Вдруг, всё ведь бывает, возникнет желание продать - маякните.

#45. Продолжение темы ретро
 

АМО Ф-15 в первой жизни был FIAT-15 Ter, который в годы Первой мировой войны неплохо себя зарекомендовал на российский дорогах. В последствии на заводе АМО советскими инженерами были доработаны узлы и агрегаты с упором на технологичность и надёжность в результате чего... мой коллега и приятель в 1987 году проходил производственную практику на ЗиЛе и там встретил героя сегодняшнего сообщения, который на заводе использовали как технологический транспорт, а ведь их сняли с производства в начале 30-х годов.
Данный экземпляр приобрёл в 1991/1992 году. Очень удивился и ещё больше обрадовался когда узнал, что помимо КамАЗов ЭЛЕКОН освоил модель вот такого легендарного грузовичка.
Очень понравились: радиатор (несколько деталей), кривой стартер, фары, колёса, ступицы, проработка ходовой части и трансмиссии, а в кабине есть педали... и всё это собирается и разбирается без отвёртки. Оптика на фарах от времени пожелтела.
На коробке штампов нет.

#46.
 

Этот экземпляр элеконовского АМО Ф-15 будет постарше. На клапане штамп 87(?) года, да и оптика у него не капрон как у красного, а хром.
На картере заднего моста имеется сливная пробка (6-е фото). На красном отсутствует.
Приятная модель.

#47.
 

С появлением журнальной серии "Автолегенды СССР" вышел другой, второй вариант исполнения московского грузовика образца 1927 года. Машина модернизировалась, так были внесены изменения в трансмиссию, электрооборудование и органы управления автомобилем.
Побалую себя и этим АМО Ф-15 от ДеА.
P.S. На коробках разного периода на клапанах разные надписи: слева от красной модели, справа-от синей (последнее фото).

Просто так
 

...Они могли встречаться...

Амошки хороши:good

Симпатичные элеконовские грузовички.
Мне ещё вот "керосинка" нравится.

#48.
 

Апогей достижений советского массового автомобилестроения - автомобиль в передовом пятидверном кузове хетчбек (за образец были взяты европейские марки MATRA, Renault, Audi), относительно доступный для советских граждан (хотя тоже копить и копить на него надо было долго), даривший прекрасную управляемость, предоставивший непревзойдённый комфорт пассажирам, превосходный багажный отсек, достойную проходимость на отечественных дорогах и всё это базировалось на отечественных узлах и агрегатах ранее зарекомендовавших себя годами в непростых условиях эксплуатации на 1/6 части Земли гордо нёс имя МОСКВИЧ.
Москвич-2141.
За 23 года отношений со мной огорчений мне не доставлял. Всё на фото.
Надписи на клапанах коробки дублируются, цена не указана - 1992 год
Последнее фото семейное (происхождение машинок известное).
P.S. подкрашивал светотехнику ещё в 90-е :(
P.S.S. У моих знакомых и сейчас такие автомашины в эксплуатации и расставаться с ними они не спешат, хотя одному из них 29, а другому 28 лет.

Такими интересными модельками можно БАЛОВАТЬСЯ бесконечно долго и очень увлекательно!! :good Отлично!

Людмила, очень приятно принимать от дамы такую оценку.