Коллекция ldg29 - Страница 153 - Scaleforum.ru

ldg29 · Регистрация: 11.10.2009

...эвакуатор...

ldg29 · Регистрация: 11.10.2009

Пополнение в направлении "VOLVO TRUCKS" в виде 74-го номера французской журнальной серии "Camions d'Autrefois"...Классный "старичок"...

ldg29 · Регистрация: 11.10.2009

Фото модели с сайта http://www.autoboite.fr/...

ldg29 · Регистрация: 11.10.2009

История моделей "Титан TIPTOP"/F88/G88 завораживает. Значение этих машин в истории производства грузовиков Volvo трудно переоценить.

Этот автомобиль, завоевавший практически весь мир, за исключением Америки, предназначался как раз для Америки, а не для других стран!

Чтобы осознать историю "Титан TIPTOP"/F88, необходимо обратиться к ранним годам существования Volvo и особенно к стратегии компании на шведском рынке в середине 50-х. Швеция маленькая страна, и для ее жизни и развития необходима внешняя торговля. Естественно, считалось совершенно необходимым, чтобы вся продукция Volvo выдерживала самые серьезные испытания, что во многом определило качество грузовиков Volvo, отмеченное во всех других частях света при выполнении самых разнообразных работ. И конечно же, исключительно жестокие условия эксплуатации в Швеции (практически неограниченная полная масса автопоезда и тяжелые климатические условия) в основном определили характеристики грузовиков Volvo, особенно в классе большегрузных машин.

В середине 50-х годов легковые автомобили Volvo мгновенно завоевали популярность на наиболее требовательном автомобильном рынке, в США. Руководство компании считало также, что в Северную Америку необходимо поставлять грузовики, способные принести компании дополнительную прибыль для создания надежной экономической базы дальнейшего роста в международном масштабе.

Грузовики Volvo в классической капотной конфигурации появились в США в 1958-59 годах. Очень скоро маркетлестроения того времени направлены в сторону бескапотных грузовиков с расположенным под кабиной двигателем.

В относительно короткие сроки было разработано несколько прототипов, по крайней мере один из которых имел короткую кабину без спального места и использовался для испытаний в Швеции, в то время как другая модель, оборудованная кабиной со спальным местом, отправилась на дорожные испытания в Северную Америку.

Специалисты Volvo вскоре поняли, что выпускавшиеся в то время компанией грузовики не могут удовлетворить специфические требования североамериканского рынка. Продвижение машин на этот рынок было приостановлено и в конструкции новых грузовиков Volvo были учтены предъявляемые Северной Америкой требования.

Как можно было использовать новую модификацию грузовика "Титан" в бескапотном исполнении? Конечно же как прототип европейской магистральной машины будущего.

Компания развернула интенсивную работу по подготовке нового "Титан TIPTOP" к жесточайшей конкурентной борьбе с европейскими производителями грузовиков.

Так же, как и в Америке, движение от капотных грузовиков в сторону бескапотных началось и в Европе, во многом подталкиваемое принятым в Германии законодательством, при помощи которого правительство стремилось укрепить положение железных дорог, препятствуя развитию эффективных грузовых автоперевозок. Одним из предпринятых шагов было ограничение длины автопоезда и разрешенной нагрузки на ось. Использование бескапотных грузовиков как стандартного магистрального автомобиля для международных европейских перевозок оказалось удачным решением для защиты грузового автотранспорта, обеспечивающего быструю, безопасную и недорогую доставку грузов.

Грузовик "Титан TIPTOP"/F88 был выпущен в удачное для Volvo время. Его появление в 1964-65 годах было встречено грузовыми автомобильными компаниями с воодушевлением.

В чем же кроется причина такого успеха F88? Ответ можно разбить на три части, каждая из которых может служить достаточным объяснением.

Грузовики 60-х годов, выпускавшиеся конкурентами Volvo, имели один серьезный недостаток: у них была жестко зафиксированная кабина, вследствие чего обслуживать их было весьма сложно, что в свою очередь приводило к существенным убыткам при простое. Эффективная откидывающаяся кабина "Титан TIPTOP" открывала более удобный доступ к основным агрегатам, чем капот традиционных грузовиков.

Новая модель "Титан TIPTOP"/F88 обладала не сравнимой ни с чем эргономичностью, а кабина, оборудованная спальным местом, могла служить временным жилищем для одного или двух водителей.

