[Antiarine]

Всем привет!

После долгого отсутствия на форуме, выставляю новинки...

BMW E9 CSL Batmobile Tigua green 1973 - SPARK

BMW 3.0 CSL 3.2 L Batmobile Lightweight.
После 180-сильной карбюраторной и 200-сильной инжекторной версии BMW 3.0 CSL, в 1973 году была представлена 3,2-литровая инжекторная версия BMW 3.0 CSL E9, называемой так же BMW 3.0 CSL Batmobile.

BMW 3.0 CSL это облегченная версия серийного купе BMW 3.0 CS и BMW 3.0 CSi. Изначально автомобиль был разработан для немецкого кузовного чемпионата отдельным подразделением BMW AG, подразделение, которое позже стало известно как BMW Motorsport GmbH.

От серийной BMW 3.0 CS E9 и BMW 3.0 CSi E9, версия CSL отличается установленным алюминиевым капотом, дверей и крышки багажника, наличием черной боковой полосой с надписью «3.0 CSL», отсутствие переднего бампера, установленный легкий пластиковый задний бампер и специальное лобовое стекло, боковые окна и заднее окно изготовлены из оргстекла, а задние боковые окна фиксированные, а так же наличие устанавливаемых на BMW CSL 7×14-дюймовых легкосплавных дисков Alpina.
Суффикс «CS» обозначает «Sport-Coupe» и был введен дизайнером Бертоне, который создал BMW 3200 CS. «L» добавлялся к CS для того, чтобы обозначить облегченную версию — «Lightweight»

В дополнение к стандартному переднему и заднему спойлеру, 3,2-литровая BMW CSL могла быть снабжены съемным «гоночным набором», который состоял из установленного над задним окном спойлера и заднего спойлера на крышке багажника, каждый из которых предназначен для увеличения прижимной силы автомобиля. Эти весьма поразительные комплектующие привели к прозвищу «Batmobile» («Бэтмобиль»). Эти предметы не устанавливались на заводе из-за конфликта с различными европейскими законами, но они поставлялись в комплекте как съемные детали.

Пакет «City Package» был предложен в качестве опции на всех моделях BMW 3.0 CSL и устанавливался на большинство автомобилей с правым рулевым колесом, проданных в Великобритании. Этот пакет разработан, чтобы сделать BMW 3.0 CSL более удобной и комфортной в ежедневном использовании. Этот пакет состоял из следующих элементов:
стальной корпус панели, усилитель руля, стабилизаторы поперечной устойчивости, передний и задний бампер, задние стекла с обогревателем, дополнительная звукоизоляция, велюровые коврики.

Все автомобили CSL, так же как и серийные 3-литровые BMW E9 собирались фирмой Karmann Werkes в Райне, Германия.

В 3,2-литровой BMW CSL был установленный инжекторный шестицилиндровый двигатель M30B32 (семейство моторов M30) с рабочим объемом 3153 куб.см. Пиковая мощность 206 л.с. при 5600 оборотах, а крутящий момент 292 Нм при 4200 оборотов в минуту. Топливные форсунки устанавливались Bosch D-Jetronic с электронным управлением и пусковым устройством.
Максимальная скорость BMW 3.0 CSL Batmobile 220 км/ч (137 миль/ч), ускорение с 0 до 100 км/ч за 7,1 секунды. Расход топлива около 10,2 л/100 км.

Как и на все другие BMW CSL E9, на BMW 3.0 CSL Batmobile устанавливалась 4-ступенчатая механическая КПП.
Подвеска такая же как и предыдущих BMW 3.0 CSL E9.
Выпуск 3,2-литровой BMW 3.0 CSL был завершен в ноябре 1975 году. Всего было выпущено 167 экземпляров Бэтмобилей CSL. Цена BMW 3.0 CSL 3,2L в Германии на момент выпуска была от 37 580 до 40 880 марок.