|
АМО-ЗИС-ЗИЛ (легковые)
К 50-летию Октябрьской революции Завод имени Лихачева подготовил замену модели ЗИЛ-111, представив новый лимузин ЗИЛ-114. Дизайн по сравнению с предшественником стал более "рациональным", отличаясь прямыми линиями кузова. Сам кузов ЗИЛ-114 установлен на X-образной раме с лонжеронами объемного сечения - ее особенностью была большая жесткость на кручение и удары. На ЗИЛ 114 устанавливался относительно легкий и компактный карбюраторный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров. Рабочий обьем мотора составлял 7,0 л. (300 л. с.), он агрегатировался с 2-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная скорость достигала 190 км/час. Длина лимузина ЗИЛ-114 составляла 6305мм, ширина 2068мм, а высота - 1500мм. Снаряженная масса - 3085кг. Основные системы автомобиля были продублированы: два аккумулятора, резервная система тормозов и т.д. Первые предсерийные образцы были представлены к утверждению в 1966 году и имели квадратные фары. Таких автомобилей было создано три экземпляра. Первый производственный образец имел четыре круглые фары без обрамления и круглую эмблему "ЗИЛ". Конструкция ЗИЛ-114 отличалась современными разработками: дисковые тормоза на всех колесах, регулируемая по высоте рулевая колонка, бесшкворневая передняя подвеска на торсионных стержнях. На машинах устанавливались электрические стеклоподъемники, между водительским местом и пассажирским отсеком - стеклянная перегородка с электроприводом. На ЗИЛ-114 устанавливали атермальные стекла, которые не запотевали зимой и не пропускали тепло летом. Как обычно, учитывая назначение автомобиля, особое внимание в ЗИЛ-114 было уделено максимальному комфорту для высокопоставленных пассажиров. Зато места для водителя практически не осталось, пришлось даже рулевую колонку сделать откидывающейся. В пассажирском салоне была установка микроклимата, двухместное заднее сиденье имело несколько регулировок положения и жесткости отдельно для каждого места, звукоизоляция стала почти стопроцентной. В 1971 году на базе лимузина ЗИЛ-114 разработали пятиместный седан ЗИЛ-117, по длине схожий с ГАЗ-13. Кроме этого, в конце 70-х на базе ЗИЛ-114 изготовили два медицинских универсала ЗИЛ-114ЕА экстренной медицинской помощи, различавшихся надстройкой крыши над водителем. Один из них остался в заводской медсанчасти. Всего было выпущено около 150 автомобилей ЗИЛ-114, включая и несколько автомобилей ЗИЛ-114К, имевших большой люк в крыше над пассажирским рядом сидений, дававшим возможность приветствовать людей стоя в лимузине. Также, один из ЗИЛ-114 послужил базой для создания киносъемочного пикапа с открытым бортом (впрочем, пикап был построен не заводом). Цель создания такого автомобиля - быстрая съемка на ходу. Помимо того, в 1975 году был построен переходный вариант ЗИЛ-114Н. Его внешность была идентична модели ЗИЛ-4104, но задняя стойка соответствовала стандартной ЗИЛ-114. ЗИЛ-114Н http://s02.radikal.ru/i175/0911/bf/250fd20a0559.jpg ЗИЛ-114ЕА http://i034.radikal.ru/0911/f3/a8add1fc9870.jpg ЗИЛ-4104 http://s59.radikal.ru/i163/0911/d7/9062ed7d8a76.jpg Характеристики: Рабочий обьем мотора 7,0 л. (300 л. с.) Коробка передач: 2-ступенчатая автоматическая Максимальная скорость: 190 км/час Длина: 6305мм Ширина: 2068мм Высота: 1500мм Снаряженная масса: 3085кг. |
Эту красаву ждем в АЛ *_*
|
Серьезно? А в каком номере?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
А еще ЗИЛ-116. Что бы все циферки были))))
|
Цитата:
|
Цитата:
Вот отсюда взято |
Спасибо. Очень интересно.