О безопасности кабины, успешно выдержавшей ударные испытания, говорили, возможно, не так много, однако безопасность становилась (в частности, из-за развернутой в Северной Америке дискуссии на эту тему, предложенной Ральфом Надером) одной из наиболее обсуждаемых тем.

Четвертая причина успеха "Титан TIPTOP"/F88/G88, конечно же, - новый двигатель и новые элементы трансмиссии и шасси, применявшиеся также в традиционных грузовиках N88. При этом наиболее важными компонентами явились, естественно, новый 10-литровый двигатель, рассчитанный на работу с турбонаддувом для повышения мощности, и полностью синхронизированная 8-ступенчатая коробка передач с переключением диапазонов.

Грузовики L4951 (с двумя мостами) и L4956 (с тремя мостами) выпускались всего лишь в течение года. Их можно считать прологом к модели F88. Этот грузовик приобрел настолько широкую известность, что описывать нет смысла. Тем не менее, следует отметить, что этот автомобиль сыграл первостепенную роль в утверждении Volvo как производителя грузовиков в таких странах, как Германия, Франция, Великобритания и Австралия, а также успешно использовался для дальних перевозок из Европы на Ближний Восток и даже в Азию.

Для того, чтобы выполнить требования законодательства, ограничивающие максимальное расстояние между первым и последним мостами автопоезда (в соответствии с так называемой "Мостовой формулой"), в 1970 году была выпущена модификация G88 с вынесенным вперед передним мостом. Такое решение, обусловленное нормативными требованиями, оказалось неудобным для водителей из-за укороченных передних рессор, - типичный пример недостатка, связанного с выполнением официальных предписаний, снижающих эффективность перевозок и ухудшающих условия труда водителей.

http://www.autocatalogue.ru/

Виктор13 · Регистрация: 08.01.2012

С плановым пополнением !!! VOLVO красавец , а масштаб какой !!!

ldg29 · Регистрация: 11.10.2009

Еще один грузовик VOLVO из той же французской журнальной серии "Camions d'Autrefois" под №56...Жаль манипулятор не функционирует...опять же и цена была бы неподъемной...

ldg29 · Регистрация: 11.10.2009

Фото модели с сайта http://www.autoboite.fr/...

ldg29 · Регистрация: 11.10.2009

Цитата:

Сообщение от Виктор13

С плановым пополнением !!! VOLVO красавец , а масштаб какой !!!

Если это вопрос, то масштаб "правильный" - 43-й:)...

АВТОБУСNИК · Регистрация: 22.12.2008

Цитата:

Сообщение от ldg29

VOLVO N88 (1965-70)

Вот это шедевр!Поздравляю...

Дима777 · Регистрация: 14.04.2013

С пополнением!!!!!

ldg29 Начальник мехколонны Сообщений: 4,340 Сказал(а) спасибо: 42,417 Поблагодарили 38,322 раз(а) в 3,802 сообщениях Регистрация: 11.10.2009 Адрес: г. Архангельск Репутация: 31361	№318 ГАЗ-3302 (278404) (DeAgostini) - ...эвакуатор... Миниатюры Последний раз редактировалось ldg29; 02.05.2023 в 14:55.

18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (02.03.2014), burik74 (15.07.2014), busman (16.11.2013), Ikarus60 (16.11.2013), jura10rus (16.11.2013), Novel_kms (16.11.2013), rexswix (12.01.2014), Roman29 (08.02.2014), Sheriff_60 (12.01.2014), АВТОБУСNИК (16.11.2013), Виктор13 (16.11.2013), дальнобой34 (16.11.2013), Дима777 (16.11.2013), Николай03 (12.06.2022), ПЕРМЯК (16.11.2013), Самурай (16.11.2013), эндрю1975 (16.11.2013), Юматик (16.11.2013)

ldg29 Начальник мехколонны Сообщений: 4,340 Сказал(а) спасибо: 42,417 Поблагодарили 38,322 раз(а) в 3,802 сообщениях Регистрация: 11.10.2009 Адрес: г. Архангельск Репутация: 31361	№319 VOLVO FB88 (1965) (IXO-Altaya) - Пополнение в направлении "VOLVO TRUCKS" в виде 74-го номера французской журнальной серии "Camions d'Autrefois"...Классный "старичок"... Миниатюры Последний раз редактировалось ldg29; 18.03.2025 в 17:11.

