Что нового в мире авто.
 

Начну тему о новинках в мире авто, интересных тюнинговых решениях и прочее.....
И так (информация журнала AutoCar).
Базирующееся в Дюссельдорфе тюнинг-ателье Anderson Germany очередным объектом «прокачки» решило избрать спорткар Maserati Gran Turismo S.
Как обычно, немцы весьма ударно поработали над автомобилем, в результате чего итальянское спорткупе не только сильно изменилось внешне, но и обзавелось длиннющим именем – Anderson Germany Maserati Gran Turismo S Superior Black Edition. Не позавидуешь тому полицейскому, который будет оформлять документы на это «транспортное средство».
Основное внимание в данном проекте немцы уделили экстерьеру и интерьеру автомобиля. Итальянский суперкар, который до «прокачки» выглядел вполне безобидно, благодаря окраске в черный матовый цвет совершенно преобразился. Теперь облик машины иначе как зловещим не назовешь.
Немцы использовали черный цвет буквально везде: черные колесные диски, черная кожа и алькантара в салоне, затемненная передняя и задняя оптика. Даже радиаторную решетку с эмблемой Maserati и те сделали радикально черными. Увидев такой брутальный автомобиль в зеркале заднего вида, волей-неволей поспешишь уступить дорогу.
Кроме того, немецкие инженеры снизили вес машины. Благодаря карбоновым капоту, порогам, новым бамперам, крышке багажника и корпусам зеркал, удалось сбросить лишние 13 кг. Подвеску автомобиля занизили на 30 мм, а в качестве «обувки» были использованы оригинальные 21-дюймовые колесные диски с карбоновыми вставками.
Из карбона так же изготовлены и некоторые детали интерьера: ручки открывания дверей, руль, подрулевые лепестки переключения передач, вставки на центральной панели. Так же в отделке салона немцы использовали оригинальную кожу с тиснением «под карбон». А завершающим штрихом стала красная прострочка.
А вот двигателю немцы, к сожалению, уделили не такое пристальное внимание. Хотя несколько десятков «бонусных» лошадиных сил ему все же подкинули. Правда, дело ограничилось банальным перепрограммированием блока управления двигателем и установкой новой выхлопной системы из нержавеющей стали. В результате чего мощность 4,7-литровой «восьмерки» выросла с 440 до 492 л.с.
Цена автомобиля не озвучивается. Так же немцы не посчитали нужным сообщить насколько улучшились динамические характеристики. Впрочем, вряд ли они способны поразить воображение – 52 дополнительных «скакуна» под капотом да сниженная на 13 кг масса вряд ли превратят Anderson Germany Maserati Gran Turismo S Superior Black Edition в грозу автобанов.
Стоит напомнить, что базовый Maserati Gran Turismo S обладает неплохими, но далеко не выдающимися характеристиками – первую сотню автомобиль преодолевает за 4,9 с, а максимальная скорость составляет 295 км/ч. В данном проекте наибольший интерес представляют, скорее, не динамические характеристики, а самобытный внешний вид. Ну и, конечно же, шикарный салон. Впрочем, сами немцы не скрывают, что приоритетными для них были именно экстерьер и интерьер. Что они и отразили в названии автомобиля.

GRMN Sports Hybrid Concept II
 

Toyota Motor Corporation представит на 24-часовом марафоне на Нюрбургринге гибридный автомобиль GRMN Sports Hybrid Concept II с весьма запутанной биографией.
Начнем с названия. GRMN расшифровывается как GAZOO Racing tuned by MN. GAZOO Racing – гоночная команда, MN – сокращение от Meister of Nurburgring, прозвища Хирому Нарусэ, погибшего в прошлом году тест-пилота Toyota и руководителя GAZOO Racing.
Первый GRMN Sports Hybrid Concept был показан на прошлогоднем тюнинг-шоу в Токио и представлял собой «прокачанную» Toyota MR2 с гибридным силовой установкой. На Нюрбургринг приедет новая версия этой машины, получившая оригинальный дизайн. Задние колеса концепта вращаются бензиновым двигателем V6 объемом 3,5 литра, передние – электромотором. Мощность ДВС составляет 245 л.с., а суммарная мощность силовой установки – 295 л.с.. Масса машины 1500 кг, динамические характеристики не разглашаются.

Виталь, очень полезная и интересная тема! Спасбо!

Bugatti Galibier
 

Появилась первая информация о новом седане Galibier, который должен встать на конвейер в конце следующего года.
И сразу сенсация! Похоже, в Bugatti решили не просто поставить под капот имеющийся у них двигатель W16 объемом 8,0 л с четырьмя турбинами, а сделать из Galibier первый в сегменте гибрид.
Выпуская такую модель руководители Bugatti стараются заглянуть на несколько лет вперед, когда ряд крупных городов может просто-напросто запретить въезд в центр автомобилей с традиционными бензиновыми или дизельными моторами.
Да и о расходе топлива и выбросе вредных веществ в атмосферу тоже забывать нельзя – сейчас мода на «зеленый» образ жизни есть и среди покупателей автомобилей марки Bugatti.
Скорее всего, Galibier получит уже продвинутый гибридный привод с возможностью зарядки аккумуляторов от электрической розетки. Благодаря этому обладатель этой машины сможет ежедневно проезжать несколько километров исключительно на электротяге. Ведь покупателям автомобилей за 1,5 млн евро нужно экономить.

Lexus Aileron
 

Главная особенность проекта Aileron, выполненного Jiyun Seo – использование принципа оригами. Поверхность кузова Aileron напоминает сложенный гармошкой лист бумаги, она может точно также изгибаться, разворачиваться, скручиваться, принимая наиболее выгодную в текущий момент форму.
Поверхности располагаются слоями, таким путем дизайнер пытался создать плавный переход между экстерьером и интерьером. Между слоями кузова проходит воздух, попадая к расположенному сзади двигателю. Jiyun Seo полагает, что подобная конструкция сможет обеспечить автомобилю минимальный вес, высокую топливную экономичность и скорость.

BMW 6 Series M Sport
 

Новый BMW M6 пока еще в работе, однако баварцы уже представили для новых купе и кабриолета 6 Series стайлинг-пакет M Sport.
За умеренную плату клиент может получить более агрессивные бамперы и пороги, 19-дюймовые колесные диски, окрашенные в черный декоративные элементы. Салон версии M Sport отличается отделкой и спортивными креслами. Технических изменений не предусмотрено.

