ЛиАЗ-677. Обсуждение прототипа и модели. - Страница 16 - Scaleforum.ru

Евгений · Регистрация: 23.07.2009

Цитата:

Сообщение от Илья Колесов

Я отстаиваю масштабность Лиаза от Саброна потому что большинсто хайют этот автобус мол Вектор лучше и т.д. и т.п.
и я ничего плохово и негативного не говорю в сторону. Мне хочется найти истину что на самом деле точнее . Но как хотите. Я не буду навязывать свое мнение!

Наслышан касаемо ЛиАза от Сарбон, не без греха он, но тем неменее мне например просто любопытно было бы узнать, кто по размерам из этих двух верней, и вся правда никак бы не отразилась на моем решении какой же ЛиАз брать, даже если от Сарбона достоверней, остановит цена на него, а классикбас всеровно будет привлекательней своею ценою, даже если что-то не в норме, как говорят: узнаваем, похож, ну вот и отлично!

Pavel013 · Регистрация: 17.01.2009

Ну так кто правильнее все же, мне тоже стало интересно ))) Без всякого подвоха...

Может кто-нибудь даст исчерпывающий ответ? А то только споры, а фактов почти нет.

franssen · Регистрация: 02.02.2011

Цитата:

Сообщение от АВТОБУСNИК

Цитата:

Сообщение от Евгений

То что это две совершено разные модели как по цене так и по уровню изготовления, это верно, но по размеру та они не должны так отличатся, как будто это совершено разные машины, разные кузова, погрешность в размерах безусловно может присутствовать, но только же не такая величина в 3,4 мм, ладно если кто-то купит одну модель ЛиАза только от классикбаса, а кто-то наоборот только от Сарбон, и тот и другой будет свято верить что всё норм, образ машины передан правильно, искажений никаких нет, но когда обе машины оказываются рядом - это выглядит не-ле-по, Вот тут поневоле и появлется желание разобратся где же истина, кто из производителей "обдурил" честной народ.
И ещё есть просто такое определение, что чем изготовляемая вещь меньше, тем погрешность должа быть ниже, если бы к примеру на одном из автобусов колеса были бы сделаны на те самые 3,4 мм меньше или больше от правильного размера, то это бросалось бы в глаза сразу, не прибегнув к измерительным приборам, как сейчас эта разница видна в кузовах, многие скорее всего начали бы переобувать модель в другие голоши, но можно конечно было бы и махнуть рукой на это дело, на разницу в мм, если так, тогда можно и коллекционировать модели примерно в 43-м масштабе, 41-ый там и или там 45-й, ну, или как там фантазирует с масштабом Autotime, Технопарк и пр.

Вы понимаете что у САБРОН и КБ разные модели ЛИАЗов,677М и 677,это абсолютно разные машины!!!

Предлагаю спор о модели от Сарбона в этом топике плавно свернуть - однозначно, модель эта проработана неплохо в смысле дристочек, однозначно, геометрически не на 100% достоверная, некоторые косяки даже не требуют измерения (сам масштаб здесь даже не при чем), но эта модель без всяких споров имеет право на существование хотя-бы лишь потому, что ее с удовольствием поставили на свои полки многие коллекционеры - на этом и порешим :)

Касательно достоверности размеров - ищите на SU форуме - там дебаты с замерами шли неделю, наверное :)

PS 677 и 677м машины хоть и разные, но геометрически идентичные (бампера, люки и прочую навесную мелочевку, а так-же технические нюансы в расчет давайте не брать), посему, уважаемый Автобусник, здесь позвольте мне с Вами не согласиться..

Евгений · Регистрация: 23.07.2009

Цитата:

Сообщение от АВТОБУСNИК

Вы понимаете что у САБРОН и КБ разные модели ЛИАЗов,677М и 677,это абсолютно разные машины!!!

То, что модификации разные, я в курсе, один просто 677, другой "М", грубо говоря на одном круглые фонари, на другом прямоугольные, но так кузов та сам по размеру, разве не один и тоже? Или я настолько не грамотен?

zluka · Регистрация: 22.07.2009

Я вам даю гарантию что промерив 2,3 автобуса значения будут разные.наш автопрм неизмерим.как и зазоры на дрерях жигулей

franssen · Регистрация: 02.02.2011

Цитата:

Сообщение от zluka5252

Я вам даю гарантию что промерив 2,3 автобуса значения будут разные.наш автопрм неизмерим.как и зазоры на дрерях жигулей

посему вывод единственный - если нужна правда - надо получать доступ к архивам с тех документацией..

zluka · Регистрация: 22.07.2009

Цитата:

Сообщение от Crazy_Muzzy

К сожалению уже не стоит. Был на прошлой неделе в Ликино.
Серега, забыл ты еще указать на отсутствие/наличие люков.
ЛИАЗы 677 стоят на постаментах в Волоколамске и Павловском Посаде

Ну значит китайцы утащили на сканирование.зимой еще стоял.

ldg29 · Регистрация: 11.10.2009

Цитата:

Сообщение от Crazy_Muzzy

К сожалению уже не стоит. Был на прошлой неделе в Ликино.
Серега, забыл ты еще указать на отсутствие/наличие люков.
ЛИАЗы 677 стоят на постаментах в Волоколамске и Павловском Посаде

У нас еще парочка 677-х в качестве учебных "доживает свой век".

zluka · Регистрация: 22.07.2009

Бесплатно документацию никто не даст.

franssen · Регистрация: 02.02.2011

Цитата:

Сообщение от zluka5252

Ну значит китайцы утащили на сканирование.зимой еще стоял.

Эх, ежели-бы кто хоть отсканировал... :)

Pavel013 Administrator Сообщений: 3,476 Сказал(а) спасибо: 4,468 Поблагодарили 14,478 раз(а) в 3,296 сообщениях Регистрация: 17.01.2009 Репутация: 13230	Ну так кто правильнее все же, мне тоже стало интересно ))) Без всякого подвоха... Может кто-нибудь даст исчерпывающий ответ? А то только споры, а фактов почти нет.

Пользователь сказал cпасибо:
Евгений (17.08.2011)

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Penza-58 (17.08.2011), Евгений (17.08.2011)

zluka Добрый змей Сообщений: 5,517 Сказал(а) спасибо: 14,984 Поблагодарили 135,547 раз(а) в 8,809 сообщениях Регистрация: 22.07.2009 Репутация: 57618	Я вам даю гарантию что промерив 2,3 автобуса значения будут разные.наш автопрм неизмерим.как и зазоры на дрерях жигулей

Пользователь сказал cпасибо:
АВТОБУСNИК (18.08.2011)