Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от Чекист

Впечатляет! Красота! Белая зависть (хоть и не моя тема)!

Сообщение от JaguarSPB

Красота!!! Удачных пополнений!!!

Сообщение от Ikarus60

"Bugattейшее" царство какое-то!Красота!

Сообщение от yrgin

Отлично подмечено!
И царство "Bugattейшее"
И зависть именно белая, металл то белый..))

Сообщение от петр

"Увесистая"и красивая история автомобильной марки!!!

Сообщение от 74lexa

впечатляет

Сообщение от des

Георгий, великолепное собрание легендарной марки!!!

Сообщение от MAKLAYD777

Георгий , приветствую! Кроме восторга нечего добавить!!!!:yaho o:

Алексей, Андрей, Виталий, Юра, Пётр, Алексей, Денис, Михаил! Друзья, коллеги и братья по масштабному разуму! Это приятно и трогательно - чувствовать Вашу поддержку! Ведь без помощи друзей большей части моего собрания просто не было. Правду сказать, особенно-то интересного уже не прикупишь в наше время... но чуток есть ешё)))

[georg1956]

Ну вот, интернет починили, теперь можно продолжать.
Про компанию и торговую марку Alvis (Англия) на страницах этой темы написано много и показано немало. После приобретения этой модели (спасибо и поклон Денису des), мои запросы в отношении англичанина по имени Alvis сводятся к минимуму. А этот «жукозадый» beetle back мне приглянулся, тем более он исполнен английским мастером Alan Burbidge из Глостера, работы которого я уже давно люблю за разумное соотношение цены и качества.
Модель Alvis 12/50, выпускавшейся с 1923 по 1932 годы уже была здесь в теме в виде Sports Tourer, http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=643
но были разные варианты кузова этого «спортсмена» от компании Carbodies, в том числе duck back (уткозадый), и beetle back (жукозадый) чуть позже, и их в белом металле на просторах интернета найти крайне трудно. Но я такой экспонат получил, да ещё и под заказ в исполнении Алана из кита K&R Replicas (Англия). Прошу рассмотреть, мне видится вроде нормально:
Alvis 12/50 Beetle back 1928 K&R Replicas, KR59, белый металл.
К сожалению, таможня настолько «хорошо» досмотрела модель, что капотная эмблема (стилизованный кролик) в специальном пакете исчезла. Пришлось мне сотворить новую эмблему из белого металла.

[georg1956]

Сообщение от kvadrat

Как это я пропустил свои любимые Бугатти...Почему-то перестали на почту уведомления о новых сообщениях в теме. Шикарные модели! Групповые снимки вызывают просто восторг - прекрасная подборка. В особенности хотелось бы отметить Type 41 Weymann и SC Atlantic )))

Симпатичная модель. Вот только пробки радиатора, на которой заяц в оригинале сидит, не хватает )))

Спасибо, Пётр! Как выяснилось, ещё одна Bugatti, вожделенная Black Bess T18 будет-таки у меня! Вот это будет бомба. А заяц на Алвисе пусть сидит как сидит, если ему ещё под зад пробку, он глядишь выше лобового будет)))

Стал делать групповые фото двух Алвисов 12/50 от K&R Replicas, и увидел на четырёхместном Alvis 12/50 Sports Tourer, то, что я принимал за пробку бензобака на капоте, на самом деле обломанное крепление алвисовского капотного зайца. Пришлось до кучи сделать и усадить ещё одного зайца из белого металла, как и на синем Alvis 12/50 Beetle back
Вот такая парочка:

[georg1956]

Сообщение от des

Георгий, мне кажется это отличный "жукозадый" малыш!!!

Денис, ещё раз сердечно благодарю! Без твоей помощи он бы ко мне не попал.

Ну и до кучи, так как больше Алвисов в коллекцию не жду, фото всех моих моделей этой интересной фирмы. За время своего существования марка имела на капоте как минимум четыре различных знака: сидящий кролик типа заяц, летящий воробей типа ласточка, летящий орёл и бегущий индеец. И машины были очень приличные. Вот мои модели (по отдельности их все можно кликнуть в каталоге на 1 стр.):
Alvis 12/50 1923 - 1932 K&R Replicas
Alvis 12/50 Beetle back 1926 K&R Replicas синий с чёрным
Alvis Speed 20 Tourer 1934 Top Marques красный
Alvis 12/70 Saloon, 1938 J&M Classics зеленоватый
Alvis Speed 25 Drop Head Coupe 1938 Top Marques белый
Alvis TA 14 Drop Head Coupe 1946-50 J&M Classics вишнёвый
Alvis TC21/100 1954 Top Marques серый с чёрным
Ещё пару лет назад внешний вид этих миниатюр и имена производителей моделей внушали мне священный трепет, и сейчас, рассматривая их снова, я большой опаской беру их в руки… При этой съёмке были утеряны, но потом найдены ручка двери с белого, зеркало с вишнёвого, капотный орёл с красного. Орёл на капот для белого стоит в плане на изготовление.

