Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от Дима777

Красивая модель.

Сообщение от ingvar

Присоединяюсь к выше сказанному. Великолепный понтиак.

Сообщение от Самурай

Отличная модель, хотя Бруклин других и не делает!
Поздравляю с пополнением!!!

Сообщение от Полковник АК

Отличное Спорт Купе от Понтиака!

Сообщение от YurGuN

COOL!!! No! Old school! :)

Сообщение от mustang148

Очень красивое купе!

Сообщение от Antiarine

Очень красивая машина, модель тоже замечательная!!!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Шикарная купешка,поздравляю!

Сообщение от DIMA-MERCEDES

Черт возьми, мне придеться признать, что мне нравится эта модель!

Сообщение от model17

Понтиак хорош!! Было бы очень интересно сравнить его с купе бьюик. Насколько я помню у них очень похожие кузова.

Сообщение от stasm74

Шикарнейший Понтиак!!! Георгий- мои поздравления!!! здорово, что и наше отечественное не забывается....

Друзья и коллеги! Мне радостно, отрадно такое единодушие знатоков и коллекционеров со стажем! Надеюсь, завтрашний экземпляр тоже не оставит вас равнодушными. Большое вам Спасибо!
Дмитрий, из похожих Бьюиков нашёл только DHC, у остальных моих корма совсем другая )))

[georg1956]

Сообщение от model17

BC012 ну очень похож. Так что как купите его, обязательно с Понтиаком сравните ;)

Спасибо, Дмитрий, буду работать над собой )

Сообщение от ingvar

Шикарная парочка

Благодарю, Игорь!

Теперь обещанная премьера, т.к. на страницах этой темы такого англичанина английской же выделки до сих пор не было.
Aston Martin DB 1 стал первым детищем компании после перехода а собственность к Дэвиду Брауну (David Brown). Широко известно, что с 1948 по 1950 годы было продано всего 15 таких автомобилей с 2-х литровым 90 - сильным двигателем, после чего в 1950-м начались усовершенствования, гонки в Ле Мане, потом DB2 с 6-цилиндровым Лагондовским зверем под капотом, и так далее по восходящей до полного триумфа этого английского классического суперкара, и Джеймса Бонда за рулём очередной модификации. Это знают почти все.
Расскажу я вам лучше одну байку, которую слышал в Лондоне от солидного англичанина, на откровенном вранье не пойманного. Но за достоверность не ручаюсь…
Когда чемпион мира по боксу Майк Тайсон, уже откусивший в одном из боёв ухо Холифилду, приехал а Лондон по делам, а заодно заказать себе Астон Мартин, он пошёл, как и положено, в салон, чтобы внести очень приличный задаток, и подобрать за свои «кровные» всё – от цвета и салона до аксессуаров. Но его опознали в лицо и отказались принять у мистера Тайсона заказ под предлогом, что «респектабельный имидж нашего бренда не соответствует имиджу Вашей личности». Устроив дикий скандал, чемпион ретировался, так и не оформив заказ. Ходили слухи, что ему удалось там же, в Лондоне прикупить подержанный Астон. Вот такие «их нравы». А теперь модель:
Aston Martin DB 1, 1948, Brooklin, LDM 102, белый металл. Цвет green metallic вроде достоверен – «зелёненький он был». LDM значит английская серия Бруклина Lansdowne.

[georg1956]

Сообщение от Дима777

Отличный англичанин!!!!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Астон хорош

Сообщение от Самурай

Приятная модель со всех сторон!!! Цвет интересный!
Истинный британец!

Сообщение от Полковник АК

И ещё одна интересная модель Георгий!
Не перестаешь удивлять, эко ты ускорился однако )))

Сообщение от ingvar

Георгий, честно признаюсь, астоны моя слабость. Очень красивая и достойная модель для любой ретро - коллекции.

Сообщение от Староверов Алексей

Роскошная модель

Дима, Антон, Саша, Олег, Игорь, Алексей, благодарю вас! Чистокровный англичанин, сделанный в Англии, достоин если не уважения, то внимания во всяком случае)))

Поэтому хочу предложить вниманию уважаемых коллекционеров и мастеров ещё одного чистопородного, снова хочется вас чем-нибудь по-хорошему удивить, друзья и коллеги. Правду говоря, теперь уже никого и ничем удивить нельзя… и всё же…
Ягуар послевоенный – это прямое продолжение довоенной линейки SS 1936 года от компании SS Cars LTD. После войны компания стала называться Jaguar Cars LTD, а производила всё те же машины с двигателями 1,5 л, 2,5 л, и 3,5 л. Так что наша модель – это подработанный SS 1938 года со 125 лошадьми под капотом и 3,5 литрами объёма. Шустрая машина, но и серёзности, и респектабельности у неё не отнять. Однако ничего броского и помпезного. Типичный англичанин.
Теперь о самой модели: бренд Mini Marque от производителя Illustra – редкая птица на модельном небосклоне. Они сами свои модели не продают, не царское это дело, пусть дилеры куражатся. А вот изготовить по 50 моделей в 4-х цветах, всего стало быть 200 штук – это мы можем. Чёрный, белый, красный и вишнёвый… мне попался белый. Модель выполнена тщательно и лаконично, как и положено, когда английскую машину моделируют они сами же.
Правильно назвать этого чистокровного скакуна с прекрасными формами надо так:
Jaguar Mark IV, 3,5l, 1947, Mini Marque by Illustra, GRB 29, белый металл. № 37 из 50.
Как вам эта киса?

[Виктор13]

Красивая зверюга !!!!!!!!

[georg1956]

Сообщение от Antiarine

Очень качественные и позитивные модели!!!
Больше всего понравился Астон , думаю начать их тоже собирать вместе с Бмв.

