lzlz - о своей коллекции

[lzlz]

Следующая модель на базе ЗИС-5 … автомашина аварийной службы с двухкабинным вариантом и бортовым кузовом. Думаю, все же двухкабинные варианты использовались чаще при постройке пожарных автомобилей. Это и подтверждают найденные хроникальные снимки. Далее исторические снимки могут не совпадать с вариантами представляемых моделей, но будут показывать то разнообразие модификаций машин созданных на базе ЗИС-5.

… Итак, модель ЗИС-5В двухкабинный «Аварийная», 1942-1947 годы, Миниклассик, найденный снимок одного из «двухкабинникаов» …

Примечание : .ЗИС-5В — упрощённая модификация военного времени.
Выпускалась на ЗИСе в 1942—1946 (126 215 ед. из них 66,9 тыс. в годы войны), УльЗИСе в 1942—1944
(10,4 тыс.) и УралЗИСе в 1944—1947 (8,5 тыс. в годы войны) …

[lzlz]

Эта модель специализированного автомобиля, связанного с перевозкой почтовых отправлений ….
… Итак, модель ЗИС-5В «Почта», 1942-1947 годы, Миниклассик, снимки сборки и готовых ЗИС-5 …

[lzlz]

Ух.х..хх!!! Братцы, аж с плеч какой-то груз свалился. Не забыли однако "старика" ... не забыли. Искренне благодарен вам за это, уважаемые друзья и коллеги!!!

Сообщение от JaguarSPB

Классные ЗИСы!!! Давненько в темах не попадались...

Спасибо, Андрей!

Сообщение от georg1956

Ну наконец, Игорь! У тебя что модели, что информация, что подача материала - всё класса "люкс"! И вообще, нас тут не так уж много ретроводов, показывай сокровища дальше. Твоя тема, как интересная книга - чем дальше, тем больше дух захватывает.

Георгий, спасибо тебе … и отвечу твоими словами …
"… Друзья мои, я здесь не идеал,
Когда без вас – не знаю, как я дальше …"
…, но далее не буду цитировать твоё стихотворение – немного не согласен с перечисленными характеристиками …

Сообщение от des

Игорь, с возвращением!!!
Модели МК отличные!!! У самого в своё время их было много, очень уж они мне нравились!

Спасибо, Денис! Моделей от Миниклассика у меня немного. Пусть они и «грубее» в сравнении с другими сегодняшними производителями, но все равно в них есть какое-то «тепло» от тех людей которые их творили.

Сообщение от yrgin

Игорь привет!

Совершенно не мыслимо идти постоянно с той скоростью, с таким объемом и с таким напором с которым ты прошелся по элитным маркам легкового автопрома, по этому перерыв или как его правильнее назвать творческий застой был видимо неизбежен, но как известно за каждым спадом следом идет новый подъем, прилив так сказать, с чем собственно тебя и поздравляю.

При том что легковой транспорт чрезвычайно интересен, грузовики и автобусы с троллейбусами всегда приковывали внимание и интерес со стороны сурьезных коллекционеров!

Ну а то, что тебе есть что показать из раритетных грузовиков с приставкой супер, мне ведомо...

Юра! Дружище! Где и когда наша Гвардия сдавалась?!!
Ты правильно написал … перед новым «прорывом» немного нужно перевести дух … и снова в … тему. Согласен с тобою, что некоторые модели грузовиков, автобусов и троллейбусов … просто завораживают. Пусть в коллекции их всего лишь несколько десятков ( не ставил себе задачу, как основного коллекционирования), но многие из них, что-то напоминают и «греют» в душе … из той, уже прошедшей нашей жизни …
В будущих показах линейка грузовых и легковых авто … гарантирую не будет «ниже по градусу», чем ранее …, но все по порядку.

Сообщение от Самурай

УРА! Игорь в темееее!
Отличное начало (продолжение) темы!

Спасибо большое, Александр!

Сообщение от ingvar

Игорь, полностью поддерживаю коллег. Модели очень достойные. С возвращением

Большое спасибо, тёзка!!!