«Фарфоровый» Veyron
 

С уходом «на пенсию» купе Bugatti Veyron жизнь этого семейства гиперкаров не закончилась. Скорее, наоборот.
Только что был представлен изготовленный в единственном экземпляре родстер Bugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc (Белое золото). Белым золотом в средние века называли фарфор, и французский суперкар получил такое имя не случайно, так как участие в его создании принимала берлинская Королевская мануфактура фарфора.
Из фарфора изготовлены элементы лючка бензобака, декоративные заглушки на колесных дисках и бокс между сидениями. На всех этих элементах изображен слон, вставший на задние лапы, – подобная фигурка некогда украшала один из самых роскошных автомобилей 20-х годов прошлого века – Bugatti Type 41 La Royale.
Автором этой фигурки является брат Этторе Бугатти – Рембрандт (1884 -1916), известный скульптор-анималист, горячим поклонником которого является звезда французского кино Ален Делон. Рембрандт Бугатти покончил с собой в возрасте 31 года и в память о брате Этторе Бугатти решил украсить одну из своих самых дорогих и малотиражных автомобилей скульптурой Рембрандта – вставшим на задние лапы слоном.
Как и полагается эксклюзивному автомобилю, Bugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc будет стоить значительно дороже, чем «просто» родстер Bugatti Veyron Grand Sport. Если быть точнее, то этот четырехколесный шедевр с фарфоровыми слонами обойдется потенциальному покупателю в 1,65 млн евро, или $2,4 млн.
Много это или мало – судить не нам, но, как показывает жизнь, все «штучные» гиперкары Bugatti Veyron (Pur Sang, Blue Sentenaire, Sang Noir и пр), которые фирма выпускала в прошлом, очень быстро находили своих хозяев. Можно не сомневаться, что и Bugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc так же быстро станет чьей-то собственностью.

Peugeot 508 RXH
 

Французская компания рассекретила первые официальные снимки модели Peugeot 508 RXH, которую отчасти можно считать аналогом универсала повышенной проходимости Subaru Outback или хэтчбека Honda Crosstour. «Отчасти» – потому, что новинку отличает не только полный привод и повышенный клиренс, но и гибридная силовая установка. Причем основной мотор – дизельный.
Суммарная мощность двух двигателей достигает 200 л.с. Надо отметить, что 2-литровый дизель вращает только передние колеса, а электромотор – только задние. Аналогичное решение применено на Peugeot 3008 Hybrid4.
По снимкам сложно понять, защищен ли кузов латами из некрашеного пластика или эти накладки покрыты темной краской и боятся царапин так же, как и кузовные панели. Сами французы пока эти детали не раскрывают. Но подчеркивают, что версии 508 RXH уготована роль самой роскошной в гамме модификаций.
Нам обещают более дорогие материалы в салоне, 18-дюймовые колеса, приборную панель, проецирующуюся на лобовое стекло, и много другое. Все подробности будут раскрыты на презентации новинки на Франкфуртском автосалоне в сентябре.

Суперкар Venom GT
 

Американская премьера машины состоится на шоу McCall's Motorworks Revival в калифорнийском Монтерей. Не смотря на то что Venom уже показывали в этим летом, ее демонстрация в Калифорнии все равно станет событием, ведь построено всего пять экземпляров этого автомобиля.
Стоимость машины, которую можно заказать и в праворульном исполнении, составляет $950 000 к которым придется добавить еще немного на всякие "мелочи", призванные внести индивидуальность. Хотя какая еще индивидуальность требуется обладателю машины, существующей всего в пяти экземплярах и ценой сравнимой с бюджетом какой-нибудь африканской страны?!
Сборка 1200-сильных Venom производится вручную в одной из трех мастерских, расположенных в техасском Сили, в Лэйк-Форест (Калифорния) и в английском Cильверсоуне. Сборка каждого экземпляра занимает около полугода, на протяжении которого над созданием этого шедевра работает небольшой коллектив уникальных мастеров.
"Тысячедвухсотсильный двигатель, среднемоторная компоновка и вес не превышающий 1200 кг — никакой другой гражданский автомобиль в мире не сравнится по тяговооруженности с Venom GT. Только некоторые из гоночных болидов обладают сходными характеристиками", подчеркивает основатель компании Джон Хеннеси. "Это драйверская машина. Настоящий суперкар с душой, который готов дать вам столько мощи и скорости, сколько вы у него попросите".
Со скоростью у Venom GT действительно все в порядке — разгон до 100 км/ч у машины с механической КПП Ricardo занимает всего 2,5, а отметку в 200 км/ч желтый болид преодолевает на 8 секунд быстрее чем Bugatti Veyron - за 15,9 секунд.

Модификаций Фокуса
 

Новое поколение модели пока представлено только как пятидверный хэтчбек, седан и универсал. Но, по мнению западных журналистов, компания готовит большой сюрприз – стильное купе в духе Peugeot RCZ. Эскиз машины нарисовал сторонний дизайнер Дэвид Кардозо.
Пока производители моделей гольф-класса довольно осторожны в своих экспериментах с кузовами: компактных и недорогих купе на рынке – раз, два и обчелся, причем разброс цен очень большой. Из относительно доступных вариантов можно назвать разве что Kia Cerato Koup (от 710 000 руб.). Французская модель гораздо дороже – от 1 340 000 руб. Пока сложно угадать, в какую ценовую категорию может попасть модель на базе Фокуса.
Пока про фордовские планы точно известно только то, что на будущий год новый Focus получит «горячую» версию с приставкой «ST» в названии. У прошлой генерации еще была трехдверка и купе-кабриолет. Есть информация, что такие модификации также сейчас в разработке

Audi готовит маленький кроссовер Q1
 

По данным западных СМИ, руководство Audi приняло решение начать работу по созданию самого маленького кроссовера в своей линейке, который получит название Q1. В основе этой модели окажется платформа от A1, но автомобиль будет отличаться серьезно модернизированной подвеской, увеличенным дорожным просветом и полным приводом.
Отметим, что сейчас Audi выпускает довольно широкую линейку внедорожных моделей – помимо Q7, Q5 и Q3 у немцев есть и такие машины, как А6 allroad и A4 allroad. Однако в Audi не хотят упускать возможность занять свое место в сегменте маленьких городских кроссоверов, который сейчас активно развивается.
Главным соперником новому Audi Q1 будет, видимо, Mini Countryman. Хотя не будем забывать, что ряд других производителей, которые не входят в премиальную группу, тоже скоро начнут продажу микрокроссоверов. Одним из самых сильных игроков в этом сегменте должен стать Opel Mokka – его премьера пройдет в марте на автосалоне в Женеве.

В Японии засветился загадочный суперкар Lexus
 

Обывателю вряд ли что-то покажется странным во внешнем виде этого Lexus LFA, появившегося перед публикой на токийском тюнинг-шоу. Но знатоки японской марки сразу обратят внимание: версия без крыши еще не выпускалась, и прошлой осенью представители Лексуса заявляли, что такой модификации и не появится. На токийском мероприятии эта машина появилась как бы между делом, приняв участие в показательных заездах разных прочих спорткаров.
Теперь фанаты Лексусов гадают: является ли показанная машина шоу-каром, созданным в единственном экземпляре, или же предсерийным прототипом. Надо отметить, что купе Lexus LFA сейчас не выпускается: его произвели ограниченной серией в 500 экземпляров, и все они распроданы. Появление открытой модификации могло бы стать вторым дебютом суперкара.

