#182
 

Наш форумчанин Deus Ex Machina в замечательной подборке Руссо-Балтов показывал такой экземпляр http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...7&postcount=42 образца МАРТ 1993, и вот нашёлся брат-близнец.

Цвет действительно приятный, да ещё в сочетании с плиткой шоколада...А вы Владимир прямо художник!

Владимир, никакой мистики! :Суеверие: Произошло чисто научное клонирование "саратова".

#183 БРАТ-2
 

Их создал Тантал. Они появились на свет радовать своих обладателей. Однако вмешалась Судьба-злодейка и приготовила им различные испытания... их лишили родовых признаков: фонарики... моторы... выхлопную трубу... замки на ящиках... пробитые ручки... серебряный руль... знак А35, им запрещали иметь отличительные особенности: хрусталики линз в оригинальных фонарях...отдельные детали..., их тётка Торговка раскидала по миру (это всё под музыку Карла Орфа Carmina Burana), но братья Ландоле выжили и спустя десятилетия встретились на Scaleforum.ru.
Трейлер сочинился)))
Алексей, мистика или нет, но у братьев http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...4&postcount=58 и http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=20241&page=16 есть ещё один. Родовые признаки присутствуют.
Прямо сюжет для программы "Жди меня". Далее всё происходит на фоне музыкальной композиции Mama, из киноленты "Был месяц май"
Руссо-Балт С24/30 Ландоле, 1910.
Использованы материалы из коллекции На Обломках Империи (Deus Ex Machina)

Владимир, сочинился триллер. А трейлер бороздит дороги страны.

...Включил воображение к трэйлеру "Братья Ландоле"...Улыбнуло!

Ещё раз благодарю всех заглянувших сюда.
Субъективно наше увлечение в своём роде и есть триллер, ибо мы с нашими ненаглядными машинками испытываем как тревогу (как бы не уронить), так и возбуждение (ох... какая офигенная), а сам поиск желанной модели в интернете, кругу знакомых и "злачных местах" сродни приключению (не так ли???)... А какие слова могут выразить те эмоции, когда искомый экземпляр в руках? С теми самыми "дристочками"?? В родной коробке??? Скока-скока!? Вот это я молодец! Щаз всех "порву"!!! Ё-к-л-м-н, куда ж я смотрел!? Неее-е нормалёк...
Я никогда не знаю, что, когда и где в масштабе 1:43 мне попадётся на глаза такое, чтобы и ожидание, и интрига, и беспокойство, и страх.
Шутка удалась?

Очень интересный стиль показа коллекции!!! Володя так держать! Желаю новых моделей и интересных идей...

А38... Желаю, что-бы всё! (П. П. Шариков)

#184
 

2017 год - 100 лет Октябрьским событиям в России. Меня учили в школе, что это была Великая октябрьская социалистическая революция. Масса воспоминаний... Пройдена первая четверть в школе. От имени Советской власти школьникам вручали подарок: в бумажном пакете конфеты и яблочко. Каникулы! Парад на Красной площади в столице нашей Родины - Москве, где в коробке морской пехоты чеканил шаг по брусчатке брат. Потом за представителями всех родов войск двигалась военная техника. В том числе основной грузовик повышенной проходимости ЗиЛ-131 в парадной раскраске: белым подводили бампер, крылья, подножки, грузовую платформу, края колёсных дисков... Красиво! Он выступал в роли грузовика, артиллерийского тягача и даже таскал ракеты. Первые экземпляры были готовы ещё до полёта Гагарина в космос, а вот поставлен на конвейер и был принят на вооружение в 1967 году. Так что у 131-го юбилей - 50 лет в строю. В ДОСААФе учили перед призывом таким управлять, а в конце 80-х возили на таком. На дорогах такие военные грузовики и сейчас встречаются.
Кстати, дата 23.02.2017 известная как День Советской армии и Военно-морского флота, а ныне как День защитника Отечества - была 99-й! Через год - столетие!!!
ЗиЛ-131. Элекон. Открывающийся капот и съёмный тент, рабочая передняя подвеска и подвижные задние пары, резиновые покрышки, подробности привода на все мосты, отдельными деталями лебёдка, буксировочные крюки, фаркоп, фара-искатель, зеркала, решетки на фарах...Есть и минусы: лобовое стекло, огромный руль в кабине, неправильно установленные в Казани все мосты (я поставил как надо), но именно модель, действующая модель, а не макет. На 6 фото на упаковке эмблема ЗиЛ. Иногда на таких же коробках её нет.

