В детстве мы с братом на каникулах часто гостили у родственников в соседнем городе. Дядя работал шофёром, двоюродный брат на кране -и мы катались целыми днями. В то время журнал "За рулём" было купить очень не просто, а тётя работала на почте и всегда выписывала этот журнал. Мы сразу же просматривали новые номера. В 1970-м за июль месяц в журнале увидели интересный вариант 555-го, оказалось, что это ЗиЛ-ММЗ-555Г. Потом всё ждали когда же начнут приходить такие машины, но так их и не увидели...
Многим наверное известна статья в журнале "ЗА рулём" N7 1970-го года, где главный конструктор 555-го А.Г.Акимов представляет новую модель ЗиЛ-ММЗ-555Г. На тот момент было выпущено несколько сотен таких машин. Наконец серийные самосвалы получили защитный козырёк кабины. Устанавливался съёмный заводской надставной борт, который позволил увеличить объём кузова с 3,0 кубометров до 4,25.
Но как часто бывало новое решение оказалось лишь эксперементом, было решено экономить металл и серийные 555-е вновь пошли с обычными кузовами. И лишь после "второго пришествия" 555-х в 1976-м году все серийные самосвалы пошли с козырьком, который отличался от козырька ЗиЛ-ММЗ-555Г. Надставные борта в автохозяйствах все изготавливали на свой вкус.
Три года назад в коллекции всё же появилась модель такого самосвала -работа Михаила Рюмина.
Поменял резину, осталось заменить зеркала.
|