Наиболее значительным шагом в советском краностроении стало освоение полноприводного крана К-51 на шасси дизельного автомобиля ЯАЗ-200. Первые образцы этого автокрана были воплощены в металл еще в 1948 году. Через год началось его серийное производство. Кран с механическим приводом грузоподъемностью 5 т оснащался как стандартной стрелой длиной 7,35 м, так и удлиненной до 11, 75 м. Для приведения крана в транспортное положение верхняя часть стрелы, благодаря шарнирному соединению, перегибалась и в таком положении крепилась. Масса крана в транспортном состоянии составляла 12 т. До середины пятидесятых годов К-51 был самым мощным стреловым автомобильным краном в СССР. В 1954 году вступает в строй «Ивановский завод автомобильных кранов», куда передается производство автомобильных кранов К-51 из Одессы. Ивановцы модернизируют К-51, увеличив его грузоподъемность до 7,5 т. В Иванове вслед за К-51 создаются более совершенные модели, обладающие большей производительностью и надежностью – К-53, К-61 и К-69. Они имеют механический привод и прямую решетчатую стрелу грузоподъемностью 7,5 т у К-61, 6 т – у К-69.
http://www.autotruck-press.ru/