Будем двигаться дальше ….

… итак, следующая модель относится к серийному варианту грузовика на базе ЗИС-5 повышенной проходимости и грузоподъемностью в четыре тонны. Это шестиколесный ЗИС-6 с двухскатной ошиновкой задних мостов. Выпускался в период с 1934 по 1941 годы. Всего было произведено 21 239 единиц этой серии машин.
… модель ЗИС-6 с тентом, 1934-1941 годы, Миниклассик, снимки модификаций ЗИС-6 …

Немного из истории : … в начале войны 1941 года на шасси ЗИС-6 устанавливались первые установки реактивного залпового огня (гвардейские миномёты) БМ-13 и БМ-8 «Катюша».

[lzlz]

Очередная модель – это модель автомобиля созданного на удлиненном шасси специального назначения, которое комплектовалась низкобортовым кузовом в котором монтировались различные установки военного назначения - зенитные орудия, прожекторы, звукоуловители и т.п. … Этот серийный грузовик получил наименование ЗИС-12. Произведено их было 4223 единицы.
… модель ЗИС-12, 1934-1941 годы, Миниклассик, снимки модификаций ЗИС-6 …

[lzlz]

... Следующая из моделей представляемого производителя «Миниклассик» (MiniClassic) - полноприводный грузовик (4х4) … ЗИС-32.
В 1941 году была выпущена партия этих машин из 197 единиц.

… модель ЗИС-32, 1941 год, Миниклассик, снимки оригинала …

[lzlz]

Сообщение от петр

Игорь,привет!Полтора года "отсутствия" конечно не мало,но и приобретено за это время много интересных машинок.Теперь будем наслаждаться просмотром!

Спасибо большое, Петр! Надеюсь оправдаю ожидание всех посещающих тему.

[lzlz]

… Сегодняшний показ посвящен модели городского автобуса ЗИС-8, созданного на удлинённом шасси ЗИС-11, серийно выпускался на ЗИСе с 1934 года. Однако уже в середине 1936 года, в связи с начавшейся реконструкцией на заводе – производство этих машин было прекращено. За прошедший период было произведено 547 единиц. Кузов имел деревянный каркас и металлическую обшивку. Автобус был рассчитан на перевозку 29 человек, в том числе имел 22 сидячих мест.

Представляемая модель, модель реально существовавшего автобуса, прошедшего 500 тысяч!!!километров без капитального ремонта!!! Водитель этой легендарной машины В.Л. Савкин Феодосийской автоколонны Крыма стал лауреатом Сталинской премии 1951 года. На верхней части бокса модели производителем модели прикреплена уменьшенная ксерокопия статьи об этом событии с фотографией В.Л. Савкина на фоне автобуса. Как утверждается, модель воспроизведена с достаточно копийностью, воспроизведением всех деталей и надписей на самом автобусе и в салоне. Также обозначен реальный маршрут «Феодосия – Симферополь» и государственный номер автобуса – КМ 26-80.

… итак, модель автобуса ЗИС-8 «500 000 километров без капремонта», 1951 год, Миниклассик, лимитированная серия 83/100, варианты различных автобусов на шасси ЗИС-8…

Это интересно (взято из википедии) :
• … После прекращения выпуска автобусов ЗИС-8, по чертежам завода автобусные парки и кузовные мастерские в Ленинграде, Киеве, Харькове, Ростове-на-Дону, Туле, Калуге, Тбилиси, Иркутске сами изготавливали автобусные кузова, монтируя их на шасси ЗИС. Такое производство имело стихийный характер и не контролировалось. У большинства предприятий полностью отсутствовала техническая документация и чертежи для производства, приходилось делать автобусы по заводскому «образцу». Часто собранные этими предприятиями машины не имели какого-либо обозначения. Некоторые заводы старались усовершенствовать конструкцию ЗИС-8. Таким образом, в Туле, Калуге и Ленинграде выпускались машины с кузовом, более обтекаемым, чем предусматривали чертежи ЗИСа. Вторым авторемонтным заводом автотранспортного управления Ленсовета (АТУЛ) в конце 1936 года было освоено производство автобусов АЛ-2 с колёсной формулой 6х2, использовавших удлинённую раму ЗИС-8 и дополнительный мост-балку.