|
Концепт ЗиЛ (церемониальный автомобиль)
Вложений: 1
Петербургский дизайнер Илья Аваков создал проект президентского автомобиля –
Президентский автомобиль стал дипломной работой выпускника Санкт-Петербургской художественно-промышленной академии. За основу дизайнер, исполнившись патриотизма, взял родной «ЗИЛ». В парадной машине президента – три места: для самого главнокомандующего, водителя и начальника охраны. Президенту отведено почетное место на заднем сиденье. Шофера не должно быть видно, поэтому его сиденье находится на нижнем уровне. В автомобиле создано все для президентского комфорта: эргономичный поручень, система отопления и подогрева, кожаные сиденья, деревянный пол. В отличие от ЗИЛа, на котором сейчас принимает парады министр обороны, в новом автомобиле нет багажника и тента. В машине две двери, которые открываются традиционно в сторону. А капот состоит из двух половинок, открывающихся наверх. Новый церемониальный автомобиль будет белым. "Раньше императоры принимали парад на белых конях" , - объясняет свою задумку дизайнер.... Проект парадного автомобиля – вовсе не пустые фантазии. Примечательно, что рецензентом диплома Авакова стал главный герольдмейстер России Георгий Вилинбахов. Именитый рецензент ... Технические характеристики парадного президентского автомобиля: Объем двигателя – 3800 см3 Мощность двигателя – 300 л с Масса – 2000 кг Максимальная скорость – 180 км / час Длина - 6160 мм Ширина - 1960 мм Высота - 1440 мм База - 4620 мм Колея - 1540 мм Клиренс - 150 мм Инфа двештуки седьмого года... |
Такую бы модель в коллекцию.
|
Шикарно...и всё тут...
|
придумено не плохо особенно трон на зазнем раду
|
Цитата:
|
Вложений: 3
Правительство Р.Ф. поручило ОАО ЗИЛ разработать новый лимузин для президента.
|
Если будет что то похожее то круть,хватит уже на меринах кататься.
|
Давно надо было бы пересесть на наши машины.
|
Да если получится будет очень интересное авто.
|
Какой-то страшный получился... Набор цитат, ничего своего. И наверняка будет построен на иностранных комплектующих, у нас даже двигателя подходящего для подобного авто нету.
|
ЗиС-110Б Такси
Вложений: 1
1956 г. Москва возле МГУ.
|
Цитата:
|
Ни у кого нет фотографий НАСТОЯЩЕГО штабного АМО? Просто на молотке нашел модель по весьма хорошей цене (2500 рэ) и стало интересно - были такие или нет?
|
Вложений: 1
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 4
---
|
Вложений: 1
***
|
Вложений: 1
ЗИЛ-410441 2010года.
|
Вложений: 4
АМО Ф-15 штабной (1927-??) производитель Кзыл-Ту,СССР,1987год.
Непосредственно на АМО с 1927 года было произведено 9 экземпляров штабных автомобилей с открытым 8-местным кузовом легкового типа. |
АМО-Ф-15Ш(1926-1927гг.)Был спректирован для РККА,в 1926 году и выпущен заводом АМО в 1927 году паритией из 9 машин.
Различными предприятиями на стандартном шасси АМО-Ф15 небольшими партиями выпускались санитарные машины. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
ЗИС-110 кабриолет.---
|
|
|
н393хp77
http://kavsouz.wen.ru/n393xr77.jpg 2132мо77 http://kavsouz.wen.ru/2132mo77.jpg y002cp99 http://kavsouz.wen.ru/u002sr99.jpg в130ос99 http://kavsouz.wen.ru/v130os99.jpg от Виталика: Мне как поклоннику автомобиля Зил особенно больно когда встречаешь любимый автомобиль в таком состоянии http://kavsouz.wen.ru/krah01.jpg |
т714мо99
http://kavsouz.wen.ru/t714mo99.jpg в131ос99 http://kavsouz.wen.ru/v131os99.jpg и элегантная панель приборов Зил 117 http://kavsouz.wen.ru/117cab.jpg |
Парадные кабриолеты.
http://kavsouz.wen.ru/zil41.jpg о501тк96 http://kavsouz.wen.ru/o501tk96.jpg е009ат77 http://kavsouz.wen.ru/e009at77.jpg 3359 ММЗ http://kavsouz.wen.ru/3459mmz.jpg Кстати модель 41045 использовалась как государственный катафалк http://kavsouz.wen.ru/grob2.jpg на таком бы и я не прочь уйти в последний путь ;) http://kavsouz.wen.ru/grob3.jpg Зил 117в на нем встречали парады вплоть до 1988 года. http://kavsouz.wen.ru/attachment3.jpg http://kavsouz.wen.ru/attachment4.jpg http://kavsouz.wen.ru/attachment5.jpg http://kavsouz.wen.ru/attachment6.jpg http://kavsouz.wen.ru/attachment7.jpg |
Зил 4104ва в Ессентуках
http://kavsouz.wen.ru/attach1.jpg Очень безвкусная панель приборов. http://kavsouz.wen.ru/attach2.jpg Зис 110 снаружи и внутри. http://kavsouz.wen.ru/attach3.jpg http://kavsouz.wen.ru/attach4.jpg |
| Часовой пояс GMT +3, время: 13:46. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot