КамАЗ

[фантаст]

Сообщение от ueskela

5ти тонный ?

Если не ошибаюсь 5 тоник. Есть еще такой же только с высокой крышей . Сейчас вроде бы КамАЗ сам начал делать такие машины. Видел у нас в городе парочку таких с новой мордочкой . Причем все синего цвета и смотреться намного симпатичнее больших КАМАЗов
Мерседес вроде бы собрался увеличить свою долю в КАМАЗе так что скоро может дождемся новой кабины у КАМАЗа .

[Стас-джан]

Сообщение от фантаст

Если не ошибаюсь 5 тоник. Есть еще такой же только с высокой крышей . Сейчас вроде бы КамАЗ сам начал делать такие машины. Видел у нас в городе парочку таких с новой мордочкой . Причем все синего цвета и смотреться намного симпатичнее больших КАМАЗов

Думаю тебе попались КамАЗ-5308.Вот такой как на первом фото? (запечатлел его на Комтрансе-2011). Он покрупнее малыша 4308.

Сообщение от фантаст

Мерседес вроде бы собрался увеличить свою долю в КАМАЗе так что скоро может дождемся новой кабины у КАМАЗа .

На Комтрансе-2011 показывали оба варианта КамАЗ-5490: с корейской кабиной (разработана по заказу КамАЗа) и кабиной от Мерса-Аксор. Для иллюстрации- мои фото с Комтранса-2011. Кореец- коричневый, плод любви с Мерседесом - белый.
А на счет "дождемся новой кабины" все довольно просто: на освоение и серийное производство "корейской" кабины нужно несколько миллиардов рублей. (Где взять?). А с "мерседесовской" другая тема: под неё камазовский движок V8 НЕ ПОМЕЩАЕТСЯ. Выходов два: новый отечественный мотор (опять где взять миллиарды) либо ставить на КамАЗы движки от Мерса.
П.С.Мне почему-то кажется, что будет вариант №2.
И по кабине и по мотору. Мерс пришел бизнесом заниматься- т.е. деньги делать. И ждать им новую кабину и новый движок(кстати- неизвестно откуда) нет ни времени ни смысла. Тем более, что СП КамАЗа с ZF по производству КПП уже во всю работает.
"Я так думаю!" (С).

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от эндрю1975

Интересный гибрид КАМАЗа.

А это 5308 или 4308?

[Стас-джан]

Сообщение от АВТОБУСNИК

А это 5308 или 4308?

Вообще в таком виде это ни то ни другое.
Для 5308 маловата база.Так что основа этого экземпляра- 4308.
П.С. Мне кажется, что этот гибрид получили так: на шасси 4308 просто нахлобучили кабину со спальником от "старшего брата". Хотя конечно могу ошибаться.

[фантаст]

Он самый синенький. А на счет новой кабины и новой машины мне кажется все будет зависеть от сможет ли КамАЗ выкупить Маз. Если Маз частично перейдет к КамАЗу то это будет самый большой производитель грузовиков в Европе. Тогда смысл есть мерену вкладывать в производство .Если нет то просто будет производится бюджетный грузовик . Второй вариант мерен будет производить старую свою модель . А вообще главное что бы нам модели новые делали столько много новых модификаций появилось .

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от фантаст

сможет ли КамАЗ выкупить Маз

А сам КАМАЗ вроде собирается выкупить Даймлер.

[фантаст]

Сообщение от АВТОБУСNИК

А сам КАМАЗ вроде собирается выкупить Даймлер.

О том что КамАЗ хочет выкупить часть маза это вообще то не шутка . В прошлом году была попытка купить маз но цену запросили выше стоимости КАМАЗа . Хотя стоимость КАМАЗа с его предприятиями намного выше стоимости маза . В этом году должны произвести новую оценку двух заводов после чего будет принято решение . Данную информацию писали в финансовых новостях на биржевых сайтах.

[Стас-джан]

Сообщение от фантаст

О том что КамАЗ хочет выкупить часть маза это вообще то не шутка . В прошлом году была попытка купить маз но цену запросили выше стоимости КАМАЗа . Хотя стоимость КАМАЗа с его предприятиями намного выше стоимости маза . В этом году должны произвести новую оценку двух заводов после чего будет принято решение . Данную информацию писали в финансовых новостях на биржевых сайтах.

Все было немного не так: дело не в стоимости МАЗа и КамАЗа. КамАЗ предлагает объединение на условиях, что он станет владельцем как минимум контрольного пакета акций МАЗа, а правительство Белоруссии не хочет отдавать более 49%, предлагая создать совместный холдинг путем внесения в его активы по 49% каждого предприятия. Причем Даймлер как акционер КамАЗа одобрил это предложение КамАЗа и поддерживает его позицию.
Однако КамАЗ не единственный, кто предложил МАЗу стратегическое партнерство: группа "ГАЗ" тоже предложила МАЗу объединение.
В итоге решение, я думаю будет больше "политическое"- если Путин, лично анонсировавший объединение МАЗа и КамАЗа не откажется от этой затеи,- то так и будет.А о деталях договорятся. Вон "Белтрансгаз" выкупили полностью- думаю и тут договорятся.

[Стас-джан]

Сообщение от фантаст

А на счет новой кабины и новой машины мне кажется все будет зависеть от сможет ли КамАЗ выкупить Маз. Если Маз частично перейдет к КамАЗу то это будет самый большой производитель грузовиков в Европе.

Одно другому не мешает. Вон грузовые подразделения Вольво и Рено теперь одно целое. И что? Так и продолжат выпускать оба бренда, просто более четко "разведут" их по разным рыночным нишам. Единственная жертва- Рено Магнум.
А унификация например кабин сулит хорошую экономию.

Сообщение от фантаст

Тогда смысл есть мерену вкладывать в производство .Если нет то просто будет производится бюджетный грузовик . Второй вариант мерен будет производить старую свою модель . А вообще главное что бы нам модели новые делали столько много новых модификаций появилось .

Мне кажется, тут может быть ещё одна причина:основные конкуренты Мерса уже имеют в России сборочные производства (Вольво и Рено в Калуге, Скания в Питере) или готовят их запуск (МАН). А Мерин ОПОЗДАЛ. В результате по итогам продаж тяжелых грузовиков за прошлый год в России он проиграл МАНу,Скании и Вольво в 3,5, 2,6 и 2,2 раза соответственно. Вот видимо в Даймлере и решили переломить ситуацию: ведь суммарно эти три марки продали около 19 тысяч тяжелых грузовиков, а КамАЗ - более 45 тысяч. Плюс КамАЗ один из основных поставщиков по госзаказу, в том числе и для армии.

[фантаст]

Согласен что покупка маза это больше политический вопрос чем экономический . Но любая политика в современном мире это бизнес так что приобретение маза это всего лишь вопрос времени .