Моя коллекция BMW

[Antiarine]

Minichamps Mercedes 600 SEC silver 1/43

[Antiarine]

1/43 Minichamps Mercedes Benz SL 350 (R107)

Именно эта серия Mercedes-Benz дала старт упрощённой идентификации моделей по номеру кузова: теперь, как было написано выше, родстеры перед цифровым индексом кузова получали литеру “R”, купе - “С”, а, в последующем, седаны с удлинённой базой отличались литерой “V” и лишь седаны со стандартной базой теперь обозначали привычной литерой “W”.

Новый SL-Klasse отличался от предшественника как небо и земля: во-первых, новейший дизайн с выраженной агрессивной ноткой во внешности, во-вторых, соответствующие внешности моторы, – на смену рядным “Шестёркам” пришли новые моторы V8 серии М116, оснащённые инжекторами Bosch D-Jetronik, в третьих, более шикарная отделка салона. Прицел был сделан, в основном, на рынок США, где такой шикарный и мощный автомобиль просто был обречён на успех!

Стартовая линейка “Сто седьмых” состояла из двух моделей, - 350SL и 350SLC. Благодаря могучему 8-цилиндровому мотору объёмом 3.5 литра и мощностью в 200 л.с., SL-Klasse разгонялся от 0 до 100 км/ч за 9 сек (9.5 - у версии с автоматом), а максимальная скорость достигала 210 (205) км/ч. Эти автомобили могли иметь два варианта трансмиссии: 3-ступенчатый автомат либо 4-ступенчатую механику.

Новые спортивные модели щеголяли шикарными материалами отделки и богатой базовой комплектацией. В качестве опции для родстеров предлагался задний диван, однако разместиться на нём с комфортом не могли даже маленькие дети. Зато закрытая версия, опять таки, "в базе", могла похвастаться как складным матерчатым верхом, так и съемным жёстким верхом.

Продажи американских версий стартовали в 1972-ом году и покупателям были доступны две модели: 350SL 4.5 и 350SLC 4.5. Эти автомобили получили новый 4.5-литровый V8 (M117.982) мощностью в 225 л.с. при 5000 об/мин. Выбирать трансмиссию не приходилось: единственный доступный вариант - 3-ступенчатый "автомат". С таким мотором автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 8.8 сек, а "максималка" достигала 215 км/ч. Кроме автомата стандартным оснащением "американцев" стал кондиционер

[ZiGgerGTR]

Просмотрел вашу тему и получил огромное удовольствие от представленной коллекции Обязательно буду заглядывать!

[Antiarine]

Сообщение от ZiGgerGTR

Просмотрел вашу тему и получил огромное удовольствие от представленной коллекции Обязательно буду заглядывать!

Cпасибо!!!

[Antiarine]

AUTOART 1986 MERCEDES BENZ 500 SEC W126

Mercedes-Benz W126 — это флагманская модель Mercedes-Benz, выпускавшаяся под немецкой автомобильной маркой. Представленная в 1979 году как замена более ранней модели W116, W126 стал вторым поколением флагманских автомобилей Mercedes-Benz, официально носившем название S-класс, то есть Sonderklasse (Особый Класс). Первоначально W126 предлагался в кузове седан с рядными 6-цилиндровыми двигателями, V8 и турбодизельными моторами. В сентябре 1981 была представлена версия купе с двухдверным кузовом. Автомобиль комплектовался подушкой безопасности, преднатяжителеями ремней, трекшн-контролем и многим другим. W126 выпускался на протяжении 12 лет. Это самый большой срок жизни моделей S-класса для Мерседес. В общей сложности за годы выпуска было продано 892123 машины. Из них 818063 седана и 74060 купе. Данный факт делает эту машину самой популярной среди S-класса.

[Antiarine]

1:43 Spark Mercedes-Benz C36 AMG W202 1998

Особо нечего сказать только одно: СУПЕР!!!
Деталировка просто отпад! Кто держал модели Спарк думаю также Считает!

[Antiarine]

1987 MERCEDES-BENZ AMG 300 E 5.6 (W124) 'THE HAMMER' Spark

300 E 5.6 AMG: первый в мире седан, который преодолел 300 км/ч барьер. 300 км/ч — сегодня, это скорость, которую способны развить лишь небольшое количество серийных автомобилей. Однако, много препятствий стоят на пути достижения таких скоростей. Но проблемы существуют для того, чтобы их решать, особенно для таких личностей как Ганс Вернер Ауфрехт, основатель AMG. Более 20 лет назад, он добился успеха, превысив скорость 300 км/ч с его Mercedes-Benz 300 E 5.6 AMG, установив рекорд скорости для седанов. Фанаты авто в США окрестили мощный четырехдверный седан с его всемогущим восьмицилиндровым мотором "Хаммер". В 1987, высокоскоростный седан принял участие в сравнительном тесте, организованном немецким автомобильным журналом “auto motor und sport”. Результат: максимальная скорость 303 км/ч, благодаря 265 кВт / 360 л.с. восьмицилиндрового мотора объемом 5,6 литра. Кстати, 300 Е из Аффальтербаха достиг своей максимальной скорости с четырехступенчатой автоматической трансмиссией — так спокойно, невозмутимо, неприметно, как это только возможно. Это было совершенно непредсказуемо: впервые, полноценный седан с просторным четырехместным салоном, большим багажником, свойственным Mercedes комфортом и точной прямолинейной устойчивостью был способен на такого рода скорость, которая до этого была уделом бескомпромисных спорткаров, чьи владельцы часто должны были мириться с сомнительной устойчивостью, сложной управляемостью и недостаточным комфортом.

Силовой агрегат, отвечающий за характеристики уровня спорт-каров, являлся двигателем AMG V8 с новейшей разработанной 4-кнапанной технологией и объемом 5547 куб.см. Автомобиль в конце концов эволюционировал в 300 E 6.0 AMG, который начали выпускать в 1987 году, гордостью которого являлся двигатель объемом 6 литров, мощностью в 283 кВт / 385 л.с. и максимальным крутящим моментом в 566 Нм.

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от Antiarine

1987 MERCEDES-BENZ AMG 300 E 5.6 (W124)

Классный волчок,поздравляю!

[jenek1123]

классный волк можно позавидовать и поздравить с обладанием

[Antiarine]

Спасибо! Модель супер!
Я тут немного полазал в Инете и обратил внимание, что на практически всех этих "Хаммеров" нет эмблемы на капоте как у этой модели. Интересно, это их сняли авто владельцы, или автомобиль так выпускался?

П.С. простите за ошибки, пишу транслитом.