Показать сообщение отдельно
09.10.2021, 16:47   (#4311) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию

А вторая модель, это выпущенный фирмой Minichamps юбилейный выпуск ограниченным тиражом в 500 шт. приуроченный к 50 летию начала выхода с конвейера первого автомобиля NSU Ro 80, в очень красивом цвете металлик. К сожалению, ни названия цвета, ни артикул модели на коробке не указаны, это уже первый раз уже когда фирма Minichamps поступает подобным образом... упаковочная коробка "Audi Tradition" тёмно серго цвета с фирменной голограммой.

NSU Ro 80 — это легковой автомобиль с кузовом 4-дверный седан и роторно-поршневым двигателем, выпускавшийся германской автомобилестроительной компанией NSU Motorenwerke с 1967 по 1977 год. В 1968 году признан «Европейским автомобилем года».
Автомобиль имел двигатель Ванкеля объёмом 995 см³ мощностью 113 л.с. (84 кВт) с передним приводом и полуавтоматической трансмиссией. Однако машина имела репутацию ненадёжной из-за ряда существенных недостатков — ненадёжного двигателя, который требовал переборки через каждые пройденные 50000 км (проблемы возникали уже при 24000 км пробега), высокого потребления горючего, плохой изоляции салона (последняя проблема была впоследствии решена). К 1970 году большинство из этих проблем были решены, но щедрая гарантийная политика NSU безнадёжно подорвала финансовое положение компании и в 1969 году она была перекуплена Audi (в составе Volkswagen). В 1970-е годы Ro80 продавались за бесценок из-за общеизвестных проблем с надёжностью, поэтому на неё стали устанавливаться двигатели Ford V4, бывшие достаточно компактными, чтобы поместиться в небольшой передний отсек машины. В настоящее время NSU Ro 80 среди коллекционеров автомобилей считается очень редкой и дорогой классической машиной.
Другой технической особенностью Ro 80 являлись дисковые тормоза на всех колёсах ATE Dunlop, в то время устанавливавшиеся только на дорогих спортивных машинах и автомобилях класса люкс. Все колёса имели независимую подвеску со стойками MacPherson впереди и диагональный рычаг сзади. Позднее устанавливался реечный усилитель рулевого управления ZF.
Автомобиль имел уникальную полуавтоматическую трансмиссию — педаль сцепления отсутствовала, а вместо неё устанавливался электрический переключатель, в нужное время включавший с помощью вакуумной системы необходимую передачу.
Дизайн, разработанный Клаусом Лютом (Claus Luthe), главой дизайнерского отдела сначала NSU, а позднее и BMW, был очень свежим и современным. Кузов имел большую площадь остекления, как и у Citroën 1970—х годов. Стиль Ro 80 заимствован многими автомобилями 1980—1990-х годов, в частности, с Audi 100 1982 года. Коэффициент сопротивления воздуха составлял всего 0,355 — очень хороший результат для автомобилей того времени и позволял развивать максимальную скорость до 180 км/ч.
Серийное производство началось в октябре 1967 года, последние машины сошли с конвейера в апреле 1977 года. За все десять лет производства выпущено 37,204 автомобиля.

©

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Jubilaeum-Ro-80-wird-50-1200x800-062f427e92f5d0b1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	311.7 Кб
ID:	1459130Нажмите на изображение для увеличения
Название: NSU-Ro-80-1200x800-7ac973516eafa229.jpg
Просмотров: 0
Размер:	318.7 Кб
ID:	1459131Нажмите на изображение для увеличения
Название: NSU-Ro-80-1200x800-6abb6e4beb123a46.jpg
Просмотров: 0
Размер:	195.9 Кб
ID:	1459132
Нажмите на изображение для увеличения
Название: NSU-Ro-80-1200x800-51a2595d0b4918d8.jpg
Просмотров: 0
Размер:	274.9 Кб
ID:	1459133Нажмите на изображение для увеличения
Название: NSU-Ro-80-1200x800-dd1de817dbd605a6.jpg
Просмотров: 0
Размер:	256.4 Кб
ID:	1459134Нажмите на изображение для увеличения
Название: NSU-Ro-80-1200x800-c503a7cc07416793.jpg
Просмотров: 0
Размер:	286.1 Кб
ID:	1459135


1967 NSU Ro 80 "50 Jahre" (Minichamps) 1 von 500 Stück
Art.-Nr.: ---

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09764 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	350.7 Кб
ID:	1459136
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09777 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	245.1 Кб
ID:	1459137Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09779 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	384.6 Кб
ID:	1459138Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09781 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	235.5 Кб
ID:	1459139
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09783 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	335.1 Кб
ID:	1459140Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09785 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	241.4 Кб
ID:	1459141Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09787 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	383.1 Кб
ID:	1459142
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09789 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	242.2 Кб
ID:	1459143Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09792 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	216.8 Кб
ID:	1459144Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09794 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	511.6 Кб
ID:	1459145
Ответить с цитированием
22 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (10.10.2021), Airat (10.10.2021), Alex_V (09.10.2021), Anni (12.02.2023), Antiarine (09.10.2021), DenisGuskov (15.10.2021), Deus Ex Machina (10.10.2021), Gazelle852 (09.10.2021), georg1956 (09.10.2021), ingvar (09.10.2021), lellik79 (09.10.2021), mark70su (09.10.2021), stasm74 (13.10.2021), yozh63 (10.10.2021), ZION (14.10.2021), АВТОБУСNИК (09.10.2021), Антон Павлович (10.10.2021), Виктор13 (10.10.2021), М-20 (10.10.2021), петр (09.10.2021), Самурай (09.10.2021), Серёга Пан (09.10.2021)