Купе Toyota GT 86: первый тюнинг
 

Спортивная двухдверка Toyota GT 86 просто создана для всесторонних доработок — купе имеет хороший спортивный потенциал, но внешность серийной версии не назовешь слишком дерзкой. Развить первое и исправить второе взялись «придворные» мастера тюнинга из ателье Toyota Racing Development. Результат их трудов был представлен на токийском тюнинг-шоу, открывшемся в конце прошлой недели.
Специалисты по внешнему дизайну подготовили полный обвес, состоящий из широкого спойлера под передним бампером, накладок на пороги, мощного диффузора в заднем бампере и аккуратного спойлера на крышке багажника. Дополняют эффектный образ 18-дюймовые колесные диски TRD. Интерьерщики предлагают спортивные кресла-ковши, иную рукоятку рычага трансмиссии, кнопку запуска двигателя и набор дополнительных приборов на передней панели.
Основательно потрудились и специалисты по «железу»: для GT 86 уже готова регулируемая спортивная подвеска, более толстые стабилизаторы спереди и сзади, карбоновая распорка под капотом, тормозная система с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади, а также спортивный выпускной тракт, заканчивающийся 4 патрубками под задним бампером. Нетронутым остался лишь 200-сильный атмосферный двигатель.

Audi готовит новую ТТ
 

В конце этого года Audi может представить новое поколение купе ТТ, хотя в продажу эта машина пойдет только в 2013. По данным немецкого журнала AutoBild, очередная версия ТТ будет построена на совершенно новой платформе, которая ляжет в основу многих моделей концерна Volkswagen (конечно же, на ней будет создан и седьмой Golf).
Новое поколение Audi TT внешне будет не слишком сильно отличаться от нынешней модели.
Говорить сейчас о технических особенностях этой модели слишком рано. Ясно только, что она получит современные дизельные и бензиновые моторы с наддувом, а самой-самой станет версия TT RS с двигателем мощностью около 380-400 л.с. (нынешнее поколение TT RS имеет 340 л.с.). А вот гибридной модификации не будет. Пока подобная силовая установка получается слишком тяжелой, а ее эффективность недостаточна для спортивных купе. К тому же, покупатели таких автомобилей думают, в первую очередь, об управляемости и скорости, а не об экономии топлива.
Что касается внешнего вида, то очевидно, что развитие дизайна ТТ в очередной раз пойдет по эволюционному методу. Конечно, машина получит все абсолютно новые кузовные элементы, но при этом общий стиль останется неизменным.

Американцы сделали юбилейный Chevrolet Corvette
 

В 2013 году культовый американский спорткар отпразднует сразу два события: 60 лет с момента появления первого Chevrolet Corvette и смену поколений. В честь этого концерн General Motors приготовили всем поклонникам Corvette особый подарок – юбилейную версию Chevrolet Corvette 427 Convertible Collector Edition. Этот автомобиль станет самым мощным и быстрым из всех серийно выпускаемых открытых «Корветов».
Цифра 427 в названии означает объем двигателя в кубических дюймах, или, говоря более понятным языком, 7 литров рабочего объема – под капотом Chevrolet Corvette 427 Convertible прописался восьмицилиндровый атмосферный мотор LS7 (7,0 л, 505 л.с., 637 Н∙м), позаимствованный у купе Chevrolet Corvette Z06. Машина оснащается шестиступенчатой механической КПП, а благодаря тому, что капот, крылья и фрагмент пола изготовлены из углепластика, масса автомобиля составляет 1522 кг. До 60 миль/час (96 км/ч) Chevrolet Corvette 427 Convertible разгоняется за 3,8 с, дрэговую дистанцию в 402 м преодолевает за 11,8 с, а максимальная скорость составляет 305 км/ч.
Внешне юбилейную спецсерию можно опознать по белому кузову с идущими вдоль него серо-голубыми полосами, синему откидному верху и салону, отделанному синей кожей и алькантарой. От топ-модификации Chevrolet Corvette ZR1 позаимствован задний спойлер и легкосплавные диски размерностью 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади с низкопрофильной резиной Michelin Pilot Sport PS2. Доработке подверглись и тормозные механизмы – теперь машина оснащается шестипоршневыми суппортами с 356-миллиметровыми дисками спереди и четырёхпоршневыми суппортами с 340-миллиметровыми – сзади. Активная подвеска Magnetic Selective Ride Control будет доступна в базовом оснащении, а опционально можно будет заказать передний карбоновый сплиттер и карбоновые пороги.
В продажу Chevrolet Corvette 427 Convertible Collector Edition поступит летом этого года, а самый первый автомобиль юбилейной серии будет 21 января выставлен на торги аукциона Barrett-Jackson. Все вырученные средства будут перечислены американской благотворительной организации

Новый Mercedes S-класса получит модификацию кабриолет
 

Выпускающийся ныне Mercedes S-класса (W221) считается уже достаточно пожилым автомобилем – машина увидела свет еще в октябре 2005 года. И ни для кого не является секретом, что Daimler AG вовсю работает над машиной следующего поколения (W222), закамуфлированные предсерийные прототипы которой уже неоднократно ловили в «прицел» своих фотокамер автомобильные папарацци.
Еще в прошлом году стало известно, что новый Mercedes S-класса станет флагманской моделью Daimler AG, ведь ему придется сражаться не только с основными соперниками – Audi A8 и BMW 7 серии в премиальном F классе, – но и бороться с гораздо более серьезными противниками, такими, как Rolls-Royce Phantom и Bentley Mulsanne. Как известно Maybach уходит на покой, а на смену ему идет длиннобазная модификация Mercedes S600 Pullman, которая и станет защищать цвета Daimler AG среди представительских автомобилей высшего класса.
Но не только этим будет интересно следующее поколение мерседесовского флагмана. Помимо традиционного седана, в производство будет запущено двухдверное купе, которое сменит Mercedes CL и даже кабриолет. Последний будет построен по мотивам концептуального кабриолета Mercedes Ocean Drive (на фото).
По словам руководителя программы разработки Mercedes S-класса W222 доктора Уве Эрнштенбергера, Mercedes S-класса в настоящее время является лучшим автомобилем в своем сегменте. «Но требования времени таковы, что мы должны представить более широкий диапазон модификаций. Это позволит не только более эффективно конкурировать с другими производителями, но и закрепиться в новых рыночных сегментах», - уверен господин Эрнштенбергер. Действительно, в настоящее время ни один автопроизводитель не выпускает четырехдверных кабриолетов F класса, так что Daimler AG сможет какое-то время безраздельно властвовать в этом сегменте. Однако появления кабриолета Mercedes S-класса не стоит ожидать ранее 2014 года. Сначала, в конце этого года, в серию пойдет седан, в 2013 году появится купе и только потом свет увидит четырехдверный кабриолет.

BMW X4. Официально
 

Компания BMW официально подтвердила – новому кроссоверу X4 быть! Этот автомобиль через пару лет начнут выпускать на американском заводе BMW в городке Спартанбург, что в Южной Каролине (там же сейчас делают и Х6). Для подготовки к производству Х4 в предприятие будет вложено в течение ближайших трех лет 900 млн евро, что позволит увеличить мощности до 350 тыс. автомобилей в год (в прошлом году в Спартанбурге было собрано чуть больше 275 тыс. машин).
Новый BMW X4 будет сделан в том же стиле, что и Х6. То есть, автомобиль станут позиционировать как внедорожное купе с не слишком-то просторным багажником и покатой задней частью крыши (сидеть на втором ряду, наверняка, будет не слишком удобно). Но при этом Х4 получит мощные двигатели, да и с управляемостью этой модели должно быть все в порядке.
Главными соперниками нового BMW X4 будут такие модели, как Range Rover Evoque и Porsche Cajun (премьера последнего должна состояться уже в этом году).

Nissan Juke-R стал самым быстрым кроссовером в мире
 

Представители Nissan официально подтвердили скоростные и динамические характеристики суперкара Juke-R. Напомним, что Juke-R был разработан Nissan совместно с фирмой RML (ведущей компанией по производству оборудования для мотоспорта) всего за 22 недели. Для машины с такими характеристиками это очень небольшой срок. Причем японцы построили сразу два суперкара: один с левосторонним расположением органов управления, а другой – с правосторонним.
Juke-R оснащен двигателем V6 объемом 3,8 л с двухступенчатой системой турбонаддува и мощностью в 485 л.с. Однако Juke-R отличается не только «зверским» двигателем (в конце концов, запихать почти 500 «лошадей» в машину не так уж и сложно). Главной особенностью Juke-R является то, что он отлично управляется! Ведь здесь использована подвеска и трансмиссия от Nissan GT-R, плюс к этому, есть каркас безопасности, который соответствует требованиям FIA.
Итак, вот официальные динамические характеристики супер кроссовера: максимальная скорость 257 км/ч, а разгон 0-100 км/ч всего 3,7 с! Быстрее «сотню» не набирал еще ни один кроссовер в мире. Вам нравятся эти цифры, и вы готовы купить Nissan Juke-R? Увы, в продажу этот автомобиль не поступит и навсегда останется шоу-каром.

Новая Honda Civic – будет и внедорожник
 

Судя по всему, Honda планирует в ближайшее время представить новый кроссовер, который окажется на ступеньку ниже CR-V. Ничего удивительного в этом желании нет – рынок компактных кроссоверов растет стремительными темпами, и Honda не хочет просто так отдавать конкурентам свой кусок пирога.
В основе нового автомобиля окажется увеличенная платформа от модели Civic. Да и дизайн, похоже, ему тоже достанется такой же. По данным журналистов из британского издания AutoExpress, новая модель будет представлять собой пятидверный Civic с другими бамперами, защитой днища и порогов, а также с увеличенным дорожным просветом. Привод в базовой комплектации будет передним, но дорогие комплектации получат трансмиссию 4х4. Премьера внедорожного Civic состоится не раньше весны следующего года.

Porsche показала новый Boxster
 

Porsche решил не привозить новое поколение своего родстера Boxster на автосалон в Детройт, но немцы все же опубликовали первые фотографии данной модели. Это уже третья генерация Boxster начиная с 1996 года, хотя, признаться, внешне она не слишком-то отличается от предыдущего Porsche Boxster с кодовым индексом 987. Но консерватизм в дизайне Porsche уже никого не удивляет.
С технической точки зрения новый Boxster окажется большим шагом вперед. Автомобиль получит более легкий кузов, модернизированные двигатели с непосредственным впрыском топлива и полностью переработанное шасси. Так, можно отметить, что лобовое стекло машины значительно сместится вперед, а в профиль Boxster будет напоминать концепт 918 Spyder (эта модель, кстати, чуть позже тоже попадет на конвейер).
А вот внутри новый Boxster и старый отличаются гораздо заметней, чем снаружи
Серьезные изменения произойдут и в салоне – внутри Boxster будет напоминать крупную Panamera с ее большим центральным тоннелем, где размещены кнопки управления различными функциями. Также появится крупный дисплей, да и сами материалы отделки салона будут более качественными.
Вопреки предположениям, четырехцилиндрового двигателя на Boxster не появится – эта модель по-прежнему будет оснащаться оппозитными шестицилиндровыми агрегатами. Базовым станет мотор объемом 2,7 л, который придет на смену 2,9-литровому агрегату. Несмотря на уменьшение объема, он будет выдавать на 10 л.с. больше – 265 л.с. Это позволит легкому родстеру разгоняться 0-100 км/ч всего за 5,7 с (было 5,8 с). А более мощный Porsche Boxster S получит уже двигатель объемом 3,4 л, который стал на 5 л.с. мощнее предшественника, теперь он выдает 315 л.с. Их хватит для того, чтобы набрать «сотню» за 5 с. (сейчас 5,2 с). Правда, наилучшую динамику Boxster показывает с опциональной 7-ступенчатой коробкой передач PDK с двумя сцеплениями – в базовой комплектации будет идти шестиступенчатая «механика».
В качестве опции для Boxster будут предлагать пакет Sport Chrono, в который впервые входят динамические опоры коробки передач. Впервые на Boxster появится и система Porsche Torque Vectoring (PTV) с механической блокировкой заднего дифференциала. Продажи нового поколения Porsche Boxster начнутся весной этого года. В России этот автомобиль в базовой версии будет стоить 2 326 000 руб. (для сравнения, предыдущий Boxster продавался за 2 747 000 руб.). Версия Boxster S обойдется в 2 820 000 руб.

Audi A6 allroad: новое поколение
 

Audi распространила первую информацию о новом, уже третьем по счету, поколении модели A6 allroad, которое появится в продаже через несколько месяцев.
Как и раньше, внедорожная версия «шестерки» отличается от легкового универсала другим внешним видом с защитой днища и новыми бамперами, а также увеличенным на 60 мм дорожным просветом. При этом отныне все А6 allroad будут оснащаться пневматической подвеской с возможностью регулировки дорожного просвета – он может сократиться на 15 мм при движении на высокой скорости по автобану, либо «вырасти» на 35 мм. Мало того, появится и специальный внедорожный режим, который прибавит еще 10 мм!
Под капот нового А6 allroad будут ставить всего один бензиновый мотор объемом 3,0 л с нагнетателем, который выдает 310 л.с. и 440 Н∙м. Но зато будет отличный дизель объемом 3,0 л, который, в зависимости от настройки, имеет 204 л.с., 245 л.с. или даже 313 л.с. (в последнем случае величина максимального крутящего момента равна 650 Н∙м). В качестве коробки передач будет предлагаться только «автомат»: либо 7-ступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями, либо 8-ступенчатая АКПП. Привод, разумеется, только полный, причем мощные версии получат еще и активный дифференциал на задней оси.

