JEEP
Вложений: 1
1941 год - компания "Виллис" (Willys) получила контракт на поставку армии США легких армейских многоцелевых автомобилей класса грузоподъемности "четверть тонны". Разработанная модель называлась "Виллис-МВ", а помогавшая "Виллису" в выполнении контракта компания "Форд" (Ford) производила модели "Форд GP" и "Форд GPW". Звучание букв GP (Джи-Пи) и GPW (Джи-Пи-Дабл-ю) американские солдаты сократили до простого "Джип", что и стало впоследствии общим названием всех машин этого типа, включая и сам "Виллис". После войны слово "джип" было узаконено и стало торговой маркой многочисленных гражданских вариантов этой машины, выпускаемых компанией "Виллис". В 1953 году "Виллис" попала под контроль фирмы "Кайзер" (Kaiser) и новая компания получила название "Кайзер-Джип". Она продолжила производство становившихся все более популярными полноприводных машин "Джип". В 1963 году фирма выпустила принципиально новый грузопассажирский автомобиль "Вэгонир" (Wagoneer) с полностью закрытым комфортабельным кузовом увеличенных размеров и двигателем повышенной мощности. "Кайзер-Джип" открыла свои филиалы в Аргентине и Израиле, продала лицензии на "Джип" в Индию, Японию и Испанию.
1967 год - дела компании пошли на спад, и в феврале 1970 года она вошла в состав концерна "Америкэн Моторс" (American Motors), созданного в 1954 году и объединившего небольшие американские компании "Нэш" (Nash), "Рэмблер" (Rambler) и "Хадсон" (Hudson). С тех пор сборка традиционных "джипов" производилась собственным отделением "Джип". В то время отделение "Джип" выпускало упрощенные машины CJ-5, которые являлись прямыми наследниками военного "Виллиса-МВ", и семейство более комфортабельных машин "Вэгонир" и "Чероки" (Cherokee). В 1980 году программа концерна пополнилась своеобразным легковым полноприводным автомобилем "Игл" (Eagle). После краха "Америкэн Моторс" в 1987 году все производство перешло к концерну "Крайслер" (Chrysler), который впоследствии организовал еще одно отделение "Джип-Игл".
|
