явно ЗИС-150, послевоенного уже выпуска. Первоначально я думал на ЗиС-151 и недоумевал, зачем ему полугусеничность, но потом разглядел неприводной передний мост и оценил длину кузова. Это именно «150-й». Видимо там, куда занесла его судьба, снега было много, и обычный автомобиль не справлялся. Плюс к тому, имелся неработоспособный ЗИС-42 - вот и объединили части конструкций в одну, но работоспособную.

...
 

Из блога партнера Портала «Русский Автомобиль»:
С разрешения автора выкладываю рисунки, которые пока мало кто видел. Большая часть из них датирована 2008 годом, когда ЗИЛ начинал работу над проектом «Каратель». Как я уже писал, Потехин состоит в списке авторов «Карателя-Клопа», а эти рисунки - просто ранняя попытка обозначить направление дизайна. Рабочее название машины - «Медвед». Которое, как вы понимаете, объективно не могло стать официальным. Здесь же - откровенный стеб над самой идеей военной машины, такая саркастическая тренировка пера.

...
 

Из блога партнера Портала «Русский Автомобиль»:
Константин Потехин - автор автомобиля ЗИЛ-5301 «Бычок». Когда машина уже была сделана, она оказалась не совсем такой, какой хотелось. В этих рисунках - поиск автором новых идей по модернизиции, рестайлингу и новым модификациям. И не только «Бычка».

...
 

Из блога партнера Портала «Русский Автомобиль»:
Выкладываю остаток архива рисунков Константина Потехина. Здесь полный паноптикум, разножанровость и разноплановость.

...
 

В разделе "Книги" новый материал:
- "Глава 11. Полуприцеп КАЗ-717" из книги Александра Говорухи, Андрея Колеватова и Максима Шелепенкова "КАЗ. Кутаисский автомобильный завод".
В начале 1960-х годов Кутаисским автозаводом совместно с Одесским автосборочным заводом был разработан двухосный полуприцеп общего назначения КАЗ-717. Начавшийся в конце 1965 года серийный выпуск этих полуприцепов с грузоподъемностью 11500 кг и собственным весом в 4000 кг предопределял использование этих исполинов с тягачом КАЗ-606А с последующей перспективой использования с более мощным тягачом КАЗ-608.

...
 

В раздел "Статьи" добавлен новый материал:
Статья Сергея Канунникова "Когда «Запорожцы» были молодыми".
Конец 1950-х и 1960-е годы в истории отечественного автопрома - одни из самых ярких: в заводских КБ и НАМИ появлялись самые разные прототипы один другого интереснее, а громадье планов постепенно воплощалось в пусках новых предприятий.

...
 

В раздел "Видео" добавлен новый материал:
Видеофильм "Дебют ВАЗ-2108" об истории создания легкового переднеприводного автомобиля ВАЗ-2108. Консультант фильма - Главный конструктор АвтоВАЗа Георгий Мирзоев. Со ссылкой на скачивание.

...
 

Из блога партнера Портала «Русский Автомобиль»:
Это я оцифровал с любительской 8-миллиметровой кинопленки, переданной мне Николаем Васильевичем Родионовым из «Кванта». На ней мелькает сама машина и люди, ее создавшие. Среди них есть и ныне здравствующие Борис Павлушков и упомянутый Николай Родионов. Обоим под 80 или даже слегка за. Снято это в 1975 году в «офисе» «Кванта» на задворках Киевского вокзала. Рассказывают, что к дизайну машины приложил руку Долматовский, работавший в НИИАТе. А начинка вся от ВНИИЭМ, то бишь «квантовская».

...
 

В раздел "Статьи" добавлен новый материал:
Статья Александра Кириндаса "Неудавшиеся полумеры".
В первой половине ХХ века при создании бронеавтомобилей было характерно широкое применение серийных незначительно доработанных шасси коммерческих автомобилей, как грузовых, так и легковых, поскольку производство специальных шасси считалось не вполне рентабельным. Вместе с тем, неполноприводные машины оказывались сильно привязанными к дорогам из-за ограничений по проходимости. Дабы разрешить транспортную проблему пришлось прибегнуть к полумерам – созданию полугусеничных автомобилей.

...
 

В раздел "Видео" добавлен новый материал:
Видеофильм "Постройка ЗИЛ-3301М - прототипа «Бычка»" о постройке опытного грузового автомобиля ЗИЛ-3301М, который впоследствии стал прототипом грузовика ЗИЛ-5301 «Бычок» (любительская съемка братьев Николая и Игоря Больших). Со ссылкой на скачивание.

