Показать сообщение отдельно
06.07.2020, 22:49   (#3750) Старый
stasm74 stasm74 вне форума
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Оратор со стажем
 
Аватар для stasm74
 
Сообщений: 10,450
Сказал(а) спасибо: 68,681
Поблагодарили 44,209 раз(а) в 11,116 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 118698
По умолчанию 475 -

МоАЗ-546 кит ДНК
В начале 1960-х годов на Могилевском автозаводе самостоятельно разработали и собрали первую пробную партию одноосных тягачей МоАЗ-546 с опытным вариантом четырехтактного дизельного двигателя ЯМЗ-238 V8.
Тягач снабжался серийным дизелем ЯМЗ-238А (14,87 л, 215 л.с.), двухдисковым сцеплением с пневматическим управлением, 4-ступенчатой коробкой передач с дополнительным двухступенчатым редуктором и впервые получил рессорную подвеску своего единственного моста.
Тягач 546П имел снаряженную массу 10 т и габаритную длину – 4585 мм. Максимально допустимая масса автопоезда повысилась до 35 т, его контрольный расход топлива составил 110 л на 100 км.
Миниатюры
Ответить с цитированием
25 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (06.07.2020), Alex_V (07.07.2020), alven60 (07.07.2020), Bolt&Co (20.07.2020), den-kuzya3006 (09.07.2020), DenisGuskov (11.07.2020), des (07.07.2020), Deus Ex Machina (06.07.2020), fulcrum (15.07.2020), Gazelle852 (07.07.2020), georg1956 (06.07.2020), Ikarus60 (07.07.2020), ledis (22.07.2020), MAKLAYD777 (07.07.2020), mark70su (08.07.2020), sanek89111 (07.07.2020), wwwSNaipERru (07.07.2020), АВТОБУСNИК (06.07.2020), Виктор13 (07.07.2020), Николай03 (11.06.2022), Полковник АК (06.07.2020), Самурай (07.07.2020), Серёга Пан (07.07.2020), Стас-джан (07.07.2020)