|
28.12.2012, 21:21
(#161)
|
|
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 3,696
Сказал(а) спасибо: 12,076
Поблагодарили 19,403 раз(а) в 3,411 сообщениях
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Югра
Репутация: 19790
|
Цитата:
|
|
|
|
|
30.12.2012, 20:03
(#163)
|
|
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 3,696
Сказал(а) спасибо: 12,076
Поблагодарили 19,403 раз(а) в 3,411 сообщениях
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Югра
Репутация: 19790
|
Вот очень не обычный болид Lotus 56B .
Автомобиль имел вертолётный газотурбинный двигатель Pratt & Whitney, размещавшийся за спиной гонщика, был лишён коробки передач и сцепления, а также системы охлаждения, что было обусловлено особенностью мотора. Зато машина имела привод на все колёса и клиновидную форму кузова, новую для того времени. Машина получилась достаточно быстрой, но ненадёжной. Она приняла участие в нескольких гонках сезона 1968 года американской гоночной серии USAC, однако не добилась больших успехов. А со следующего сезона в USAC были запрещены и газотурбинные двигатели, и полный привод. Но на этом история Lotus 56 не закончилась. В 1971 году он дебютировал в Формуле-1. Однако газотурбинный двигатель оказался не слишком подходящим решением для европейских трасс, которые изобилуют поворотами. Самой серьёзной проблемой было значительное запаздывание реакции турбины на нажатие педали газа — поначалу задержка составляла 6 секунд. Это вынуждало пилота открывать газ ещё в торможении перед поворотом, что было крайне неудобно. Позднее задержку сократили до 3х секунд, но при этом значительно увеличился расход топлива и, соответственно, стартовый вес — а это свело на нет все преимущества в мощности. В Сильверстоуне Виссель стартовал 19 м, но даже без технических проблем финишировал с отставанием в 11 кругов (!) и был не классифицирован. В Италии на скоростной Монце более опытному Фиттипальди удалось финишировать восьмым с отставанием в 1 круг. Кстати, тогда же контрольное взвешивание показало, что Lotus-56B на 101 кг тяжелее машины победителя BRM P160 Peter Gethin. Использовав 56B всего в трёх гонках, команда отказалась от него в пользу обычного и успешного Lotus 72. |
|
|
|
30.12.2012, 21:04
(#164)
|
|
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 3,696
Сказал(а) спасибо: 12,076
Поблагодарили 19,403 раз(а) в 3,411 сообщениях
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Югра
Репутация: 19790
|
На Гран При Великобритании 1971 Джеки Стюарт в очередной раз оказался неудержим. Лишь в квалификации Клей Регаццони сумел навязать борьбу шотландцу и выиграл поул-позицию. Стюарт показал абсолютно идентичное время, но из-за того, что проехал свой быстрый после швейцарца, он оказался вторым. В гонке Регаццони пролидировал всего три круга, а затем был вынужден уступить под напором лидерам чемпионата, который в итоге и выиграл гонку. Ни Клей, ни его партнер по Ferrari Жаки Икс из-за механических проблем до финиша добраться не смогли. Вторым финишировал Ронни Петерсон, третьим стал Эмерсон Фиттипальди на Lotus 72D.
И по традиции групповое фото . Quartzo Lotus 72D 1971 E.Fittipaldi British GP 3 место Quartzo Tyrrell 003 1971 J,Stewart Monaco GP 1 место Quartzo Tyrrell 003 1971 J,Stewart British GP 1 место Spark Lotus 56B 1971 E.Fittipaldi Italian GP 8 место |
|
|
|
30.12.2012, 21:15
(#165)
|
|
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 2,381
Сказал(а) спасибо: 5,212
Поблагодарили 10,796 раз(а) в 2,099 сообщениях
Регистрация: 08.07.2012
Адрес: Москва
Репутация: 10485
|
Отличная модель, у самого такая есть... и еще три в ливрее "Голд Лиф"
![]() но вот насчет неуспешности выступлений в Инди 500 - как-то поул Джо Леонарда и лидирование в гонке за несколько кругов до финиша у меня язык не повернется назвать неуспешным :(( если бы (хотя, как известно, история не знает сослагательного наклонения) не досадная поломка... |
|
|
|
30.12.2012, 21:31
(#166)
|
|
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 3,696
Сказал(а) спасибо: 12,076
Поблагодарили 19,403 раз(а) в 3,411 сообщениях
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Югра
Репутация: 19790
|
Спасибо Слава. В планах у меня тоже приобрести в ливреях Gold Leaf .
Жена моя мне сказала, указывая на Lotus 56B Monza 1971 , это самая красивая машина в твоей коллекции. И я почти с ней согласился. |
|
|
|
31.12.2012, 13:04
(#167)
|
|
Директор мехколонны
![]() Сообщений: 5,370
Сказал(а) спасибо: 14,046
Поблагодарили 35,794 раз(а) в 5,454 сообщениях
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Каменск-Шахтинский , RUS 61
Репутация: 37200
|
Игорёк - улётное пополнение !
С вертолётной турбиной - это просто крутотень какая-то ! Такая должна быть в коллекции - тем более , что это в твоей теме ! Игорёк , спасибо тебе , что ты столько труда проделываешь на этом форуме ! Именно благодаря тебе я здесь задержался , а потом и корни пустил ! Рад с тобой и дальше общаться - ты очень хороший человек ! Радости , здоровья и успеха тебе в новом году ! Побольше тебе "лотусно-феррарийного" счастья ! И не смей опускать руки перед китами - доделывай хоть один ! У тебя получится - я верю - а второй будет ещё лучше ! ....ну и вот то , о чём ты спрашивал ! F2012 от HWE http://www.hotwheels-elite.com/model...ia-gp-2012.php |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
Mr 101x (31.12.2012) | ||
31.12.2012, 18:35
(#168)
|
|
Японский городовой
![]() Сообщений: 11,548
Сказал(а) спасибо: 106,979
Поблагодарили 86,089 раз(а) в 13,821 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 140661
|
С Наступающим Новым Годом!!! Ждём новых и интересных моделей в новом году!
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
Mr 101x (31.12.2012) | ||
31.12.2012, 18:58
(#169)
|
|
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 2,381
Сказал(а) спасибо: 5,212
Поблагодарили 10,796 раз(а) в 2,099 сообщениях
Регистрация: 08.07.2012
Адрес: Москва
Репутация: 10485
|
Игорь, с наступающим!!!
Пусть в Новом Году пополняется твоя коллекция и наши знания о моделях участников ЧМ Ф1. Спасибо тебе огромное за труды!
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
Mr 101x (31.12.2012) | ||