Моя коллекция BMW
 

Шалом уважаемые коллекционеры!
Зовут меня Игорь.32 года. Живу в Израиле в городе Кириат Биалик что на севере страны.Пару месяцев назад решил, что буду собирать БМВ и МЕРСЕДЕС. Есть также модели и других производителей. Моделей у меня не много где-то около 70,пакажу все.

Буду стараться загружать по несколько моделей в день, очень ограничен во времени, сори.

Первыми покажу других производителей ну а потом уже пойду по теме.

Привет! Добро пожаловать!

Спасибо!!!

Приветствую на форуме!
Игорь,создавай свою тему в "Коллекциях"!

Ок! Сейчас сделаю!

Так я вроде там и сделал...?

Приветствую!Чую огромное количество великолепных моделей!

Надеюсь не разочаровать!

Приветствую из древней столицы Руси - города Владимира, что в 160 км от Москвы. Вливайся.:to become senile С почином. Отличные модели.:good:to become senile

:) сам попался на обманку - в названии коллекции есть слово визитка, поэтому и подумал что тема в "визитках" :) а оказывается в коллекциях :)))
Классные модели!

Всем спасибо!!!

Вопрос... А можно убрать слово "визитка" из названия темы?

Привет из Твери! Неплохое начало! Выкладывай ещё!

Jouef Evolution Ferrari 250 GT Berlinette
 

Jouef Evolution Ferrari 250 GT Berlinette

Модель из Series Legende Tour of France под номером 149. Как только её купил,сразу снял все декали.Модели от Jouef очень давно можно было купить чуть ли не в каждом игрушечном магазине а потом резко прапали.
Лично я считаю что это отличный производитель моделей.


Ferrari 250 — это серия спортивных автомобилей, выпускавшихся Ferrari с 1953 по 1964 год. Будучи самой успешной линией компании, серия 250 включала в себя несколько различных модификаций. Она заменена сериями 275 и 330.
Модификации 250 имели две разновидности колёсной базы — короткую (SWB) 2400 мм и длинную (LWB) 2600 мм. Большинство, однако, использовали короткую (SWB).
Все 250 оснащались одним и тем же двигателем — Colombo Tipo 125 V12 рабочим объёмом 2,953 см³ и мощностью 280 л/с (206 кВт). Он не был самым мощным даже на момент своего появления, однако его лёгкий вес имел большое значение. Ferrari V12 весил почти в два раза меньше, чем его главный конкурент — Jaguar XK6 engine.
Этот мотор V12 принёс Ferrari 250 победу в многочисленных соревнованиях.

1964 Plymouth Belvedere - Universal Hobbies
 

1964 Plymouth Belvedere - Universal Hobbies

Привет из Владикавказа! Интересные модели, особенно Феррари 250 ГТ. Продолжай в том же духе.

1949 Mercury club coupe - Universal Hobbies
 

Вот что стало с хромом...

Зато так реалистичнее... это же Старый Автомобиль...)))

Тоже верно!

Поздравляю с открытием темы!

Спасибо!!!

Chevrolet corvette ZR1 - Detail Cars
 

В 1980-х гг. в США хлынули дешевые японские спорткары. Их Chevrolet боялась гораздо больше, чем Ferrari. Поэтому весь опыт участия в гонках SCCA учли, чтобы в 1985 г. вновь сделать быструю версию Corvette ZR-1. Появившись в 1990 г., она выпускалась пять лет и имела значительный успех - вышло более 6 тыс. машин.

ZR1 - первый американский спорткар, бросивший вызов европейским спорткарам на их «домашнем поле» - трассе в немеwком городе Нюрбурге. Скорость прохождения этой извилистой коварной трассы зависит не только от мощности, но и от маневренности автомобиля, в чем европейцы и японцы всегда превосходили американцев. И вот 7 июля 2008 г. ZR1, еще не появившись в продаже, прошел Нюрбургринг за 7 мин 26,4 с, поставив новый мировой рекорд.

Porsche 356c Coupe Minichamps
 

Porsche 356c Coupe Minichamps

Porsche 356 была создана Фердинандом «Ferry» Порше (сыном основателя компании Фердинанда Порше). Модель Porsche 356 имела 4-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, расположенный в задней части, использовала унифицированный поддон и конструкцию кузова. В то время как кузов был разработан сотрудником Порше Ирвином Комендой, его механическая составляющая (включая двигатель, подвеску и шасси) являлись разработками Volkswagen. Первый Porsche 356 был испытан в Австрии, 8 Июня 1948 года и использовал множество деталей от Фольксвагена в целях производственной экономии. Специалисты Порше быстро переработали и усовершенствовали аVтомобиль в целях улучшения характеристик. Кузова ранних Porsche 356 изготавливались в Гмюнде вручную из алюминия, в Штутгарте в 1950 году кузова уже были из стали. Первые 356 продавались главным образом в Австрии и Германии. Со времени создания первого прототипа, компании Порше понадобилось 2 года чтобы собрать первые 20 машин. В начале 50-х Porsche 356 заработала известность среди энтузиастов по обе стороны Атлантики за его аэродинамические качества, управляемость и высочайшее качество сборки. Обладатели модели 356 обычно также хорошо ездили по уличным дорогам как гонялись на трассах. Городские и гоночные машины приносили Порше успех и в 1964 году фирма получила заказ на изготовление более 10 тысяч авто, всего же было произведено около 76 тысяч моделей, последние были собраны в 1965 году.