Офигительный ЭЛЕКОНЧИК,поздравляю с обладанием!

#185
 

ЗиЛ.
В данном случае может и неказист на вид, но у него открывается капот, поднимается кузов и задний борт, а также имеется рабочая подвеска.
Тема масштабных ЗиЛов этого производителя весьма большая, кому интересно - информации достаточно: "слепыши", карданы, количество вентиляционных прорезей на капоте и само крепление его, расположение люков на крыше, ручек дверей, колёса, надписи...
Есть знакомые, которые работали на таких самосвалах и вспоминают их с ностальгией...
ЗиЛ ММЗ-555. Завод "Электроприбор", г. Каменец-Подольский
P.S.Кое-что доделывал более 20 лет назад сам и последнее фото с просторов)

Отличный ЗиЛок! У меня тоже имеется такой же и точно такого же цвета. К 555-му у меня тоже особые чувства - это первый грузовик, за руль которого я сел в свое время.

Знатный ЗиЛок Владимир,с десятью ноздрями в носовой части,стало быть с раритетом!Давненько,лет 18-ть его брат меня на полке радует!А вообще история интереснейшая вещь,вот и ныне все хотят на новые рельсы поставить,читал в инете,что в Думе вынесен на обсуждение вопрос о переносе Дня Защитника с 23 февраля на 29 августа,типа на теплого время года,да еще в связи историческим событием России.Для себя в этом вижу только абсурд.А столетие нашего советского праздника обязательно будет!

13 марта 2015 года я впервые здесь представил свое БАЛОВСТВО.
Показывал как это вижу, рассказывал какие истории были связаны с той или иной машинкой и делился наблюдениями.
Очередное очевидное. А может кто и не видел?

С юбилеем "Баловства" Владимир! ЗИЛки огонь...

#186
 

В 1981 году на зимних каникулах по ТВ показывали вражеский мультериал "80 дней вокруг света", а брат в это время на 130-м тягаче возил железобетонные колодезные кольца. Я выбрал - "покататься", мультики показывают периодически, а на такой машине "конь-огонь" когда ещё доведётся?
Пока я служил срочную, к моему собранию МОДЕЛЕЙ автомобилей прибавился ЗиЛ с полуприцепом. Подарок брата. Когда вернулся домой, то выяснилось, что некоторые машинки пострадали от племянников разной степени родства, в том числе и данный экземпляр. На полуприцепе сломали штырь (или как его там?), который садится в седло.
Попробовать восстановить: обточил шляпку винта и вклеил на место утраченного. Остальные улучшения в виде светотехники делал тогда, когда слов интернет, форум, мобилка, гаджет, конверсия, новодел и представить не мог.
Давно это было.
Сам тягач постарше и заметно отличается от самосвала.
Зил-130 с полуприцепом ОдАЗ-885, Завод "Электроприбор", г. Каменец-Подольский
Последнее фото не моё)

Владимир, КП ЗиЛки прекрасны :good. У меня в собрании тоже данные раритетики имеются.

#187
 

№10 из 11

Володя, там не только твоё имя на крыше, но, как выяснилось - ещё и микрочип впаян. :yes Чтобы не увели не дай Бог.

Алексей, я подписку давал ничего не рассказывать о нём больше... И даже не скажу сколько их уже видели... всего...

Шикарный Москваль и редкий!!

