Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сперва лирика:
Помнится фраза из фильма «Свадьба в Малиновке» - «У барона Врангеля всё английское»… Родоначальники авто-моделирования – Dinky toys и Corgi toys – британцы. Brooklin – тоже фирма английская, несмотря на то, что начиналась англичанами в Канаде. Большинство компаний, работающих в белом металле – английские. И цены в Британии тоже интересные – там, где у американцев доллары, у европейцев – столько же евро, а у британцев – столько же фунтов. Но и элегантность у этих островитян тоже британская («Как денди лондонский одет…» - А.С. Пушкин). Так можем ли пройти мимо английских моделей? Нет, и ещё раз нет!
У Brooklin есть специальная серия для английского автопрома – Lansdowne models (LDM). Вот мы её несколько раз затронем.
------------------------------------------------
Это было одно из самых интересных творений, созданных Уолтером Оуэном Бентли. (W.O. Bentley). К сожалению, этот прекрасный автомобиль не спас компанию от банкротства. Дело в том, что Бентли считал, что самый верный путь к большей мощности – это увеличение объёма двигателя. Этот автомобиль был прямым конкурентом Rolls- Royce Phantom II, но был значительно быстрее, ведь Bentley установил тогдашний рекорд скорости – 163 км/ч. Именно Rolls-Royce и выкупил компанию Bentley в 1931 году.
Данная модель представляет одну из 2-х первых машин, построенных известным H.J. Mulliner. Первая машина, выполненная в красно-чёрном цвете, принадлежала актёру Jack Buchanan, а вторая, та, что вы видите, принадлежала самому W.O. Bentley, она и была его персональной машиной.
Что добавить? Это первая из моих моделей компании Brooklin, у которой зафиксированы (не вращаются) колёса, о чём есть предупреждение с объяснением от производителя.
Вот, как производитель называет эту легенду, выпущенную в количестве всего 100 штук:
Bentley 8-Litre Saloon, Chassis № YF 5002, Coachwork by H.J. Mulliner, 1930, Brooklin, LDM 075, белый металл.

[Полковник АК]

Сообщение от georg1956

Bentley 8-Litre Saloon, Chassis № YF 5002, Coachwork by H.J. Mulliner, 1930, Brooklin, LDM 075, белый металл.

Интересная модель Георгий

Поздравляю!

[georg1956]

="Полковник АК;646598"]Интересная модель Георгий
Поздравляю!

Сообщение от Староверов Алексей

Георг, прекрасная и очень красивая модель

Сообщение от Самурай

Вот это аппарат! Просто сказка!
Отличная лимиточка, поздравляю с обладанием столь замечательной модели!

Сообщение от 20167uvflexo

Фантомасы классные!

Сообщение от des

Георгий, отличный Англичанин!!!
А проработка и изготовление поражает и оч радует - стоит только посмотреть на спицы колес или петельки на "багажнике". Нынешние модели не всегда могут таким похвастаться! А этой моделе больше двух десятков лет...

Сообщение от Виктор13

Воистину представительский автомобиль !!! Чемодан в корме наследие карет - КРАСАВЕЦ !!!!!!

Сообщение от RONIN

Георгий, посмотрел Вашу тему — отличная ретроспектива
Классные модели!
"Универсальный" Черчиль у Вас из еще старой партии или уже "новодел"?

Друзья и коллеги! Спасибо неразмерное за помощь, поддержку и заинтересованное участие в теме! Я снова окрылён так, что Ред Булл отдыхает! ))
Роман, насчёт Черчилля - я его этой зимой в магазине купил - понравился дядька в шляпе с тростью. А старый он или новый?... видимо, новый, но в пакетике с бумажкой

Продолжим, однако:
Следующий англичанин, правда не совсем чистопородный:
Англичане были раньше способные и восприимчивые люди. И решили они скрестить традиционный английский кузов с мощным американским мотором, в данном случае мотором Hudson. Ну и шасси у Hudson до кучи взяли. Это был первый опыт такого симбиоза, который дал разгон до 60 миль/час менее, чем за 10 сек, и максимальную скорость в 90 миль/час (примерно 144 км/час). Неплохо для англичанина, который обычно никуда не спешит, а если поспешит, то быстро улетит со своего острова в окружающий мировой океан. Видимо поэтому тысячами такие машины не делали, а только сотни в год, да и всего этих машин сделали менее 1400 шт.
Полное название этого агрегата –
Railton Fairmile 3 Position Drop Head Coupe, 1936, Brooklin, LDM 047, белый металл.

[georg1956]

Сообщение от model17

Замечательные модели! Так держать!

Спасибо, Дмитрий! Внимание опытного бруклиновода очень важно и приятно!

Сообщение от Самурай

Добротный симбиоз получился!
Модель очень понравилась!

Благодарю, Александр! Это не спортсмен, и не японец, а "гибрид", но метил в спортсмены)))

Сообщение от des

Очередной отличный старичок от Бруклин!

Денис, рад, что Вам нравится! Я от белого металла не устаю!

Сообщение от 20167uvflexo

Наследие карет тоже впечатляет формами и содержанием...

Спасибо, Олег! И впрямь характерные корыта у лаймов )))

Сообщение от slava67

Долго рассматривал! Очень КЛАССНАЯ модель!