Игорь, спасибо! Астонов не так много, как BMW, это шанс к выживанию )))

Сообщение от YurGuN

А если серьёзно, то отлично!
Однако двухцветка, я думаю, была бы поинтереснее.

Спасибо, Юрий! Не просто поинтересней, она и по цене вдвое примерно..........

Сообщение от des

Георгий, последняя пара новинок просто блеск!
Но Ягуар это шедевр!!!

Минимарк делает своё дело грамотно! Благодарю, Денис!

Сообщение от sanek89111

Хороша классика!!!!

Спасибо! Вот бы ещё друга в Москве с 3D принтером - фигурки людей и кое-какие з/ч добывать )))

Сообщение от Самурай

Красота! Поразительный агрегат!!!
Поздравляю с Ягуарчиком!

Саша, благодарю от души! Он достался ой не просто )))

Сообщение от Полковник АК

Джага красавец!
Поздравляю Георгий!

Спасибо большое, Олег! Он оттеняет мои Коржевские Ягуары.

Сообщение от ingvar

Хороша кошка, а котеночек (на капоте) вообще прелесть

Игорь, благодарю! Котёнка на капоте я просто вставил, даже клеить побоялся )))

Сообщение от Виктор13

Красивая зверюга !!!!!!!!

Благодарю, Виктор - за отзыв и за фото!

Сообщение от Виктор 22 rus

Кусается???

Вопрос, конечно, интересный! Как и все Минимарки, кусается ~ раза в два сильнее Бруклина )))

Сообщение от Виктор13

Не бегает шибко быстро !!!

По тем временам - летала низэнько )))

Сообщение от mustang148

В белом эта "Киска" тоже отлично смотрится.

Сергей, благодарю! Чистая правда, иначе не брал бы!

[georg1956]

Ещё одна "радость в доме":
Opel Super 6 был представлен, как люксовая модель. Он выпускался в 1937-38 годах в 3-х модификациях – 4 дверный лимузин – седан, 2-х дверное купе и 2-х дверный кабриолет, модель которого мы и видим. Рядная шестёрка объёмом 2,5 литра под капотом разгоняла этот агрегат до 115 км/ч, что для гражданской машины было совсем неплохо.
Никаких особенных инноваций в этой немецкой, добротной машине не было, кроме, пожалуй, весьма оригинального механического привода «дворников», который использовался и после войны.
Итак, Opel Super 6 Cabriolet 1938, Tin Wizard, TW310-2, белый металл.

[georg1956]

Сообщение от ingvar

Вот правильные моторы раньше делали, объем двигателя большой а лошадей мало. Результат, тяга паровозная, двигатель практически не убиваемый и долго служит.

Сообщение от Виктор13

Во дедушка Москвича !!!!!

Сообщение от Полковник АК

Добротный Опель! Отличная модель Георгий, поздравляю!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Симпатичный Опелек,поздравляю!!!

Сообщение от Самурай

Вот это красавец!!! Не устану повторять - Шикарнейший экземпляр!!!
Поздравляю от души!!!

Сообщение от Antiarine

Шикарнейшая модель!!! Нет слов!

Спасибо, друзья и коллеги! Предыдущий Opel от Tin Wizard достоин внимания!

А сейчас стряхнём пыль с темы одним редким экземпляром редкой же фирмы:
Достаточно известная машина прошлого – Ford Panel Delivery 1939. Durham Classics, DC 3G, тираж LTD – 200 шт. Белый металл. Сделан как скорая помощь – Paramedic Ambulance. Редкий экземпляр от маленькой, но гордой канадской фирмы из городка Oshawa, штат Ontario. Заодно и первая "скорая" в коллекции.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

очень симпатичная модель,поздравляю!

Спасибо, Антон, я как-то повёлся на "малыша"

Сообщение от ingvar

Очень симпатичный форд, я такой впервые вижу. Георгий респект тебе

Спасибо, Игорь! Я в каталоге у производителя видел, но вживую он получше )

Сообщение от Полковник АК

Не перестаешь удивлять Георгий!
Очень интересная модель!

Благодарю, Олег! Я ещё поудивляю - к этому в пару ещё одного взял, покажу...

Сообщение от Самурай

Замечательный Медик! Поздравляю с обновой!!!
Ко к раз, к прошедшему празднику.)))

Спасибо большое, Саша! Так будем все здоровы! )

Сообщение от Виктор13

Фордович замечательный , решётка радиатора интересна впервые увидел !!!

Виктор, спасибо! Мы тут, чтобы ему не скучно, Шевролевича подтянем!

Сообщение от Дима777

Какой симпотяга!!!!!
С раритетищем!!!!!

Спасибо, Дима! Стараемся!

[georg1956]

Ну вот и пара Форду подкатила от того же производителя.
Этот агрегат тоже не всем хорошо известен:
Chevrolet Tour Bus 1941, Durham Classics, DC 17A. Белый металл, из той же Канады, лимитированный выпуск в 250 штук, да я и не помню, чтоб они больше 300 в одном дизайне делали. С этой моделью (“Maestro on Tour”)вышла накладка – к ней должна в принципе прилагаться фигурка самого Акера Билка (Acker Bilk), со своим кларнетом. Но фигурки не было, в результате модель получилась подешевле средних ZZ, а не прилично дороже, как предполагалось. Ну и ладно. Кстати, надо признать ещё раз, что такие автобусики тогда были не крупнее обычных легковых машин.

[georg1956]

Ну и два "тяжеловоза", а затем и три моих Durham Classics показывают, что по размерам "те" грузовички занимают на полке не больше места, чем легковые. Можно брать )