Американцы представили в Детройте новый суперкар
 

Чуть более двух лет потребовалось мичиганской фирме Falcon Motor Sports на разработку первого в своей истории спорткара – Falcon F7. Первые прототипы были изготовлены в начале прошлого года, а в декабре Falcon Motor Sports получила свидетельство автопроизводителя от Министерства транспорта США, и на Детройтском автосалоне был представлен уже серийный Falcon F7.
Среднемоторный спорткар построен по традиционной схеме – алюминиевая рама и кузовные панели из карбона. Благодаря широкому применению композитных материалов, масса автомобиля составляет 1263 кг. Двигатель, модернизированная семилитровая «восьмерка» LS7 мощностью 620 л.с. (813 Н∙м), позаимствована у Chevrolet Corvette, а шестиступенчатая механическая КПП разработана в кооперации с фирмой Ricardo. До первой сотни автомобиль разгоняется за 3,6 с, максимальная скорость составляет 320 км/ч, а дрэговую дистанцию (402 м) машина преодолевает за 10,9 с.
В качестве «обувки» использованы 20-дюймовые легкосплавные диски и низкопрофильная резина размерностью 275/35 спереди и 335/30 сзади. Как и положено серьезному спорткару, Falcon F7 оснащен шестипоршневыми тормозными механизмами и 380-миллиметровыми дисками на передней оси, и четырехпоршневыми с 355-миллиметровыми дисками на задней.
Американцы всячески подчеркивают, что их целью было сделать настоящий, бескопромиссный спорткар для истинных ценителей «чистоты жанра». Вот почему они отказались от разного рода вспомогательной электроники и автоматической КПП, что позволит водителю в полной мере насладиться характером автомобиля. Впрочем, совсем уж превращать в аскета Falcon F7 не стали. В качестве опции можно заказать АБС, а из базового оснащения можно отметить навигационную систему Garmin, кондиционер, аудиосистему премиум класса, Bluetooth и кожаный салон.
Всего запланировано построить десять Falcon F7 по цене $225 000 за штуку. По американским меркам это достаточно дорого. В Америке за меньшие деньги можно купить некоторые «чистопородные» итальянские, немецкие и английские суперкары, которые оснащены лучше, да и их динамические характеристики окажутся не хуже, чем у Falcon F7. Впрочем, учитывая небольшой тираж Falcon F7, определенный интерес этот спорткар может представлять для коллекционеров.

Новая Honda Accord. Уже скоро
 

На автосалоне в Детройте Honda представила концепт нового купе Accord. В Европе такая машина не появится, но нам она интересна по другой причине - Accord Coupe Concept является предвестником серийного Accord нового поколения, который появится в продаже уже в конце этого года.
Судя по всему, размеры нового Accord останутся такими же, как и сейчас. Мало того, не исключено, что габаритная длина модели вообще станет чуть меньше, но при этом салон окажется, наоборот, намного просторнее. Если же говорить о дизайне, то и тут все обойдется без потрясений. Машина внешне, конечно, изменится, но при этом общий стиль окажется прежним.
Зато «хондовцы» обещают серьезно поработать над уровнем комфорта Accord при сохранении хорошей управляемости. Заметно лучше станет плавность хода и шумоизоляция, да и качество материалов отделки должно шагнуть на некую «другую высоту». Кроме того, автомобиль получит 2,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 181 л.с., который будет отличаться очень низким расходом топлива. Плюс на рынке США будет доступен 3,5-литровый агрегат (сейчас он выдает 275 л.с., но его мощность, наверняка, увеличится).
Обещают и гибрид, который можно будет заряжать от розетки, – он объединит 2,0-литровый бензиновый мотор и 161-сильный электродвигатель. При полностью заряженных аккумуляторах такой Accord сможет проезжать без использования бензина 16-24 км в зависимости от скорости, причем для «заправки» батареи при помощи специального зарядного устройства потребуется всего 1,5 часа.

Самый странный минивэн
 

Несомненно, все внимание на крайслеровском стенде автошоу в Детройте приковывает к себе новый седан Dodge Dart. Но, помимо него, есть и еще одна любопытная новинка компании Chrysler — это концептуальный однообъемник 700C. Самая подходящая характеристика этого художественного эксперимента — странный.
В то время, как серийный минивэн Town&Country из нынешней линейки марки чересчур скучен, шоукар 700С кажется предельно экстравагантным. Самый яркий элемент — бутафорские средние стойки, сильно заваленные назад. Они располагаются на сдвижных дверях пассажирского отсека и имеют мало общего с формой настоящих силовых стоек, сохраняющих вертикальную ориентацию.
Учитывая общий нескладный дизайн минивэна и тот факт, что его даже не сопроводили пресс-релизом, есть ощущение, что 700C нарисовали и воплотили в металле еще несколько лет назад и просто забыли выкатить вовремя на автосалон. Тем не менее, представители концерна заявляют, что этот шоукар показан в качестве лакмусовой бумажки, чтобы оценить реакцию потенциальных покупателей на столь радикальный дизайн для будущего преемника модели Town&Country. Представьте себя в фокус-группе и поделитесь своим мнением в комментариях — купили бы вы подобный минивэн?

BMW 3 GT. Уже скоро
 

Не секрет, что BMW в скором времени представит новую модель семейства GT – компанию большому BMW 5 GT составит пятидверный хэтчбек 3 GT. Он будет построен на основе седана третьей серии нового поколения.
При этом баварская компания одновременно будет выпускать как традиционный универсал третьей серии, так и новый 3 GT. Но последняя модель окажется чуть длиннее и выше универсала. Кроме того, на 3 GT будут регулируемые по отдельности задние кресла, которые можно легко сложить, большое число всевозможных ящичков и кармашков, специальные сетки для крепления груза и так далее. То есть эта модель получит все преимущества привычных нам однообъемников, но при этом сохранит спортивный внешний облик и стиль BMW.
С технической точки зрения BMW 3 GT ничем особенным не станет отличаться от показанного недавно седана. Разве что базовых двигателей объемом 1,6 л на эту модель ставить не будут. Главную ставку сделают на 2,0-литровые дизели (163 л.с. или 184 лс.), а также на новейший 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 245 л.с. и крутящим моментом в 350 Н∙м. Появится и 3,0-литровая «шестерка», которая имеет 306 л.с. и 400 Н∙м.

Smart построил грузовик
 

На автосалоне в Детройте Smart показала свой очередной концепт под названием For-us. Эта модель представляет собой по сути... грузовик. Точнее, пикап.
Несмотря на свое предназначение, автомобиль получился не слишком-то большим. Его длина всего 3547 мм – это, конечно, больше обычного Smart ForTwo (сложно быть меньше этой двухместной машинки), но при этом пикап оказался намного компактней того же Mini. Привод у Smart For-us пока только на одну ось, но представители компании уже заявили, что они хотят построить полноприводную машину – передние колеса в этом случае получат энергию от дополнительных электродвигателей. Хотя и «главный» мотор тут тоже электрический, мощностью 75 л.с. (аккумуляторов должно хватать на 100 км пути).
Концепт имеет много интересных «наворотов». Например, погрузочная платформа автомобиля может выдвигаться при помощи электроприводов, что позволяет в случае необходимости увеличить грузовой отсек до 900 мм. Благодаря этому, кстати, в Smart For-us помещается парочка велосипедов.
Пойдет ли подобная модель в серийное производство? Вряд ли. Однако совершенно очевидно, что Smart начинает готовить публику к появлению новой, более крупной модели, которая будет иметь уже два ряда кресел.