...
 

В раздел "Видео" добавлен новый материал:
Видеофильм "Показ техники руководству ЗИЛа" о демонстрации перспективной продукции Завода имени Лихачева, состоявшейся в 1992 году (любительская съемка братьев Николая и Игоря Больших). Со ссылкой на скачивание.

...
 

В раздел "Статьи" добавлен новый материал:
Статья Геннадия Бабарика и Александра Говорухи "ПАЗ в пожарной охране".
Выпускавшиеся в 1950-х годах в Ленинграде небольшими сериями пожарные автомобили связи и освещения, а так же газодымозащитной службы на шасси ЗИС-150, а позднее и ЗИЛ-164, оказались весьма трудоемкими в производстве. В мастерских ленинградской городской пожарной охраны (ЛГПО) полностью изготавливали кузова на деревянном каркасе с облицовкой листовым металлом и устанавливали на заводские шасси. Мелкосерийное производство через непродолжительное время свернули, а специальная техника по-прежнему требовалась пожарным нашей страны. В начале 1960-х годов приступили к серийному выпуску автобуса вагонной компоновки малого класса ПАЗ-652, как окажется чуть позже, кузов автобуса удастся легко трансформировать для нужд пожарной охраны. Всего-то потребовались незначительная доработка салона, установка необходимых агрегатов и специализированный пожарный автомобиль готов.

...
 

В раздел "Фотоальбомы" добавлен новый материал:
Фотоальбом Андриса Дамбиса "Фотографии со стендов в администрации РАФа" из переснятых фотографий со стендов, расположенных в администратоивном здании Рижской Автобусной Фабрики.

...
 

В раздел "Статьи" добавлен новый материал:
Статья Александра Говорухи "Автобусы второго плана".
Сегодня становится модно вспоминать былые годы, изучать отдельные страницы истории как нашей страны в целом, так и отдельно взятых предприятий, прослеживая их путь развития с момента становления до настоящего времени. Особенно интересно в последние годы следить за автомобильной прессой и черпать для себя новое по автобусам малого класса, получившим общее название «бурбухайки».

...
 

В раздел "Статьи" добавлен новый материал:
Статья Николая Маркова "Красноярск автобусный".
За последние полтора десятка лет Красноярск как минимум трижды мог стать заметной точкой на карте российских производителей автобусов. Но, к сожалению, смелым планам не суждено было воплотиться в жизнь. Сегодня о былых событиях напоминают лишь несколько «уставших» автобусов, изредка встречающихся на улицах краевого центра, да старые вырезки из местных газет...

...
 

В раздел "Статьи" добавлен новый материал:
Статья Дениса Дементьева "Призванные на военную службу".
Лефортово, один из старейших районов столицы, названный в честь сподвижника Петра I адмирала Франца Лефорта, хорошо знаком москвичам, прежде всего, по значительной концентрации военных учреждений и войсковых частей. Однако не многим известно, что среди прочих объектов, находящихся в ведении Минобороны России, здесь расположилось предприятие, имеющее самое прямое отношение к автомобильной технике – это 101-й Центральный автомобильный ремонтный завод, который выпускал за свою историю и автобусы, и штабные машины, и ремонтные мастерские. Удивительно, но ЦАРЗ так удачно вписался среди московских многоэтажек, что найти мне его, зная даже точный адрес, стоило немалых усилий. Во истину, лучшая маскировка!!!

...
 

В раздел "Статьи" добавлен новый материал:
Статья Дениса Дементьева "Полесские покорители высоты".
Город Пинск – один из древнейших городов современной Беларуси. Он по праву считается культурным центром Полесья – крупного исторического региона на юге Брестской области. Именно здесь зародилось первое белорусское предприятие по выпуску автогидроподъемников – Пинский завод средств малой механизации. Интересно, что машины, предназначенные для работы на высоте и выпускаемые при этом в крае с преимущественно низменными болотистыми территориями, стали достаточно известны в СНГ. Кто знает, может быть, в стремлении пинчан делать лучшие подъемники присутствовал внутренний контекст?

...
 

В раздел "Статьи" добавлен новый материал:
Статья Станислава Кирильца "110 лет русскому троллейбусу".
На рубеже ХIХ – ХХ веков эксперименты с троллейбусами проводились во многих странах Европы и в Северной Америке. А что же Россия? Она не отставала. Отечественному троллейбусу недавно исполнилось 110 лет.

...
 

Портал доступен - http://www.cartruckbus.ru/
Просьба зарегистрироваться заново.

...
 

Внимание!!! С 1 сентября все загрузки будут разрешены ТОЛЬКО зарегистрированным посетителям.
http://cartruckbus.ru/downloads

...
 

Рекламный проспект. РАФ - FONTAUTO T.V.
http://cartruckbus.ru/literature/bro...chures-raf-003

...
 

В раздел "Видео" добавлен видеофильм "Фрагменты испытаний автомобиля УАЗ-3172" с ссылкой на скачивание.

...
 

В раздел "Рекламные проспекты" добавлен рекламный проспект семейства РАФ-22038-02 с ссылкой на скачивание.

...
 

В раздел "Статьи" добавлен новый материал:
Статья Станислава Кирильца и Владислава Малофеева "Кегресс - работа над ошибками".
В последние годы мы наблюдаем повышенный интерес историков, журналистов и любознательных читателей к автомобилям Русско-Балтийского вагонного завода (РБВЗ). Эти легендарные машины – гордость российского автомобилестроения. Каждая машина этой марки заслуживает подробных исследований, и эти исследования порой могут привести к неожиданным открытиям.

...
 

В раздел "Рекламные проспекты" добавлен рекламный проспект хлебного фургона КХА-2-57 на шасси ГАЗ-51А с ссылкой на скачивание.

...
 

В раздел "Видео" добавлен видеофильм "Испытания перспективных автомобилей УАЗ" об испытаниях автомобилей УАЗ-3172, УАЗ-3972, УАЗ-31722, УАЗ-31512 и УАЗ-3151 с комментариями.

...
 

В раздел "Фото" добавлен фотоотчет Михаила Алексеева со Дня открытых дверей, состоявшегося на Белорусском автомобильном заводе в 2012 году.

...
 

В раздел "Книги" добавлен новый материал:
Брошюра "80 лет московскому автобусу" с ссылкой на скачивание.

...
 

В раздел "Статьи" добавлен новый материал:
Статья Сергея Леонтьева и Николая Маркова "Саранские конверсии «головастика»".
В бытность СССР номенклатура основной продукции Саранского завода автосамосвалов, в соответствии с утвержденным Госпланом типажом, состояла лишь из самосвальной техники на среднетоннажных шасси ГАЗ. Возможность расширять модельный ряд по своему усмотрению появилась у отечественных заводов лишь с переходом к рыночной экономике. Пользуясь этой возможностью, саранцы в первую очередь обратили внимание на ульяновский «головастик», который за три с лишним десятка лет на конвейере так и не обзавелся серийной самосвальной модификацией...

...
 

В раздел "Видео" добавлен фильм "Новые образцы специальных автомобилей ЗИЛ для Советской Армии" об особенностях конструкции и испытаниях опытных образцов полноприводных автомобилей серии ЗИЛ-134.

...
 

В раздел "Рекламные проспекты" добавлен рекламный проспект грузового автомобиля КрАЗ-219 с ссылкой на скачивание.

...
 

В раздел "Рекламные проспекты" добавлен рекламный проспект плавающего автомобиля с гидроподъемником ГАЗ-59038 с ссылкой на скачивание.

...
 

В раздел "Статьи" добавлен новый материал:
Статья Константина Климова "Троллейбусы от ракетостроителей".
В 1990-е годы после распада Советского Союза крупные предприятия различных отраслей остро нуждались в загрузке своих производственных мощностей. Одним из таких было производственное объединение «Южный машиностроительный завод имени А. М. Макарова» (Южмаш), расположенное в промышленном центре Украины - городе Днепропетровске. Ориентированное на создание ракетных комплексов свою летопись предприятие ведёт с 1951 года, когда в соответствии с решением Правительства бывший Днепропетровский автозавод был перепрофилирован в один из стратегических заводов военной промышленности. В последующие годы завод и конструкторское бюро стали головным предприятием в СССР по созданию ракетных комплексов.

...
 

В раздел "Статьи" добавлен новый материал:
Статья Сергея Леонтьева и Николая Маркова "Несостоявшийся 6х4".
Можно ли на «газоне» увезти семь тонн? Можно, если речь идет о «трехоске» ГАЗ-33! Эта интересная машина была разработана без малого полвека назад, а затем быстро забыта: к сожалению, таков удел большинства советских опытных машин...

...
 

В раздел "Видео" добавлены документальные кинокадры оператора Сергея Крылова о водных испытаниях грузовых амфибий Урал-375П, Урал-43221А и Урал-53221.

...
 

В раздел "Рекламные проспекты" добавлен рекламный проспект газобаллонного грузового автомобиля ГАЗ-51Б с ссылкой на скачивание.