• … Кузовной отдел НАТИ (ныне - НАМИ) в 1935 году спроектировал и построил автобус для курортов на шасси ЗИС-8. Кроме пассажирских автобусов, на шасси ЗИС-8 были разработаны и построены специализированные фургоны для перевозки мясопродуктов, хлеба, промтоваров, пожарные фургоны различных конструкций, однако к автобусам ЗИС-8 их вряд ли можно причислить. Следует отметить, что существовали также экспериментальные газогенераторные автобусы ЗИС-8, в том числе с прицепной тележкой, где размещался газогенератор.

• Автобусы ЗИС-8 стали первыми советскими экспортируемыми автобусами. В 1934 году партия из 16 машин была отправлена в Турцию.

[lzlz]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Отличные миниклассики!

Сообщение от girdik

Игорь, с возвращением!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Очень рад, что тема вновь ожила, полтора года заглядывал и думал ну вот, вот, вот ....
Теперь опять будет на что ПОСМОТРЕТЬ!!!!

Сообщение от stasm74

Игорь- отличная подборка от Миниклассика, очень приятные модели!

Сообщение от des

Игорь, отличное продолжение темы грузовиков!!!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Вот это красавец,поздравляю!!!

Сообщение от dizelTLT

Игорь приветствую,да и с возвращением!Славные модели и как обычно прекрасная подача,с удовольствием буду заходить в гости и пожалуйста не накапливай больше пыли на теме,ведь пыль -главнейший враг нашего увлечения.Мои поздравления,достойный Миниклассик!

Антон, Дмитрий, Станислав, Денис, Андрей большое вам спасибо за участие в теме и интерес к ней.

[lzlz]

… тридцатые годы … страной взят курс на индустриализацию. Строятся первые ГЭС, железные дороги, мосты, заводы, жилые кварталы и города ... Именно в это время становится очевидной необходимость в мобильных кранах … смонтированных на самоходном шасси.
В 1934 году на ленинградском заводе «Красный металлист» был собран первый отечественный автомобильный кран АТП-1, грузоподъемностью полторы тонны, монтировавшийся на шасси грузовика Я-5.
Следующий автокран получивший индекс АК-3 собирался на шасси трехосного автомобиля ЗИС-6 (6 х 4). Изготовление этого автокрана было впервые начато на Одесском заводе имени «Январского восстания» в 1941 году. Грузоподъемность крана с тросово-блочным приводом составляла три тонны, высота подъема крюка -пять метров. Несколько позже АК-3 прошел модернизацию и оставался в производстве до 1950 года.

… модель автокрана АК-3 на шасси ЗИС-6, 1936-1950, Миниклассик, прототипы …

[lzlz]

… Первые отечественные автокраны, несмотря на то, что имели различные обозначения … АК-3, К-31, К-32 …, все они были сконструированы и построены по одинаковой схеме и различались только конструкцией отдельных узлов и частей, имели почти одинаковый вид и грузоподъемность в три тонны…
… После окончания Великой Отечественной войны, для обеспечения восстановления разрушенного хозяйства предприятиям занимавшимися производством мобильных кранов, уделялось особое внимание. Как пример, после освобождения 10 апреля 1944 года города Одессы от немецко-фашистских захватчиков, уже в январе 1945 года полностью разрушенный до этого Одесский завод имени «Январского восстания» изготовил первые семь трёхтонных кранов К-31 на шасси автомобиля ЗиС-5В, а через три месяца начался выпуск 10-тонных железнодорожных кранов...

... и "крайняя" на сегодня модель в коллекции от Миниклассик ... модель автокрана К-31 на шасси ЗИС-5 , прототипы