Частная коллекция yrgin

[yrgin]

23 февраля - это не всемирный день мужчин, а День Защитника Отечества!!!
Служивых и отслуживших, с Праздником!!! Это НАШ ДЕНЬ РЕБЯТА!!!

[wwwSNaipERru]

Сообщение от yrgin

23 февраля - это не всемирный день мужчин, а День Защитника Отечества!!!
Служивых и отслуживших, с Праздником!!! Это НАШ ДЕНЬ РЕБЯТА!!!

Я бы, сказал, что всемирный день - у баб! А 23е День Советской Армии и Военно-Морского флота.

Юра, не как мужчина мужчину, а как десантник десантника с праздником!

[yrgin]

Сообщение от wwwSNaipERru_1

Я бы, сказал, что всемирный день - у баб! А 23е День Советской Армии и Военно-Морского флота.

Юра, не как мужчина мужчину, а как десантник десантника с праздником!

С праздником Ром!

[yrgin]

Братья россияне, с ПОБЕДОЙ!!!
Феноменальная игра. Тяжелая и драматичная как и положено Олимпийскому финалу!!!
Первый финал за долгих 20 лет! И не просто финал а Олимпийское золото!!!
И это при всех кознях олимпийских и прочих гандольеров с флагами, гимнами итд.
Браво Россия!!! Браво Красная Машина!!!

[yrgin]

Самодельный автобус "Союзтранса" на базе бортового Я-4.

Та самая дверь...
Чрезвычайно сложно было уговорить Дядю Вову на эту дверь и практика показала почему, есть такие сложные в работе моменты, за время возни с которыми можно иную модель сотворить. В общем дверь на месте, крыша то же. Идем далее...

[yrgin]

Самодельный автобус "Союзтранса" на базе бортового Я-4.

Перегородка водителя и вход в салон.

[yrgin]

Сообщение от петр

Юр,не врублюсь,а пассажиры то,как в кузов попадали?!Сзади вход/выход что ли был?

Хороший вопрос Петрович.
На фото нет ракурса который показывает перегородку отделяющую водителя от пассажирского салона. Этот ракурс будет позже. Хотя на фото N-2, перегородка и проём видны через окно двери. Ну и задняя дверь вход/выход.

Сообщение от петр

Дай фото-то.Ну,не могу понять,как через такой "лабиринт" в кузов залазить и куда бак дели??????

Петрович, ты Черномырдина помнишь? А где возьмешь??

Это единственное фото автобуса из книги Соколова "Капотные автобусы" есть еще одно фото где засветился этот автобус, но там они стоят в колонне видна только морда. Другими словами некоторые моменты приходится домысливать.

В книге указано "Самодельный автобус "Союзтранса" на базе бортового Я-4, с переделанной и удлиненной кабиной, совмещенной с полуоткрытым пассажирским кузовом под общей крышей, на маршруте "Канаш-Чебоксары". Чувашская АССР, 1933 год."

То есть автобус самодельный, количество переделанных машин не указано, может и один, может и пять. Строили в кустарном порядке, так как считали целесообразным.

На фото видно как мужик заходит в пассажирскую дверь, следом стоит второй, за ним третий, может провожающие, а может ждут своей очереди зайти. Долго решали с Владимиром на счет этого проема, решили так, строится параллельно 2 автобуса (фото №-2), в одном стенка глухая, а я в своем экземпляре решил сделать проем для входа/выхода пассажиров. Считаю такое решение верным и логичным.

Ни подтвердить, ни опровергнуть мои доводы не получится, фото салона попросту нет. Буду рад если найдешь.
Если бы я строил этот автобус в реальности, я бы построил именно так, как я делаю на модели.

Что касается удобства погрузки/выгрузки, ты служил в армии и не хуже меня знаешь, что лучше плохо ехать, чем хорошо идти. Это не Икарус, это самоделка из грузовика, какого-то дополнительного комфорта, особенно в те времена ни кто и не ждал.

