Автомобили для отдыха и путешествий (автодома, кэмперы, прицепы)
 

Размещать материалы(фото,чертежи,описания) об автомобилях(моторхоумах,прицепах-дачах) для путешествий,активного отдыха,как выпускаемых заводами,так и самодельных и т.д.Заодно будет подспорье,для конверсионщиков.

Эти фотки я сначала не по теме разместил.Если можно прошу модераторов их оттуда убрать(автомобили и люди красивые)

Вот такие прицепы были в СССР,мне кажется это из области фантастики.Но вдруг кто-то и правда такие встречал!

Прицеп-дача Теремок,в журнале Моделист конструктор ,были чертежи.

Я когда раньше на рыбалку ездил с мужиками, то повидал много вариантов интересных.В основном это были кунги серийные только оборудованные.На базе 66х.Даже в голову тогда не приходило их сфоткать хотя и фотики были и время.Остается только вспоминать!

Может название темы добавим словами в скобках (автодома, кэмперы, прицепы) для уточнения?

Логично!

Очень интересная тема . Помню в технике-молодёжи был итальянский кемпер из нашей буханки .

конечно нужно пояснение

Назывался Сафари

Несколько "рентгенов"

Еще надыбал такие фотки:

Жилой модуль в кузове пикапа(внешний вид и интерьер).Журнал 4Х4 Сlub.

Кемпер ВАЗ.Разработка начала 70х годов.

Вот прицепчик киевского умельца.По материалам форума любителей пикапов.

Мотор-хоумы Монако

Палатка на крышевом багажнике.
Кстати, в СССР выпускалась подобная(раскладная, из двух секций,изобразил как она выглядела).

Мне кажется что крепление всей этой конструкции не совсем надежное.Ведь по паспорту вес на верхнем багажнике-50кг.

Опора была на 6 точек и лесенку сзади.В журнале "За рулем " год 73-75 ,была реклама.В паспорте указывается грузоподъемность,для безопасного передвижения(центр тяжести смещается-вверх),в статике выдержит и двести(если сильно не "шалить "наверху).

Вот еще, привет из 70х.Прицеп-палатка Скиф.

Anvar, Но все равно вся нагрузка на водостоки.Потом двери не открыть или не закрыть.Еще могут стекла лобовое или заднее повылазить.

Когданибудь видели,как в 70-80 годы,картошку с полей вывозили?На крышевом багажнике(с опорой на 4 точки) по три четыре мешка ,каждый весом за 50кг., и дорога далеко не асфальт.Вот вам и водостоки.Может машины крепче были.

Anvar, Я сам что только не возил.И по весу раз в 8 тяжелее.Но просто иномарку эту жалко.

Еще модуль , в кузове пикапа

Вот такой, прицепчик

Солидный мотор-хоум(начинка, тоже не хилая).

жилой передвижной дом с гаражом и всем остальным.круто

Мы довольствуемся палаткой и горным великом или мопедом ,а буржуины Мерсы возят,запросто так.

Вот еще мотор-хоум,для серьезных путешествий наверное

Очень интересная тема!

Прицеп-палатка "Купава"

Range Rover для трансамериканского путешествия"Аляска-мыс Горн"

Экспедиционный автобус "Песец(Polarfox)"
 

Автобус Сергея Комкова из Якутска.
Обрезанный и основательно утепленный кузов ПАЗ-3201,мосты и раздатка ГАЗ-66,лебедка БТР-60.Три топливных бака.Дополнительный радиатор отопления салона и печка -буржуйка.Кресла трансформируются в диваны.
На постройку ушло 2,5 года и год на узаконивание переделок .
Сейчас, Сергей совместно с товарищем ,занимаются разработкой аналогичного проекта под автобус ПАЗ-3206.
По материалам журнала "ГП"№1.2011г.

интересный пазик. машина зверь

Такое видение автомобиля для отдыха,у Луиджи Колани

А вот "НАШ" ответ,итальянцу.Конверсированные БРДМ-2.

Я на таких бы не только отдыхал,но еще и на работу ездил ,в центр города..Да на такой технике ,не грех и за продуктами,в подземном гараже "МЕГА" припарковаться, Родительское собрание,посетить..

Еще прицеп-дача

Конверсированные БРДМ-2.

Еще мотор-хоум и его интерьер.