Детройт 2012: новая эра дизайна Lincoln
 

Сегодня автомобили Lincoln выглядят более чем консервативно, если не учитывать их агрессивного и вычурного «фирменного лица». Концепт следующего поколения среднеразмерного седана MKZ, показанный на автосалоне в Детройте, призван исправить эту ситуацию. Люксовое подразделение концерна Ford заявляет, что выходит с этой моделью на совершенно новый для себя уровень дизайна.
Свой стиль в Lincoln характеризуют незатейливо: элегантная простота посредством пары штрихов. Тем не менее, большинство линий выглядят свежо для марки, и лишь фирменное «лицо» выдает в концепте представителя брэнда Lincoln. Можно быть уверенными, что серийная машина примерно так и будет выглядеть, лишь с поправкой на меньшие колеса, большие зеркала и традиционные фары вместо светодиодных. По сравнению с нынешней моделью, концепт MKZ немного крупнее почти во всех измерениях, и его длина вплотную приблизилась к 5 метрам.
Редкий случай — интерьер выглядит еще более готовым к запуску в серию, нежели экстерьер. В серийной машине разве что четырехместная конфигурация изменится на пятиместную, да, наверняка, уменьшится площадь остекления прозрачной крыши. На передней панели наблюдается минимум выступающих элементов (например, нет таких анахронизмов, как селектор трансмиссии, ключ зажигания и рычаг «ручника») и целая россыпь кнопок и дисплеев.
Про технику будущего MKZ рассказали немного. Известно лишь, что концепт создан на совершенно новой платформе, на которую можно установить множество двигателей (скорее всего, это будут турбированные агрегаты EcoBoost) в сочетании с передним или полным приводом. Также линкольновцы упомянули адаптивную подвеску и систему слежения за разметкой, как на моделях MKS и MKT.

Новый внедорожник Volkswagen назовут Roccan
 

По данным французского издания L'Automobile Magazine, компания Volkswagen готовит новый внедорожник, который займет промежуточное положение между дорогим и крупным Touareg и компактным Tiguan. Мало того, французы даже узнали имя нового автомобиля – якобы эту модель назовут Roccan.
В продажу Volkswagen Roccan поступит в 2014 году. Скорее всего, в его основе окажется новая универсальная платформа, которая сейчас разрабатывается в недрах немецкого концерна (на ней же, кстати, будет создан и седьмой Golf). Одной из главных особенностей Roccan станет наличие трех рядов кресел, что позволит одновременно перевозить до семи пассажиров.
В качестве двигателей предполагается использовать не только стандартные моторы, но и новую гибридную силовую установку, которая будет объединять электромотор и дизель. Причем такой гибрид можно будет подзаряжать от электрической розетки, что позволит значительно сократить расход топлива, особенно при небольших поездках

Посмотри на новый Ford Mondeo
 

Ford представил первые официальные фотографии своей новой модели Fusion, предназначенной для рынка США. Этот автомобиль не надо путать с «нашим» Fusion, который построен на платформе Fiesta. Оказывается, в США это имя используется для большого седана. Но и это еще не все - американский Ford Fusion нового поколения будет продаваться у нас как… Mondeo.
Как и ожидалось, внешне Fusion/Mondeo будет похож на концепт Evos, который был показан несколько месяцев назад – судя по всему, в этом стиле будут сделаны все модели Ford в ближайшие несколько лет. Интересно, что Ford Fusion будет продаваться в США в трех версиях – помимо машин с бензиновыми моторами, в продажу поступит гибрид и даже подзаряжаемый от розетки гибрид. Последний будет иметь самый низкий расход топлива, хотя цена такой машины окажется наиболее высокой.
Если говорить о бензиновых моторах, то базовыми на рынке США станут версии с 2,5-литровым движком мощностью 170 л.с. или с 1,6-литровым турбированным агрегатом (180 л.с.). Кроме того, появится новейший 2,0-литровый двигатель с наддувом, который станет выдавать 240 л.с. Но сразу надо сказать – европейские Mondeo получат несколько иную линейку моторов.

Dart – первый итальянский Dodge
 

Dodge показал, пожалуй, свой самый красивый автомобиль за последние годы. Называется он Dart, а в его основе лежит… Alfa Romeo Giulietta. А это гарантирует нам отменную управляемость, ведь «альфовские» машины всегда славились этой чертой. Хотя не будем забегать вперед и подождем первых тест-драйвов.
Для компании Dodge новый Dart является не просто автомобилем, который приходит на смену не слишком удачному Caliber. Это настоящая надежда на светлое будущее. Именно в Dart реализованы все задумки руководства на возрождение компании. Это и новый дизайн, и более качественный салон, и итальянская платформа с двигателями – в будущем предполагается представить еще восемь (!) новых Dodge на «фиатовских» платформах.
Под капот серийных Dodge Dart будут ставить непривычно маленькие для американского рынка двигатели – помимо агрегатов объемом 2,0 и 2,4 л (160 л.с. и 184 л.с. соответственно), появится и моторчик объемом 1,4 л. Однако жителям США не советую сразу делать кислую мину. Ведь это будет движок от модели Fiat 500 Abarth, который обладает очень взрывным характером и мощностью в 160 л.с.
Пока двигатели будут комплектоваться «механикой» или 6-ступенчатым фиатовским «роботом», но в 2013 году обещают появление новейшего 9-ступенчатого «автомата» от немецкой компании ZF

Cadillac представил новый ATS
 

Cadillac показал свой новый «маленький» седан, который обещает стать самым популярным «Кэдди» в мире. Называется эта машина ATS, а ее главными конкурентами станут такие модели, как BMW 3-й серии, Mercedes-Benz C-класса и Audi A4.
Как и все остальные Cadillac последних лет, новый ATS имеет «рубленный» дизайн полный резких линий, вертикальные задние фонари и большие передние фары, далеко заходящие на передние крылья. А в салоне главной «фишкой» ATS станет новейшая информационная система, которая позволит водителю не только настраивать различные функции автомобиля, но и выходить в интернет, слушать свою любимую музыку и так далее.
А еще в Cadillac подчеркивают, что особое внимание было уделено управляемости модели – говорят, еще ни один Cadillac не ездил по горным серпантинам так здорово, как этот. Особенно если речь идет о машине с опциональной подвеской Magnetic Ride, которая сама изменяет свои характеристики в зависимости не только от качества дороги, но и от скорости, боковых ускорений и так далее.
Под капотом Cadillac ATS можно будет увидеть один из трех двигателей: 2,5-литровый атмосферный (200 л.с.), 2,0-литровый турбированный (270 л.с.) и V6 объемом 3,6 л (318 л.с.). Ну а чуть позже должна появиться и «заряженная» версия ATS-V с мотором мощностью порядка 450 л.с.

