[Vilks7222]

Модель оказалась даже лучше, чем на фотках. Покрашен как прототип: платформа чуть темнее, чем кабина и крановая. Не смог удержаться, выложил фотки в сравнении с МКТ-50. Олежек, спасибо тебе огромное ещё раз!
О самом кране:Кран МКАТ-40 гидравлический грузоподъемностью 40 т. Состоит из крановой установки японской фирмы TADANO модели TG-500ERG и, в качестве базы, грузового автомобиля КрАЗ-250 c дополнительной 4 осью от переднего моста грузового автомобиля МАЗ-5335. Собранная из управляемых колес, моста, упругой подвески и рабочих тормозов дополнительная ось закреплена позади ходового устройства параллельно заднему мосту шасси. Поворот колес дополнительной оси производится отдельным гидроцилиндром, подключенным к гидроусилителю руля. Синхронный поворот колес дополнительной оси и колес переднего моста шасси обеспечивается системой тяг и рычагов, соединяющих рулевые трапеции передней и дополнительной осей. Подвеска дополнительной оси с помощью системы тяг и рычагов связана с рессорами среднего и заднего мостов шасси и обеспечивает пропорциональное распределение нагрузок на колеса ходового устройства. Рабочие тормоза дополнительной оси подключены к тормозной системе шасси.
Привод механизмов крана предусмотрен от двигателя шасси с помощью коробки отбора мощности на раздаточной коробке, при включении прямой передачи коробки перемены передач.
Кран оснащен телескопической стрелой длиной 11 м, выдвигаемой до 35 м. На ней может быть смонтирован гусек длиной 9 или 14,5 м.
Выпускался в 80-х годах на Куйбышевском механическом заводе №1 Минмонтажспецстроя СССР (ныне ОАО "СОКОЛ") в кооперации с японской фирмой TADANO. В процессе производства доля частей крановой установки, освоенных на предприятии взамен частей, поставляемых из Японии, постоянно увеличивалась, достигнув более 60 процентов.