Бак будет, без бака не поедем, терпение...)

[петр]

Сообщение от yrgin

Петрович, ты Черномырдина помнишь? А где возьмешь??
.........
То есть автобус самодельный, количество переделанных машин не указано, может и один, может и пять. Строили в кустарном порядке, так как считали целесообразным.
......
Бак будет, без бака не поедем, терпение...)

Юр,у меня таких фото нет,поэтому и спросил.Но вот некоторые мысли по этому поводу есть.Первое.Для удобства входа/выхода в автобусах тех лет первую дверь делали после правой двери водительского места,а если таковая отсутствовала,то всё равно смещали её ближе к салону.Понятно,что делали это из-за увеличения пространства.Я прикинул,если входить через дверь кабины, учитывая то что кабина в этом месте имела значительный скос и при этом поставить перегородку со стороны водителя(а это значит,что перегородка должна находиться на правой стороне кабины за ручкой переключения и ручного тормоза),то пространства останется около 50-60 см!Второе.Если всё же вход был в этом месте,то соответственно это влекло за собой перенос бака.И третье.На переделанных в 20-ые годы в автобусы Фиаты делали так и на советских грузовиках,где не делали салон,а просто устраивали такой вход в кузов и привели меня к такому выводу.В общем большей инфы у меня нет,поэтому утверждать что-то не могу,просто поделился тем что есть и своим мнением.В любом случае,возможно в будущем пригодится.

[yrgin]

На счёт бака.
На Я-4 бак установлен под сиденьем и лючка снаружи не было, в отличии от Я-5-6. Не спрашивай как заправляли, через дверь или ещё как? Можем сделать лючок, может и сделаем, но на фото его не видно.

Сообщение от петр

Для удобства входа/выхода в автобусах тех лет первую дверь делали после правой двери водительского места,а если таковая отсутствовала,то всё равно смещали её ближе к салону.Понятно,что делали это из-за увеличения пространства.

Петрович, ты говоришь про автобусы тех лет, мы имеем дело со штучной переделкой из грузовика Я-4 у которого чуть удлинили кабину и совместили с полуоткрытым кузовом.

Сообщение от петр

Я прикинул,если входить через дверь кабины, учитывая то что кабина в этом месте имела значительный скос и при этом поставить перегородку со стороны водителя(а это значит,что перегородка должна находиться на правой стороне кабины за ручкой переключения и ручного тормоза),то пространства останется около 50-60 см!

Даже если и так, то это стандартный проем туалетной двери, пусть и без особого комфорта для полных людей, но тем не менее реальные размеры для прохода.

Сообщение от петр

Если всё же вход был в этом месте,то соответственно это влекло за собой перенос бака.

Сообщение от петр

Во,поэтому и спросил про бак.Как заправляли не важно,а вот как через него шагать?Вот в чем вопрос.

Я уже ответил ранее, бак под водительским сиденьем.

[yrgin]

На фото изнутри ввиду размытого снимка двери действительно не видно, выкладываю фото снаружи. Дверь есть и это не подлежит обсуждению.

Обращаю внимание коллег на засверленные 2 отверстия слева двери. Это отверстия под поручень. Его так же не видно, так как вида сзади попросту нет, но все понимают что он должен быть, как и дверная ручка, иначе как входить в салон, поднимать пассажира протягивая водителю руку?

Это именно тот пример когда становится понятно как расшифровываются старинные снимки и как Мастер и заказчик пытается по единственному снимку воссоздать модель. Мы осветляем, увеличиваем, пытаемся рассмотреть и иногда долго спорим что это за пруток или другой предмет и для чего он мог там находиться, какую выполнял функцию.

Видимо в этом и есть страсть к созданию и в конечном счете к коллекционированию, в раскопках информации да в поисках вероятной истины!

Еще раз спасибо и Петровичу и Паше за участие в раскопках...)