Honda представила новый NSX
 

Honda показала долгожданную замену своему суперкару NSX. Пока это лишь концепт, причем под брендом Acura, но зато уже сейчас ясно, как будет выглядеть серийная модель.
Надо отметить, что Honda последние семь лет периодически заявляет о своих планах по возрождению NSX, но, кажется, сейчас слова действительно превратятся в дело. Правда, производство NSX нового поколения начнется не скоро – японцы уже заявили, что им потребуется много времени для доводки модели до ума, ведь они поставили перед собой очень амбициозную задачу. В Honda хотят сделать так, чтобы новый NSX был самым лучшим суперкаром на планете. И никак иначе. Поэтому ждать NSX на дорогах надо не раньше, чем через три года.
О технических особенностях NSX достоверных данных пока немного. Ясно, что модель получит расположенный в базе двигатель V6 с наддувом, который будет работать в паре с электрическим мотором (или даже двумя моторами, благодаря которым автомобиль станет полноприводным). В качестве коробки передач решено использовать трансмиссию с двумя сцеплениями.

Новые купе Chevrolet: передний или задний привод на выбор
 

На автосалоне в Детройте компания Chevrolet показала два новых четырехместных купе. Молодежные новинки носят обозначения Code 130R и Tru 140S - они имеют привод на задние и передние колеса, соответственно. Оба автомобиля обладают пока концептуальным статусом, но, наверняка, в ближайшем будущем превратятся в какой-то серийный продукт.
Шоукар Code 130R стилистически воспринимается как «бейби-Camaro»: отвесная плоскость передка, хищный взгляд фар, высокая подоконная линия и характерная задняя оптика создают соответствующие ассоциации. Да и компоновка похожая — силовая установка находится спереди, а вращает задние колеса.
В качестве движка применили 150-сильный турбированный мотор Ecotec объемом 1,4 литра с псевдогибридной технологией eAssist. Эта система представляет собой электродвигатель с батареями, которые берут на себя питание всех бортовых агрегатов при автоматическом глушении бензинового мотора на остановках и торможениях. Технология позволяет сэкономить топливо и уже применяется, например, на модели Buick LaCrosse.


Вторая двухдверка под названием Tru 140S выглядит менее классически: салон сильно смещен вперед, передняя часть остро заточена и опущена к земле, а корма, наоборот, выглядит высокой и массивной. Та же самая «микрогибридная» силовая установка, что и у Code 130R, находится спереди и работает с передними колесами.
Оба автомобиля имеют расход топлива на уровне 5,8 литра на 100 км и примерную цену в 20 с небольшим тысяч долларов США. Скорее всего, на конвейер отправится лишь одна из новинок — та, которая получит по результатам моторшоу более теплый прием публики.

Ford представил новый Fusion
 

На автосалоне в индийском Нью-Дели Ford представил концепт своего нового маленького кроссовера, который в будущем появится у европейских и российских дилеров. Называется эта машина Ecosport, хотя серийная модель, возможно, получит новое имя (скорее всего, мы будем знать ее как Fusion).
О технических особенностях Ecosport пока известно не слишком много. Ford не сообщил о величине дорожного просвета (а для нас это очень важно). Но зато ясно, что под капотом машины окажется маленький трехцилиндровый моторчик объемом 1,0 л, который, правда, будет выдавать весьма достойные 120 л.с., а крутящий момент равен 170 Н∙м. Причем эти ньютон-метры можно получить в диапазоне 1300-4500 об/мин! Представители Ford говорят, что этот силовой агрегат семейства EcoBoost легко может конкурировать со старыми 1,6-литровыми атмосферными агрегатами.
Интересно, что созданием Ecosport занимались инженеры из бразильского отделения Ford – и это говорит о том, что главным рынком сбыта новой модели станет именно Южная Америка. Ну а затем новый кроссовер доберется и до России, причем не исключено, что его сборку наладят в нашей стране. И в этом случае Ford удастся обеспечить очень приятные цены на машину.

Lada Lodgy – возможно и такое
 

Румынская компания Dacia представила первые официальные фотографии своего нового однообъемника под названием Lodgy. И эта новость не имела бы к России почти никакого отношения, но есть один существенный нюанс – в основе Lodgy, как и всех остальных моделей Dacia, лежит платформа от Logan. А это значит, что через какое-то время Lodgy могут начать собирать в России (продавать его, кстати, могут как под брендом Renault, так и под маркой Lada).
Dacia Lodgy станет самым крупным автомобилем «логановского» семейства. Его длина составит 4,5 м – для сравнения, обычный Logan имеет 4290 мм, внедорожник Duster - 4315 мм, а большой семиместный универсал Logan MCV - 4470 мм.
Премьера Dacia Lodgy состоится в марте на автосалоне в Женеве. Тогда же станут известны и все особенности этой модели, хотя уже сейчас ясно, что в ее салоне окажется три ряда кресел, которые можно будет складывать по отдельности. То есть новый Lodgy будет выступать в одной весовой категории с такими грандами однообъемного рынка, как Citroen Grand C4 Picasso, Ford Grand C-Max и так далее. И главным методом борьбы с соперниками в Dacia выберут низкую цену. Ожидается, что Lodgy будет стоить в Европе порядка 14 тыс. евро. Для сравнения, за Citroen Grand C4 Picasso просят на родине 26 тыс. евро. Разница более чем ощутимая.

Opel Insignia получил внедорожную версию
 

Скоро у таких машин, как Audi A4 Allroad и Volkswagen Passat Alltrack, появится новый соперник – Opel Insignia Sports Tourer CrossFour. От своего «гражданского» собрата новый универсал отличается в первую очередь внедорожным обвесом: другими бамперами, расширенными колесными арками и порогами. За разработку обвеса отвечал давний партнер Opel, тюнинг-ателье Irmscher. Правда, несмотря на новый обвес и систему полного привода, клиренс автомобиля остался прежним, и, по сути, Opel Insignia Sports Tourer CrossFour является обычным универсалом, которому категорически противопоказаны вылазки на любое бездорожье.
Автомобиль уже в базовой модификации получит адаптивное шасси FlexRide, а под капотом будут трудиться либо двухлитровый турбодизель мощностью 160 л.с. (350 Н∙м), либо двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 220 л.с. Дизельная модификация будет стоить в Германии 35 155 евро с шестиступенчатой механической КПП и 37 971 с шестиступенчатым «автоматом». Бензиновая модификация оценена в 37 655 евро.
Перспективы этого автомобиля в России предсказать несложно – псевдовнедорожные универсалы у российских автомобилистов особого интереса не вызывают. Дорого. Ведь за те деньги, что просят за подобных «проходимцев», можно купить более престижные кроссоверы. А вот европейцам, с их любовью к универсалам, Opel Insignia Sports Tourer CrossFour придется по вкусу

Гибридный суперкар BMW: первые «живые» снимки
 

Концепт BMW i8 изначально создавался с прицелом на серийное производство. Представленный летом шоукар выглядел более чем футуристично, поэтому было вдвойне интересно узнать, как же будет выглядеть серийная машина, которая ожидается к 2014 году? Теперь у нас есть первые ответы на этот вопрос. Спасибо за это говорим знаменитому фотошпиону Бренде Придди и её команде автопапарацци.
Самое удивительное, что практически не изменился не только силуэт купе, но и многие смелые детали. Судя по всему, общее «выражение лица» автомобиля осталось прежним, сохранилась и необычная форма узких дверей в сочетании с имеющими сложную пластику порогами, а также остались на своём месте своеобразные аэродинамические «уши» на задних стойках крыши.
На предсерийность запечатленного экземпляра указывают нормальные зеркала, дверные ручки и колеса. Не забыли и фирменный «плавничок» на крыше. Похоже, что дизайнеры пока не решили, что делать лишь с задней оптикой, и поэтому временно прилепили на задний бампер объемные «подиумы» под примитивные круглые фонари.
По технике пока никакой новой информации нет. Мы лишь обратили внимание на то, что с каждой стороны в задних крыльях появилось по лючку. Делитесь вашими догадками об этом странном решении в комментариях. Напомним, что концепт i8 был оснащён комбинированной силовой установкой, состоящей из трёхцилиндрового турбодвигателя объёмом 1,5 литра и электромотора. Суммарные мощность и тяга — 350 л.с. и 550 Н∙м. На разгон до 100 км/ч четырёхместному купе требуется 4,6 секунды, а средний расход топлива составляет 2,7 литра на 100 км.

Alfa Romeo снова готовит внедорожник Kamal
 

Давно ничего не было слышно о проекте кроссовера Alfa Romeo Kamal. Автомобиль был впервые представлен в виде концепта на женевском автосалоне в 2003 году, а позже кроссовер даже попадался фотошпионам в виде тестового прототипа. Однако до серийного производства дело так и не дошло. Всё может измениться после недавнего объединения группы Fiat и концерна Chrysler. Немецкий журнал Auto Bild опубликовал новую информацию о будущей новинке.
Итальяно-американский обмен моделями и платформами стал приносить всё больше плодов. После недавнего анонса седана Dodge Dart на базе модели Alfa Romeo Guilietta, пришла очередь американцев поделиться чем-нибудь с компанией Alfa Romeo. Для очередной попытки создать кроссовер «альфовцы» используют полноприводную платформу вседорожника Jeep Compass, который был обновлён в начале уходящего года.А вот двигатели — бензиновые и дизельные — возьмут от нынешних автомобилей Fiat и Alfa Romeo. Премьера серийного автомобиля ожидается в конце 2012 — начале 2013 года. Пока не известно точно, сохранит ли модель имя Kamal, которое в переводе с древнеиндийского языка санскрит означает красный цвет, или получит новое название.

Mercedes сделает из G-класса настоящий суперкар
 

Слухи о том, что Mercedes-Benz планирует снять с производства легендарный G-класс, ходят уже давно. Однако немцы продолжают собирать эту модель и даже работать над новыми версиями! Сразу двумя версиями.
Первая будет называться G63 AMG. Предполагается, что под капотом этой модели окажется 5,4-литровый агрегат V8 с наддувом, который будет выдавать 525 л.с. и 700 Н∙м. Однако это будет машина, так сказать, для разогрева. На вершине же окажется G65 AMG. Этот «монстр» получит уже 6,0-литровый V12 с двойным наддувом, который сможет развивать 612 л.с. и 1000 Н∙м. Для сравнения, сейчас Mercedes-Benz G55 AMG (мощнее «Гелика» пока нет) выдает «всего» 507 л.с.
Разумеется, установка таких двигателей потребует изменения настроек подвески и более мощных тормозов. Да и аэродинамический обвес у машин будет другим. Сколько будут стоить эти автомобили? Ответа на этот вопрос пока нет. Но нынешний G 55 AMG продается у нас за 6 990 000 руб. – новые внедорожники будут однозначно дороже.

Сумасшедшая Audi A1: полный привод и 256 «лошадей»
 

Фирма Audi превратила свой безобидный городской компакт А1 в настоящего безумного карлика, который способен задирать куда более серьезные автомобили. Самую свирепую версию «единички» вопреки ожиданиям нарекли не RS 1, а А1 Quattro. Это имя призвано подчеркнуть не столь «полноприводность» спортивного хэтча, сколько напомнить о раллийной славе Audi.
И действительно, А1 Quattro не стремится выглядеть асфальтовой недотрогой с гламурными колесами и обвесом до земли. Наоборот, аэродинамические усовершенствования нижнего периметра кузова предельно лаконичны. Они ограничиваются чуть более низким передним бампером, всю площадь которого занимают различные воздуховоды. Завершают раллийный имидж нескромное антикрыло на задней двери и 18-дюймовые диски «турбинного» дизайна с массивной «серединой» и креплением единственной центральной гайкой. Такой дизайн колес неспроста считается одним из классических в ралли — они очень прочны и хорошо самоочищаются от гравия и снега.
Боевой внешний вид заряженной «единички» сполна подкреплен энерговооруженностью. Под капотом хэтчбека разместили 2-литровый четырехцилиндровый турбомотор TFSI с отдачей в 256 сил при 6000 об/мин и тягой 350 Н∙м в диапазоне 2500 — 4500 об/мин. Такой же агрегат устанавливается на Audi S3, но выдает там на 20 Н∙м меньше крутящего момента. Трансмиссия доступна одна-единственная. Это «честная» 6-ступенчатая «механика», которая постоянно раздает крутящий момент на все четыре колеса. В результате, если умело «нанизывать» передачи, то разгон до 100 км/ч займет 5,7 секунды, а максимальная скорость достигает 245 км/ч. Серьезный потенциал, особенно если учесть, что тюнинг-ателье вроде ABT или MTM легко добавляют этому мотору 80 — 100 «лошадок».
Под возросшую мощность существенно доработали и шасси A1 Quattro. Прежде всего, в «единичке» появился постоянный полный привод с муфтой Haldrex. Передняя подвеска типа МакФерсон была переработана и занижена, а заднюю с поперечной балкой заменили на четырехрычажную конструкцию. В результате всех этих изменений колея стала шире, центр тяжести ниже, а распределение массы по осям — равномернее. Кроме того, передаточное отношение рулевого управления стало «короче», а электронщики перенастроили систему стабилизации на спортивный лад и сделали ее отключаемой, а также подружили электронную имитацию блокировки дифференциала со всеми четырьмя колесами. Тормозная система также подверглась доработке путем увеличения диаметра роторов на всех четырех колесах.
Audi A1 Quattro будет выпущена лимитированной серией всего в 333 экземпляра, а сборка первых машин начнется во второй половине следующего года. Для этой модификации предусмотрено всего одно сочетание цветов — белый кузов с черной крышей. В интерьере нововведения следующие: спортивный руль со скошенной нижней частью, металлические накладки на педали и рычаг коробки передач, отделка салона кожей Nappa с красной прострочкой, спортивные кресла и непременная табличка с серийным номером экземпляра.