#188
 

Очередной известный масштабный автомобиль. АМО F-15 из г.Казань.
Всевозможные грузовички уже показывал http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=102, http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=103 и http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=308. В сети появились сообщения, что АМО снова в продаже - в новых цветах (защитного цвета, в том числе и санитарный), иным шрифтом надписей на моделях и в других коробках. Даты на клапанах упаковки вкладыша нет. Обратите внимание надпись ООО ЭЛЕКОН на коробке и MADE IN USSR на картере, на дворе между прочим 2017 год.
На этот раз цистерна. Новодел. Всё как надо, а вот оттенок синего другой. Всё на фото.
АМО F-15 КЕРОСИН

#189
 

Летом 1990 года в магазине "Сувенир" на ул. К.Маркса в Г. Симферополе, где собствено и приобрел часть саратовских моделей, купил две "ноль-пятые". Одну уже показывал http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=193, а вот вторая пострадала много лет назад: упала и донышко в районе передней сломалась, а на уголке переднего левого крыла остался "шрам". Так и была в коробке лет ...цать. Не так давно нашлась:yahoo: недостающая деталь.
ВАЗ-2105 Ралли (каляки-маляки мои)

#190
 

90-е годы прошлого столетия.
Распад Страны. Либерализация цен. Приватизация. Кризис. Акции - физические и в виде ценных бумаг и другое... Как и моё баловство: стали машинки попадаться реже, цвета - не такие, детали - упрощённые, а со времени из засады выскакивала Чума и выбирала что поновее... В Симферополе я не встречал их несколько лет - они вовсе исчезли.
Всё менялось, но солнце всходило на востоке и садилось на западе. К имеющися RAFикам примкнул и такой из того мутного времени. Бесхромный - колпаки колёс и фары из светло-серого пластика, но диски колёс изнутри из белого пластика. Днище и салон тёмно-серые. Цвет корпуса... похоже намешали всего, что оставалось: серый, жёлтый, бежевый... Но блестит и комплектный.
На память о той поре RAF-2203. Скромный бесхромный.

Обалденная модель:good,у меня такой нет.)))

Склоняюсь к тому, что мы показываем здесь свои машинки, не с целью померятся ...:Oops, а поделиться ЧТО ещё существует.
Антон! И для тебя найдётся такой, обязательно. Даже лучше:yes!

Да я к тому что редкий.

RAFики. Палитра красок.

#191
 

Продолжу тему АМО.
Была у меня машинка производства АРЕК, что меня устраивало. С появлением АЛ №87 появился АМО в поздней модификации - 1928 года http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=104, с явными отличиями от казанской модели. Мне было непонятно почему у казанского АМО такой огромный картер - прямо лохань... На Автолегенде эта деталь разительно меньше. Кое-что выяснил: оказывается в начале ХХ века в автомобилях ещё не было привычной в современном понимании помпы и его роль выполнял... маховик огромного размера, и это было оправдано: внутри него располагались огромные лопасти. Это классическая конструкция для первого десятилетия ХХ века, когда в качестве вентилятора обдува радиатора использовался маховик. Так как подача жидкости термосифонная (за счет разницы температур), помпы нет. Так же исключались ремни и остановка вентилятора из-за разрыва. Но за такую надежность приходилось платить тчательной и точной установкой массивного кожуха, который заметен на виде снизу (это где надписи АРЕК АМО F15 и др. у модели) и повреждение этого кожуха, как и неплотная пригонка боковин капота могла стать фатальной для мотора. Этот кожух и капот в купе создавали "вентиляционную трубу", в конце которой стоял маховик. Неплотная пригонка кожуха или его повреждение резко снижали эффективность работы вентилятора. Тут ещё и отсутствие вентиляционных отверстий на боковинах капота указывает на эту особенность.
Ещё стоит отметить конструкцию заднего моста. Он собирался из двух половин. Верхняя по сути классической формы, а вот нижняя - эта Т-образная конструкция была цельнолитая. Во многом она отображает подход конструкторов автомобилей первых двух десятилетий ХХ века к понятию надежности. Что уж говорить о том, что долгое время сохранялась передача вращающего момента на ведущие колеса при помощи открытой всем ветрам промежуточной роликовой цепи - считалось что так надежнее. И так вернемся к заднему мосту АМО-Ф-15 - этот "чулок" должен был предохранять детали карданного вала от ударов и попадания постронних предметов. Такая конструкция встречалась на многих мировых автобилях, но очень быстро ушли к современной конструкции заднего моста, посчитав такое исполнение "избыточным". Так же видно, что задний мост крепится еще и к коробке передач (все при помощи того же "чулка"). Подробности http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=503
Теперь АМО F-15 БЕНЗИН. ООО ЭЛЕКОН. Всё на фото.

