Для zaz968: Москвич-427 «Книги» на коробке штамп 2010. Покупал в ТЦ "Муссон" (г. Севастополь) где моделями торговали с 2008 года. Перепроверил.
Для Egor03: это не всё - интрига должна сохраняться.

#13.
 

Москвич-427. Пожарный со «Стаканом», выпуск 2010 года.
Облицовка постномерная: фары... планка... хром... отливка кузова... слизанные грани... сточенная верхняя часть задних фонарей... вот они "нещадные годы эксплуатации капитализма достижений советского модельного автопрома". На макете двигателя стали делать провода высокого напряжения.
Краска нанесена хорошо. Всё блестит.
Днище пластиковое с Made in USSR. В непродолжительном пробеге по твёрдой поверхности в квартире проявил себя с положительной стороны.
В общем допускаю, что такой служебный автомобиль мог быть в реальности на службе в пожарной охране.
"В нашем деле главное - этот самый реализм" (С) Лёлик, «Бриллиантовая рука».

#14
 

Следом за пассажирскими 408/412 и грузопассажирскими 426/427 на АЗЛК в середине 60-х была освоена следующая кузовная модификация новой базовой модели – автомобиль Москвич-433, фургон для перевозки небольших партий грузов весом в 250-400 кг - грузовой фургон. Советский модельный автопром на это отреагировал сразу двумя моделями.
Встречайте…
Москвич-433 А5 Что тут можно сообщить? Служит моделью более тридцати лет. Очень красивый цвет… Качественная покраска… Хром... Сделано в СССР.
Состояние перед Вами.

Баловство
 

Сразу так много моделей я видел 30 лет назад в славном городе Саратов. Хорошая тема.

#15.
 

Москвич-433 А5 Очередной ТоматПаста 8) Четыре фары… Уже с Made in USSR. Труженик сферы обслуживания.

#16.
 

Москвич-433 Пожарный со «Стаканом», выпуск 2010 года. Всё как у 427-х «Книги» и из службы огнеборцев... А колёса от «Жигулей».
Раньше бы из-за этого очень хорошо подумал бы - брать или не брать, а теперь это уже как-то... прикольно?!
Собственно закономерный вопрос: что мог в пожарной охране делать такой автомобиль как Москвич-433/434? Рукава и дополнительное оборудование доставлять к месту происшествия? Не исключено.
Быть ему в строю.

#17.
 

Москвич-434 А6… Не знаю что о нём сообщить.
Отмечу лишь, что у данного экземпляра:
1) салон капроновый и без козырька приборов;
2) под капотом макет двигателя 408.
Остальное на фото.

Сочное и гармоничное собрание раритетов!Насколько правильно понял,это только начало.Что-же,весьма неплохое и многообещающее,с открытием поздравляю!

#18.
 

Москвич-403 А7.
Мне было 4-5 лет, когда мой дядя водил служебную ГАЗ-21 бежевого цвета. Это был для меня какой-то океанский лайнер.
Однажды я увидел автомобиль окрашенным в два цвета: капот, крыша, багажник и верхняя часть боков морковного цвета по молдинги, а ниже блестящие бока цвета слоновой кости… это было всё! Я любовался им… Этим маленьким лайнером… Этой маленькой 21-й Волгой. О том, что это представитель московского завода я слышать не хотел, ведь тогда я знал как выглядит «Москвич-408/412»! Потом мне объяснили и показали разницу между этими автомобилями. Тогда на дорогах ещё часто встречались семейство 402/403/407. Через несколько лет я уже ходил в школу и тут у соседского пацанёнка в селе(!) на песочнице появляется как настоящий морковного цвета А7! Открываются передние дверки, в багажнике запасное колесо, на колпаках колёс - "МЗМА", серебристое днище с надписями и деталировкой...Тяжёленький...Подпружиненая подвеска…
Представляю вашему вниманию этот замечательный экземпляр, ветерана советского масштабного моделестроения. Цвет терракотовый (?), салон серый. Запаска есть. Пол отсутствует. Донышко металлическое чёрного цвета. Дверки и крышка багажника открываются очень туго, поэтому лишний раз беспокоить ветерана не хочется. Другие владельцы аналогичных раритетов данную особенность отмечали тоже. Поэтому не судите строго. Хром советский, от времени потемнел.
Ну и ещё пара-тройка картинок.

Спасибо, друзья, за добрые слова и благодарности. По мере возможности буду делиться тем, что люблю уже более 30 лет.
Надеюсь показанное здесь Вам несёт позитив.