[georg1956]

Сообщение от ingvar

Георгий, собрание Элвисов равно как и Бугатти очень впечатляет, вместе они смотрятся потрясающе.

Спасибо, большое, Игорь! Стараюсь по мере сил

За помощь в приобретении кита и за помощь в оформлении сердечно благодарю Петра (петр).
BMW 328 – спортивная 2-х местная машина, пришедшая на смену 315 и 319 моделям, выпускавшаяся в Айзенахе с 1936 по 1940 годы. Всего их было сделано 464 штуки, совсем немного. Зато под капотом стояла рядная двухлитровая шестёрка, а кузов на стальной раме был алюминиевым. Это можно почитать везде. И ещё: эта крошка была пожалуй самым быстрым серийным родстером своего времени. Она выиграла массу призов в своём классе 2-х литровых машин.
BMW 328 импортировалась и в Британию под именем Frazer Nash BMW, откуда всплывает и имя импортёра. Здесь поэтому присутствуют и фото с правым рулём и необычная эмблема BMW. Итак:
BMW 328 roadster 1938 Western Models, Plumbies #8 белый металл, единственный экземпляр в аутентичном исполнении.
Настоящие мастера, особенно ювелиры от F1 могут от души посмеяться - ещё одна моя криворукая потуга со сборкой древнего дефектного набора из белого металла. Кит дико старый (конец 1970-х), кривоватый и с первого взгляда простой как ленинская кепка. 200 или 250 английских фунтов за готовую, не шибко важно собранную модель – это перебор, а 50 евро за кит – цена, которую можно было пережить. Ну, я и пережил, сам построил эту BMW и представляю Вам. Накладки задних колёс пока посадил на скотч, т.к. не знаю, нужны ли они вообще. Ваш совет будет определяющим, а фото без накладок чуть позже.

[Виктор13]

Классный малыш !!! Спортсмен и кино герой фильм Трижды Бухарест снят к 500 летию города .

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Бэха на загляденье!

Сообщение от kvadrat

Симпатичный BMW получился Могу себе представить, каким изначально был кит, а соответственно полагаю, что вряд ли можно было бы собрать лучше, при сохранении аутентичности изделия )) Поздравляю - отличная модель!
Про щитки, думаю, лучше оставить ))

Сообщение от петр

А что,вышло очень даже хорошо!!!!!.....и эмблемки видно

Сообщение от girdik

Как всегда, отличные модели. Алвисы и Бугатти страшно понравились!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение от Виктор13

Классный малыш !!! Спортсмен и кино герой фильм Трижды Бухарест снят к 500 летию города .

Антон, Пётр, Пётр, Дмитрий, Виктор, друзья и коллеги, Вы так добры и снисходительны к моим поделкам, спасибо большое! Видим, что ни один "формулист" не комментирует, т.к. там другие стандарты качества. Виктор, отдельный поклон за фото и комментарии!
Здесь некоторые фото этапов постройки показанного BMW 328 1938 года. Пришлось от себя добавить молдинги, эмблемы BMW, пластики стёкол, аутентичные номерные знаки, дворники на лобовое, ну и по мелочам – ремонт рамки лобового, оформление приборной панели и пр… Кузов был «замылен» при отливке, поэтому границы дверей и капота и под краской затёрты. Кит, как я уже писал, древний и с виду простой. Вместе со всеми моими доработками получилось порядка 60 деталей.
Перед установкой тента и накладок на задние колёса решил сделать несколько ракурсных фото «полуфабриката» - открытой, без тента и без накладок. Тоже вроде ничего.

[georg1956]

Сообщение от kvadrat

Спасибо за подробные фотографии! Одно удовольствие наблюдать процесс "рождения" модели в фотографиях. Подскажите, пожалуйста, что за белая краска была использована?