Вячеслав, благодарю! И я долго его рассматривал, чтобы раскошелиться ))

Продолжим с англичанами, "их ещё есть у меня".
Lagonda изучена на форуме вдоль и поперёк, но...
Всё очень просто – Lagonda V12 выпускался всего-то с 1938 до 1944 года. Да, но курировал этот проект сам Walter Owen Bentley, компания которого к тому времени была c большим аппетитом «съедена» Rolls-Roycом. И Бентли создал шедевр – Lagonda V12 о 4,5 литрах объёма и впечатляющими 180 лошадьми под капотом.
Независимая подвеска и коробка были великолепны – даже Этторе Бугатти подсматривал там что-то для своей 57-й. Но у Бентли не могло быть всё хорошо – движок испытывал трудности с охлаждением и смазкой, пришлось дорабатывать. Всего сделали 190 таких машин, а после этого компания Aston Martin «съела» компанию Lagonda опять же с отменным аппетитом. Не иначе опять дело тут было персонально в Уолтере Бентли… А машина-то получилась гениальная, легендарная, недаром выпущено столько разных версий её модели 1:43. У нас сегодня тяжёленькая:
Lagonda V12 Long Saloon, 1939, Brooklin, LDM 087, белый металл.

[Полковник АК]

Сообщение от georg1956

Railton Fairmile 3 Position Drop Head Coupe, 1936, Brooklin, LDM 047, белый металл.

Хороших фото протипов не нашёл

Сообщение от georg1956

Lagonda V12 Long Saloon, 1939, Brooklin, LDM 087, белый металл.

Протип в отдельной рамке внизу сообщения неправильный Георгий, это Lagonda LG6 Rapide Drop Hea Coupe.

Обе великолепны Георгий!

Поздравляю!

Ну и немного фото прототипов Лагонды

[georg1956]

Сообщение от YurGuN

"ЛАмповая" модель, не микросхемно-транзисторная :) Впрочем, как и остальные Бруклинские...

Юрий, как верно подмечено - жму руку!

Сообщение от mustang148

И Railton, и Lagonda великолепные модели, видимо к своим (английским) машинам Brooklin относится лучше.

Спасибо! Это верно, свои поближе, с другой стороны ранний Бруклин более топорный, хотя и дороже за счёт редкости.

Сообщение от Полковник АК

Обе великолепны Георгий!
Поздравляю!

Олег, спасибо огроменное! Прототипы классные, drophead убрал!

Сообщение от Староверов Алексей

Восхитительная модель, Георг !!! Очень порадовала

Алексей, очень признателен!!! Я рад понимать, что эти "чушки" приятны! )))

А вот и следующая модель, тоже не чистопородный англичанин...
Вот что происходит, когда английская компания Bristol Aeroplane Company захотела стать Bristol Car Company с помощью довоенной немецкой модели BMW 327. Подработали кузов, подработали двигатель (клапаны ) до 80 лошадей, подшаманили коробку, сделали независимую переднюю подвеску, ну и по мелочам немного – и вот вам уже вроде как новая машина. Ага, конечно! Ну и пусть она ездит до 150 км/час – кто же не узнает в ней 10 – летней давности немецкую машину BMW! Простим англичанам эти прошлые грехи, (в конце концов немцы их простили) и полюбуемся моделью – чёрт возьми, она всё равно достойна внимания.
Bristol, Type 400 1947, Brooklin, LDM 031a, белый металл.

[georg1956]

Сообщение от des

Чем больше я смотрю Вашу тему, Георгий, тем больше поражаюсь кол-ву и разнообразию выпущеных Бруклином моделей.

Спасибо, Денис! У Бруклина много линеек, но у меня по сути представлены пока только три (см. перечень моделей во 2 посте на 1 стр.)

Сообщение от Antiarine

Вот это класс!!!

Игорь, спасибо! Я за Бристолем, равно как и за тремя другими, не охотился - бесполезно. Пришлось просто тупо купить четыре новых и выписать их из Англии. Я этих англичан представил по отдельности, а теперь вот они вместе:

[georg1956]

Сообщение от Самурай

Чудеснейшие модели! Поздравляю с обладанием!
Вообще Бруклин очень интересен своим исполнением!

Сообщение от dizelTLT

Георгий,значимые ретро-обаяшки!Так и подмывает начать...Ну ладно успокоился,сказал же себе ТОЛЬКО СССР,буду наслаждаться со страниц форумчан!

Сообщение от des

Спасибо за просвящение, Георгий!

Сообщение от ingvar

Англичане просто великолепные. Молодцом

Сообщение от slava67

ГЕОРГИЙ, семейное фото просто ЗАВОРАЖИВАЕТ!!!

Друзья и соратники, благодарю от души за Ваше доброе внимание к моим "выкрутасам"! Постараюсь и дальше представлять что-то интересное.

А теперь немного облегчу тему - снова ряд моделей, которые есть у большинства желающих. Потому и не комментирую. За первую модель, равно как и за знакомство спасибо Жене (Sogder)
Delahaye 165 FF 1938, IXO/Altaya

[georg1956]

Ещё один представитель каретно - колёсного направления. Престижная в своё время. Одна из первых (прошлый год) моих ретро - покупок
Isotta Fraschini Tipo 8 1930, IXO/Altaya

[georg1956]

Тоже одна из первых ретро - покупок, хоршо известный близкий родственник Auburnа и Cordа -
Duesenberg SSJ 1933 IXO/Altaya
Фото тоже прошлогодние )))