|
Mercury Comet Cyclone (Altaya) 1966
Mercury Comet — автомобиль, производства Mercury корпорации Ford Motor Company с 1960-1969 и 1971-1977. Первоначально Comet использовал платформу компактного Ford Falcon а затем Ford Maverick.
Представленный публике в марте 1960 года Comet был в кузове двухдверного купе, 4-дверного седана и 4-дверного универсала. В 1960 году был доступен всего один двигатель — 144-й рядный шестицилиндровый 2,4 литровый блок Thriftpower, оборудованный карбюратором Holley выдавал мощность 90 л/с (67 кВт) при 4200 об/мин. Трансмиссия предлагалась на выбор трехступенчатая механическая и двухскоростной вариатор Merc-O-Matic.
В ответ на многочисленные жалобы по поводу низкой мощности 140-го двигателя, начиная со следующего года мощность, возрастает до 101 л/с (75 кВт), достигающийся при 4400 об/мин. Новая, четырехступенчатая механическая коробка передач, синхронизированная без первой передачи так же была по нраву аудитории.
В 1966 г. Mercury Comet перешла из категории компактных автомобилей в категорию среднеразмерных, чтобы конкурировать с такими моделями, как Pontiac Tempest, Oldsmobile Cutlass, Buick Skylark, Plymouth Belvedere и Dodge Coronet. С этого момента её пути с Ford Falcon разошлись: Falcon остался бюджетным "компактом", а Mercury Comet превратилась в двойника Ford Fairlane на платформе с колёсной базой 116". И Fairlane, и Comet в 1966 г. получили новый кузов в стиле бутылки "Кока-Колы", с характерным изгибом поясной линии и вертикальными сдвоенными фарами. Как более дорогая модель, Mercury отличалась улучшенной внутренней отделкой, горизонтальными задними фонарями вместо вертикальных, отсутствием хрома вокруг фар и разделённой на две горизонтальные секции решёткой радиатора. Универсалы базировались на укороченной 113-дюймовой платформе и оснащались задней дверью "Magic Doorgate", которая открывалась как вниз, так и в сторону.
Mercury Comet 1966 г. выпускалась в четырёх сериях: базовой Comet 202 (2-дверный седан, 4-дверный седан), промежуточной Comet Capri (2-дверный седан, 4-дверный седан), престижной Comet Caliente (хардтоп купе, кабриолет, 4-дверный седан) и спортивной Comet Cyclone (хардтоп купе, кабриолет), плюс 5-дверные универсалы Voyager и Villager. Линейка двигателей включала 3.3-литровый рядный 6-цилиндровый 200 мощностью 120 л.с., 4.7-литровый V8 289 мощностью 200 или 225 л.с. и 6.4-литровый V8 390 мощностью 265 л.с. (с 3-х или 4-ступенчатой механической коробкой передач) или 275 л.с. (с 3-ступенчатой автоматической трансмиссией Multi-Drive).
На высокопроизводительную модификацию Cyclone GT ставился мотор V8 390 с 4-камерным карбюратором Holley и двойным выхлопом, мощностью 335 л.с. Он соединялся с 3-х или 4-ступенчатой коробкой передач или с 3-ступенчатой автоматической трансмиссией С6 Sport Shift (на Cyclone GTA), которая позволяла выбирать передачу вручную. В пакет Cyclone GT также входили: капот из стекловолокна с двумя нефункциональными воздухозаборниками, усиленная подвеска (на двойных поперечных рычагах и пружинах со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и на полуэллиптических рессорах сзади), хромированные "голые" диски с шинами 7.75x14", приборная панель с пятью круглыми датчиками и ковшеобразные передние сиденья с центральной консолью. За доплату предлагались передние дисковые тормоза, усилитель руля, электроприводы сидений и стёкол, кондиционер и AM/FM-радио. Гоночный двигатель V8 427 мощностью 425 л.с. использовался только на кабриолете Cyclone GT, участвовавшем в качестве пейс-кара в Индианаполисе-500, хотя на Ford Fairlane 500GT этот мотор можно было заказать как опцию.
|