21 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (06.04.2014), Alex_V (02.03.2014), burik74 (15.07.2014), busman (16.11.2013), Ikarus60 (16.11.2013), Magirus79 (16.01.2014), Novel_kms (16.11.2013), rexswix (12.01.2014), Roman29 (08.02.2014), sanek89111 (12.01.2014), СТАРМЕХ (11.03.2014), Sheriff_60 (12.01.2014), yrgin (04.01.2014), АВТОБУСNИК (16.11.2013), Виктор13 (16.11.2013), дальнобой34 (16.11.2013), Дима777 (16.11.2013), ПЕРМЯК (16.11.2013), Самурай (16.11.2013), эндрю1975 (16.11.2013), Юматик (16.11.2013)

17 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (06.04.2014), Alex_V (02.03.2014), burik74 (15.07.2014), busman (16.11.2013), Ikarus60 (16.11.2013), Magirus79 (16.01.2014), Novel_kms (16.11.2013), rexswix (12.01.2014), Roman29 (08.02.2014), sanek89111 (12.01.2014), СТАРМЕХ (11.03.2014), Sheriff_60 (12.01.2014), Виктор13 (16.11.2013), Дима777 (16.11.2013), Самурай (16.11.2013), эндрю1975 (16.11.2013), Юматик (16.11.2013)

15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (06.04.2014), Alex_V (02.03.2014), Ikarus60 (16.11.2013), Magirus79 (16.01.2014), Novel_kms (16.11.2013), rexswix (12.01.2014), Roman29 (08.02.2014), sanek89111 (12.01.2014), СТАРМЕХ (11.03.2014), Sheriff_60 (12.01.2014), Виктор13 (01.01.2014), Дима777 (16.11.2013), Самурай (16.11.2013), эндрю1975 (16.11.2013), Юматик (16.11.2013)

Виктор13 Директор мехколонны Сообщений: 6,556 Сказал(а) спасибо: 163,931 Поблагодарили 41,325 раз(а) в 7,986 сообщениях Регистрация: 08.01.2012 Адрес: Ангарск Репутация: 104340	С плановым пополнением !!! VOLVO красавец , а масштаб какой !!! КОЛЛЕКЦИЯ ВИЗИТКА

ldg29 Начальник мехколонны Сообщений: 4,340 Сказал(а) спасибо: 42,417 Поблагодарили 38,322 раз(а) в 3,802 сообщениях Регистрация: 11.10.2009 Адрес: г. Архангельск Репутация: 31361	VOLVO N88 (1965-70) - Еще один грузовик VOLVO из той же французской журнальной серии "Camions d'Autrefois" под №56...Жаль манипулятор не функционирует...опять же и цена была бы неподъемной... Миниатюры

16 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (02.03.2014), burik74 (15.07.2014), Ikarus60 (16.11.2013), Magirus79 (16.01.2014), Novel_kms (16.11.2013), rexswix (12.01.2014), Roman29 (08.02.2014), sanek89111 (12.01.2014), СТАРМЕХ (11.03.2014), Sheriff_60 (12.01.2014), yrgin (04.01.2014), АВТОБУСNИК (16.11.2013), Виктор13 (01.01.2014), Дима777 (16.11.2013), Самурай (16.11.2013), Юматик (16.11.2013)

14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (06.04.2014), Alex_V (02.03.2014), burik74 (15.07.2014), Ikarus60 (16.11.2013), Novel_kms (16.11.2013), Roman29 (08.02.2014), sanek89111 (12.01.2014), СТАРМЕХ (11.03.2014), Sheriff_60 (13.01.2014), Виктор13 (01.01.2014), Дима777 (16.11.2013), Самурай (16.11.2013), эндрю1975 (16.11.2013), Юматик (16.11.2013)

Пользователь сказал cпасибо:
Виктор13 (16.11.2013)

Пользователь сказал cпасибо:
ldg29 (16.11.2013)

Дима777 † Светлая память Сообщений: 3,843 Сказал(а) спасибо: 23,104 Поблагодарили 46,134 раз(а) в 5,942 сообщениях Регистрация: 14.04.2013 Адрес: Украина. Днепропетровск. Репутация: 74400	С пополнением!!!!!