#192
 

От АМО к ЗиЛ.
Эволюция продукции московского предприятия от скромных грузовичков к роскошным седанам за 40 лет. Кому-то покажется что сорок лет много, кому - нет. На наших дорогах встречаются легковушки и грузовики возрастом в 40 лет, не говоря о конструкции.
Этот экземпляр давно не доставал из коробки. Увесиситый. С откывающимися элементами. С рабочей подвеской. В лучших традициях саратовских моделей. Обычный постномерной, хотя в 1990 году мне было неважно, номерной или нет, он просто есть. Раскрашивал я. Четверть века назад.
ЗИЛ-117

Владимир, шикарная модель! В принципе ничем особо не уступает А31 )) хотя я в коллекции имею и ту и другую )))

Антон, а как же антенна на ранних А31? Совсем другой вид!
Вот тут Владимир прав...,
а модель действительно шикарная...

Металлическая антенна вне конкуренции))) добавляет роскошь к модели))

А мне они любые просто нравятся.
Вот те же 90-е: так произошло, что какое-то время я их (машинки) не видел в продаже - всё менялось. Иногда на рынке проскальзывали. Встречались в комиссионках или "комках", но цены были утром одни, вечером другие, а на следующий день новые. Так их перестали в Симферополь возить. В это время менялись "комплектации" - вот тот RAF "скромный бесхромный"... Может их было в таком варианте немного, разметало их по свету. Вид был неказистый без хромдеталей, в результате взрослые отдавали их деткам... как игрушки (там же дверки открываютсяи ездит хорошо!) на растерзание... Детальки ломались, терялись... итог известен и где они теперь? То, что осталось представляет собой интереснейший пласт и на форумах это обсуждается, а представление очередной "новинки" из затёртых 90 годов с безхромными деталями не остаётся незамеченым: известны масштабные Волги, Москвичи, Жигули, а теперь и этот бусик.
С антенной - это прекрасно, но где ж их набраться на всех желающих?
Мне и эти модельки нравятся.
Фото какого-то иностранца из Сети. Не Симферополь, но тогда было везде так.

Антенны и не должно быть. Видишь ли - антенну им роскошную (коммунякам) подавай! Пусть спасибо скажут, что машину хоть оставили после отмены 6-й статьи Конституции (как раз на коробке 90-й год, правда - лето).
Модель и коробка в изумительном состоянии! :yes

Гигантский качественный скачок производителя АМОшек!
От "Керосина" - к "Бензину". Молодцы! Через 20 лет дождёмся "Соляры". :yahoo:
Ладно, Володь. Это у меня предстарческое брюзжание.
К тебе в тему всегда интересно заходить.

Отличные ветераны! :good

Владимир- ЗИЛок в родной коробочке порадовал, душевно и приятно:good привет из юности....

А что поменялось сейчас ? В Москве, на Вернисаже, по выходным всё точно так же. Только людей больше, как продающих, так и покупающих ( глазеющих )

#193
 

Продолжение темы ЗиЛ.
Флагман отечественного (советского) автопрома, предназначался для обслуживания первых лиц государства, но не всех, а чётко определённых номенклатурой. В народе их называли просто - членовоз.
Что касается модели советского лимузина высшего класса: всё как и полагается саратовским моделям присутсвует, масса, хромдетали, оригинальная оптика отдельными деталями впереди и на сзади, открывающиеся элементы, проработанный макет двигателя, запасное колесо в багажнике...Вот отмечу ещё, в салоне (это ж не :dirol:бубль-гум, а лимузин) перегородка между водительским местом и пассажирами матовая.
Данному экземпляру более 20 лет, на традиционно матовой упаковке того периода снизу буковки КЦП и на клапане отверстие под маскот.
Всё что Вы видите на фото "не такое" - это моих рук дело. Последнее фото моё, снято на телефон в Симферополе в 2014 году.
ЗИЛ-115 Членовоз, Made in USSR, Сделано в России на коробке.