Пётр, благодарю! А вопрос душевный, и врать я не умею. Кузов в "тёплый белый" красил аэрографом мой друг, известный скульптор и художник. Он и делал колер и лак, знаю только, что слой далеко не один и основа - акрил. Всё, кроме белого я кривыми руками и кисточкой ковырял сам.

Сообщение от MAKLAYD777

Дааааа ! Не перестаю удивляться твоими моделями и твоим рукам!!! Молодец!!!!:to become senile

Миша, спасибо большое! Руки трясутся, но делают (см. покраску ремней на BMW). Часто на кит уходит две, три недели... да и ладно)))
Стариковские игрушки:to become senile
Ну и по традиции позволю себе позабавить вас небольшой сводной ведомостью имеющихся в коллекции моделей BMW в белом металле. Располагаю их в таком хронологическом порядке:
BMW 326 Open Cabriolet 1934 Western Models красная с чёрным
BMW 326 4-door sedan 1934 Tin Wizard зелёная
BMW 327 Cabriolet 1937 Walldorf красная
BMW 328 1938 Western Models белая (моя самоделка)
BMW 501 1952 Sedan Western Models синяя (моя самоделка)
BMW 501-502, 1954-55 Tin Wizard серебристая открытвя
Любую из этих моделей можно предметно рассмотреть, используя активный каталог на 1 стр. темы.

[georg1956]

Сообщение от YurGuN

Породистые баварские жеребцы.
Эксклюзивный белометальный табун хорошо смотрится.

Сообщение от Antiarine

Супер!!! Даже не знаю что и добавить!!! Завидую белой завистью!!!

Юрий, Игорь, спасибо большое! Жалко, что Dixi в белом металле не встречается... хотя он такой же, как Austin 7.
Игорь, мне кажется, в начале прошлой страницы ты не рассмотрел беленького малыша BMW в завершённом виде)))
А пока есть время, я сделал на нос белому Alvis Speed 25 орёлика из белого же металла

[georg1956]

Сообщение от 74lexa

Всё правильно, белый металл - белая зависть
а собрание просто фантастическое

Сообщение от ingvar

Великолепно сказано, полностью присоединяюсь. Георгий, зрелище глаз не оторвать.
Орелик здорово смотрится, с ним модель вообще огонь. Элвис шикарный.

Алексей, Игорь, благодарю Вас душевно! Хочется что-то необычное, редкое, чтобы тяжёленькое в белом металле. Иногда получается, ну вот, например такая история:

Один состоятельный эстет ещё в прошлом веке пытался мне объяснить, что французы за всю свою богатую историю ничего гениального кроме майонеза и французской любви не придумали. И уж тем более в сфере автомобилестроения! Углубляясь в тему истории создания автомобилей, я понял, как ошибался этот надутый индюк. Одни Delage и Delahaye чего стоят! А Loraine, Panhard, Salmson, Hotchkiss, Renault, Citroen, Peugeot… и это не говоря о том, что светоч сеньор Этторе Бугатти долго творил в Эльзасе, т.е. во Франции, как и его сын Жан. К чему это я?
Оказалось, что в белом металле французы тоже поработать не дураки были. Поставим на пьедестал Андре Мари Руфа (AMR) и разберёмся, а кто ещё там лил тяжёлые модели. Проведя много часов с книгами и в интернете, я нашёл Prestige, IDEM, MCM, и с удивлением узнал, что всем знакомый Eligor тоже баловался такими белометальными делами.
Да, эта модель грубовато сделана, но она не виновата, ей 40 лет, кому охота посмотрите, сколько их в продаже на аукционах? Вроде нет вообще. Короче, я доволен.
Amilcar Compound В38 1937 IDEM, белый металл.
Amilcar – французская марка с 1921 по 1943 годы. Название является анаграммой имён основателей – Жозефа Лами и Эмиля Акара. Amilcar Compound выпускался с 1937 по 1939 годы в количестве 681 машина и ещё 159 фургонов, сделанных для медицинских нужд в 1942-43 годах, всё это под эгидой Hotchkiss. Это было детище талантливого ныне забытого французского инженера Jean-Albert Gregoire (Жан-Альберт Грегуар). Передний привод, 1185 сс, впервые легкосплавная несущая кузовная основа (алюминиевый сплав Alpax), независимая подвеска, обычный труженик, опередивший своё время.