:viannen_01:Приветствую на форуме.Хоть тема не моя,но некоторые модели очень понравились,под ними нажал кнопочку "СПАСИБО".

Пока все, продолжение следует.
Завтра постараюсь выставить ещё.
Есть ещё много чего показать!

А не зря снял декали? Фото нет в первозданном виде?
Приветствую на Форуме! Начало темы интересное!:good

Спасибо!
Мне больше нравятся гражданские модели, а когда покупал эту модель, были только гоночные версии. Насколько я знаю, у этого производителя моделей небыло "обычных" моделей.

Audi V8 1988 - Minichamps
 

Audi V8 1988 - Minichamps

Отличный аппарат,у моего соседа по ГСК точно такая же!

привет из Челябинска ! Начало очень интересное .

Напиши свою просьбу вот здесь,модератор отредактирует название темы...http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=2687&page=102

Поздравляю с открытием темы! Хорошее начало!

Porsche Cayenne S - Minichamps
 

Porsche Dealer's

Subaru impreza 22b - AutoArt 1/43
 

Subaru impreza 22b - AutoArt 1/43

Очень люблю Autoart ,качество супер!

В 1998 году Subaru отмечала свой юбилей - 40 лет. И не смогли придумать ничего лучше, чем выпустить особенный автомобиль. В результате чего и был рожден 22B. Имя 22В было загадкой. Многие журналисты пришли к ошибочному мнению что 22 - это объем мотора 2,2 литра а В - амортизаторы Bilstein. Вся же правда в том, что 22В это число 555 в шестнадцатиричном исчислении.

доказательство:
2x16x16 = 512
2x16 = 32
B = 11
Всего = 555

Благодаря увеличенному объему в 2,2 литра заметно увеличился крутящий момент. Что также привело к заявлениям от уважаемых журналистов, что мощность двигателя составляет 350 л.с. (опять же ошибочно). Двигатель в Субару 22Б развивал законный максимум того времени в Японии в 280 л.с.

Поздравляю с открытием темы. Отличные модели.

FORD GT40 RED 1:43 SCALE JOUEF EVOLUZIONE
 

FORD GT40 RED 1:43 SCALE JOUEF EVOLUZIONE

Super!

Ford GT40 — спортивный автомобиль, 4-кратный победитель 24 часа Ле-Мана с 1966 по 1969 гг. (хотя в 1967 с другим кузовом). Его специально разработали для побед в гонках на дальние дистанции против Ferrari (который побеждал в Ле-Мане шесть раз подряд с 1960 по 1965). GT40 GT-40P 1075 был первым автомобилем, одержавшим победу в Ле-Мане дважды (1968 и 1969 гг.); этот автомобиль использовал двигатель Gurney Weslake из особого сплава. Автомашину назвали GT (сокр. от Gran Turismo) и прибавили 40, что обозначает его полную высоту в 40 дюймов (1.02 м вместе с ветровым стеклом), как того требуют правила. Использовались двигатели Ford V8 большого объёма (4.7 л и 7 л), по сравнению с Ferrari V12, объемом 3.0 л или 4.0 л.
Ранние автомобили назывались просто «Ford GT». «GT40» — так назывался проект по подготовке машин к международной гонке на выносливость, и Ford очень хотел выиграть 24 Часа Ле-Мана. Первые 12 «прототипов» имели серийные номера с GT-101 по GT-112.
Началось «производство» и последующие автомобили, MkI, MkII, MkIII и MkV, нумеровались от GT40-P-1000 до GT40-P-1145, и уже официально были «GT40». Имя проекта Ford и серийные номера рассеивают слухи о том, что «GT40» был якобы «только прозвищем».

Спасибо!!!

1/43 Citroen GS - Norev (JetCAR)
 

Очень старая модель от Норев, сделана во Франции. Деталировка конечно не как у современных моделей и всеже она как будто живая. Ест даже рессоры :). Модель мне очень нравится!

Привет из Киева!Поздравляю модели класс!!!

Редкая модель и ещё задние дверцы открываются- это вообще класс!!!!

1/43 Minichamps Ford Mondeo Mk1 Turnier estate (1996)
 

Одна из самых старых моих моделей,была куплена в Германии в 1997 году.