Buick Roadmaster 76.S Sedanet 1949, Brooklin
 

Друзья, признательно благодарю вас! Секрет этого собрания, равно как и Corgi Toys, в том, что мне по жизни везёт на людей. А деньги, место в шкафах и прочие привходящие нужные атрибуты - вторичны. Помощь и участие - первичны!
Вот ещё модель, я её светил вместе с Tucker Torpedo:
Buick Roadmaster 76.S Sedanet 1949, Brooklin, BRK 010, белый металл.
Нормальный бегемотный американский монстр GM конца 40-х, когда борьба за рынок в США разгорелась с новой силой...

Buick Roadmaster 76.S Sedanet 1949 :good:good:good, такие кузова моя слабость. Когда в молодости первый раз смотрел фильм "кобра", ловил каждый кадр с автомобилем Сталлоне. Так и хотелось стоп-кадр нажать, что бы разглядеть получше. До сих пор это автомобиль-мечта. Правда там меркури, но все же.

Георгий, если ты не против? или могу удалить?

Mercury 2 door Coupe 1949, Brooklin
 

Спасибо, Александр! Рад, что развеселил!
Спасибо! И мне он кажется несколько хищным, властным.
Спасибо, Дима!
Даже и не думай! Двойное спасибо - за комплимент и за то, что подвёл к следующей модели! Это как раз Mercury:
Всё просто – V8 в 4184 куб см и 112 лошадей разгоняли этот почти 1600 кг крейсер до 138 км/час.
Судите сами: война Форда с GM и Chrysler могла ли быть выиграна с помощью такого дредноута с сомнительным дизайном? Ведь там были Dodge Coronet, Chrysler Newport, Buick Roadmaster и многие другие. А если вспомнить о европейских Alfa Romeo 6C 2500, Armstrong Siddeley, и ещё, и ещё десятках послевоенных красавцах… Тем не менее именно здесь ручная коробка у Форда стала 4-х ступенчатой, радио стало совершенней, а сама машина намного комфортней, чем раньше. В общем так:
Mercury 2 door Coupe 1949, Brooklin, BRK 015, белый металл.

Buick Skylark 1953, Brooklin
 

Спасибо! Я слегка колебался перед покупкой, но всё же взял его.
Значит правильно сделал, что взял в коллекцию. Благодарю за поддержку, Игорь!
Спасибо, Денис! Такой мамонт действительно был у разных производителей, но мне больше по душе увесистая чушка ))) А сейчас - действительно красавец...

Нет, я не бьюикоман ) Просто Бьюики в белом металле встречались чаще других марок по приемлемым ценам.
К 50-летию марки Buick , был выпущен этот красавец, базирующийся на Buick Roadmaster 49г.
Skylark первого поколения (1953-54 гг) выпускались преимущественно с кузовом 2-дверный кабриолет. Он относился к классу Personal Luxury car и являлся одной из самых дорогих моделей Buick стоимостью свыше $4000.
Двигатель V8 объёмом 322 куб. дюйма (5,3 л) мощностью 200 л. с. (147,2 кВт) с четырёхкамерным карбюратором и максимальной скоростью 170 км/ч (106 миль/ч).
Любуемся: Buick Skylark 1953, Brooklin, BRK 020, белый металл.

Buick Skylark 1953 классный хищно мордый !!! Да эмблемки и всякие прбамбасы супер !!!

Packard Clipper Fire Chief 1941, Brooklin
 

Неудача создателей этой классики жанра состояла во времени создания и выпуска модели на рынок – 1941 год. В том году было сделано и продано менее 17000 машин, ещё пара тысяч в 1942, а потом в Детройте сосредоточились на выполнении оборонных заказов.
В 1942 году создатели модели предложили три различных двигателя для этой люксовой модели: 105, 125 и 165 л/с. Но побить амбиции современников - Cadillac Sixty-One, Lincoln Zephir, Buick Roadmaster, и Chrysler New Yorker – было вряд ли под силу даже такой совершенной и красивой машине как Packard Clipper.
В данном модельном случае американский Luxury car приспособлен под нужды шефа пожарной службы – хороший выбор, хотя есть и обычный под #018. Мне нравится этот автомобиль…
Packard Clipper NYFD Fire Chief 1941, Brooklin, BRK 018x, белый металл. 1of 750

Любил он службу , и немного грустинки !!!

Buick Roadmaster Conv 1948
 

Друзья, спасибо большое! Готов продолжить.

История этой машины мелькала на форуме, да и Бьюики вам приелись, видимо.
Здесь история про саму модель. Было грустно. Она пришла упавшая на всю голову, с лысинами красочного слоя на капоте, подломанной, почти без краски рамке лобового и без левой фары. Долго и дорого восстанавливалась (следы катастрофы убраны не все)
1) Левая фара - не родная, сделана на заказ из серебра моим приятелем.
2) Подбор краски на капот и рамку лобового, а также саму покраску сделал другой мой приятель... нет, уже друг. В общем, из небытия возрождённый, стоящий со всеми на полке
Buick Roadmaster Convertible 1948, Brooklin, BRK 045, белый металл

Сергей, Олег, Александр, Виктор, Спасибо большущее!
Да, совсем забыл - вот и "сладкая парочка" Родмастеров - серый Бьюик 1949 года и старшенький синий, свеже-реанимированный 1948 года с левым серебряным глазом . Если присмотреться, глазки у синенького чуть-чуть разные.

Buicks together
 

Спасибо большое, Антон!
Благодарю, Игорь! Так мы этот Skylark 1953 возьмём в компанию к двум Roadmaster 1948 и 1949, и вот они вместе!