Саня с новогодним пополнением тебя.:yes А где изюминка? :yahoo:

СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!:yes

Всё будет, но по порядку.
Очень милая "малышка" -
Toyota Publica Convertible (UP10D) 1963–66г.в. от Norev.

Кабриолет прелесть :good:good:good

Сань, тойоты очаровашки. :good:good:good

Большущее всем спасибо за внимание к теме!!!

В мою коллекцию случайно попал этот грузовик, и я подумал - А почему-бы не развить немного тему?!
Друг презентовал мне следующую модель, пока я увлечённо пытался изучить это направление.
У меня уже есть L3500 от Minichamps, но сравнивать мне их очень сложно т.к. это платформа для спортивных автомобилей, а пред идущая пож. лестница.
http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...postcount=6722
И всё таки Премиум Классикс мне показался аккуратней по мелочам.

Mercedes-Benz L3500 Rennabteilung 1950-54г.в. от Premium ClassiXXs.

Mercedes-Benz 300 SLR (W196S) №704 H.Herrmann/H.Eger Mille Miglia 1955г.в. от Minichamps.

Пройдя длительные испытания на выносливость, Mercedes-Benz 300SLR был готов к гоночному сезону 1955 г. В Mille Miglia дебютировали четыре экипажа 300SLR, управляемые Хуаном Мануэлем Фанхио, Стирлингом Моссом, Карлом Клингом и Гансом Германном. 1000-мильный заезд из Брешии в Рим и обратно выиграли Стирлинг Мосс и Дэнис Дженкинсон на автомобиле под номером 722 за рекордное время 10 часов 7 минут 48 секунд со средней скоростью 157,65 км/ч. Вторым финишировал Фанхио, остальные экипажи выбыли с гонки. Это было только начало успеха: далее последовали победы в Targa Florio на Сицилии, британском Tourist Trophy, Eifelrennen на Нюрбургринге и шведском Кристианстаде.

Автовозик красава! :yahoo: