Визитка Янбарисова Олега
 

Коллекцию уже показал, а визитку еще не заполнил...

1. Олег
2. yanbarisov
3. Россия. Ставропольский край, г.Невинномысск.( В недалеком прошлом г.Северск Томской области)
4. 29 мая 1966г.
5. М1:43. Хотя может что и в другом заедет:))
Направления строгого не было, но решил дальше не распыляться: всего не охватишь! Буду продолжать Волги и Ferrari. И если что-то еще Очень понравится))))
6. В декабре 2009 года сменил регион проживания- из Сибири перебрался на Ставрополье. Так жизнь повернулась!
С сентября 2019 года работаю учителем профессионально-трудового обучения (столярное дело) в школе-интернате для детей с ОВЗ.
7. yanbarisov@mail.ru

С оформлением визиточки! И привет из Самары!

Приветствую.

Олег! Очень рад знакомству!!!
Привет тебе с Беломорского побережья!!!))))))))

Крайний Север...крайний Юг... Вся страна здесь!

Приветствую , Олег, из Курска!!!

С визиткой!!!

С оформлением визитки!

Привет из Челябинска !

Питерский привет!

Олег,привет из Москвы!

привет из Перми. добро пожаловать

Привет из Уфы!

Приветствую.

С оформлением! Привет из Пензы :)

хмм прикольно Олег я сам из Северска

С оформлением!

Привет! С визиточкой!!!

недавно открыл для себя такой факт:

… в Ferrari также задумались о шестиколесных автомобилях. Конструктор Мауро Форгьери не стал копировать ни идею Tyrrel, ни разработку March, а осовременил задумку Рэймонда Мэйза 1929 года: задние колеса модели Ferrari 312T6 были двускатными. Кроме того, все шины были стандартного размера - такие же, как передние покрышки на остальных болидах. Таким образом снижалась поперечная деформация задних шин и уменьшались турбулентные потоки вокруг них.
Ходили слухи, что Ники Лауда и Карлос Ройтеман испытывают в Монце этот секретный автомобиль, но много позже Ники признался в интервью одному из журналов, что видел проект только на бумаге и никогда не тестировал 312Т6. А вот Ройтеману приписывают слова, которые он сказал Алану Генри: он-де проехал на шестиколеснике 11 осторожных кругов на трассе во Фьорано, а на двенадцатом при разгоне его занесло и швырнуло в отбойник. Спустя пару недель машину восстановили и он снова сел за руль, но уже через пару кругов сломалась деталь задней подвески, и Карлос, заведя ее в боксы, сказал, что больше не желает водить эту машину.
Проект был засекречен, и вразумительных фотографий 312Т6 найти нельзя, зато можно купить очередную масштабную модель - шестиколесный Ferrari 312T6. Как бы то ни было, ширина болида превышала допустимые параметры тех лет, и автомобиль вряд ли вышел бы на старт Гран-при...

Поздравляю с первой тысячей!

Поздравляю с разменом штукаря!

С первым косаём!

Оно конечно не Ferrari:viannen_102: Прикупил вот в М1:1

Поздравляю с Волжаной!

:good

Хороший волжан, а год какой если не секрет?

2003

Поздравляю с БаржОй!!!

Не-а! Баржа- это 29-я! А эта скорее Дредноут! :)))))))

Зато как плывёт, особенно под горку...))))

Поздравляю с "Волжаной"!

Хороший агрегат. Мои поздравления.

В красный цвет её и коня на капот вот и Феррари почти))))))

Ой-ей! А номер-то какой!!! Это ж 9 литров на "обмыв" выставлять придется :haha
Поздравляю с таким пополнением!!! :good
Конверсировать не будешь? :biggrin_:

Для начала мухобойку оторву! Не люблю такую "красоту"! Тем более, что штука совершенно бесполезная. А там посмотрим...

Поздравляю с покупкой Волжаны!

Мои поздравления с приобретением!

Кстати польза от нее все таки есть... Она либо сразу защищает капот от мелких сколов от камушков, либо перед продажей маскирует уже существующие сколы...

А это "боевая единица" конторы, в которой я работаю.
ГАЗ 2705
Исколесила половину Северного Кавказа.

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ :) Побольше моделей, новых, разных :) :to become senile