Автомобиль на ладони (Ретро и современные 1/43)

[AVTOлюбитель]

Peugeot 807 (2002-2008г.)
Переднеприводный пятидверный минивэн гольф-класса Peugeot 807 пришел на автомобильный рынок в 2002 году. В 2008 г. автопроизводитель представил обновленную версию своего минивэна в оснащении с экономичным двигателем объемом 2,0 л.
Модель Peugeot 807 разрабатывалась французской компанией в сотрудничестве с Fiat Auto и пришел на смену автомобилю Peugeot 806. Минивэн с актуальным дизайном экстерьера позиционируется как оптимальное средство передвижения для всей семьи. Высокий уровень безопасности модели подтверждены многочисленными краш-тестами, а её многофункциональность и практичность — высоким покупательским спросом. Обладатели этого минивэна всегда могут быть уверены в том, что в его салоне будет достаточно места не только для большой семьи, но и всего необходимого, что может пригодиться для поездки на дачу, природу и в дальнее путешествие. При этом пространство внутри салона Пежо 807 обеспечит максимальный комфорт всем пассажирам и водителю.
Кузов 807-го Пежо отличается от своих конкурентов совершенно новым обликом и технической оснащенностью. Сбоку можно сразу заметить наличие двух навесных дверей, а сзади - раздвижную с электронным управлением.
Для Peugeot 807 предусмотрен бензиновый двигатель объемом 2 литра мощностью 143 л.с., а также дизельные двигатели объемом 2 л мощностью 110 л.с. и 2,2 л - 130 л.с. Сочетаются силовые агрегаты с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Модель изготовлена фирмой Norev.

[AVTOлюбитель]

Nissan Pickup Navara (D22) "Hobie Cat" 2001-2005г.
Nissan Pickup – практичный автомобиль, рассчитанный на перевозку пяти человек и тонны груза. Он способен стать для своего хозяина настоящим помощником: фермеру, частному предпринимателю без такой машины просто не обойтись. Ниссан Пикап не боится никаких трудностей. Наоборот, чем сложнее ситуация, тем лучше ведет себя на дороге этот автомобиль.
Nissan Pickup – настоящий помощник в работе и отдыхе, превосходный в движении и чрезвычайно выносливый. Обладая высокой прочностью, он легко справляется с перевозкой громоздкого груза. Одновременно этот пикап имеет самую лучшую управляемость и самые высокие внедорожные качества в своём классе. Внедорожные характеристики пикапа очевидны: клиренс в базовой комплектации 240 мм, угол переднего и заднего свеса 31°, а глубина преодолеваемого брода составляет 450 мм. Nissan Pickup оборудован мощным и одновременно экономичным 2,5-литровым турбодизелем с прямым впрыском топлива, соответствующим стандарту Евро-3. Его мощность 133 л.с. с крутящим моментом 304 Нм позволяет легко перемещать и буксировать грузы, преодолевать максимальный подъем, равный 39°, в то время как максимальный боковой наклон пикапа составляет 48°.
Двигатель Nissan Pickup, работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач с функцией переключения на пониженный ряд передач, прочная независимая передняя подвеска, а также усиленная задняя подвеска на рессорах, позволяют пикапу Nissan Pickup справляться с самыми жесткими нагрузками и сложными видами местности.
Полезная нагрузка составляет 1050 кг. Максимальная масса буксируемого прицепа – 3000 кг.
Модель выпущена фирмой Jcollection.

[AVTOлюбитель]

BMW 502 V8 (1954-1964г.)
BMW 501/502 — семейство больших седанов от BMW. Технической основой семейства стали довоенные разработки BMW, но организовать серийный выпуск удалось лишь осенью 1952 года. Продолжался он до 1964 года.
В 1954 году на Женевском автосалоне была представлена более комфортабельная версия BMW 501 - модель "502" с 2,6-литровым двигателем V8 мощностью 100 л.с. Помимо восьмицилиндрового двигателя с блоком цилиндров из легких сплавов (первая разработка в компании), BMW 502 получил противотуманные фары, а сам кузов был обильно украшен хромом. В 1955 году появилась версия с двигателем объемом 3.2 литра мощностью 120 л.с., мощность которого в 1957 г. довели до 140 л.с.
В 1958 году изменилось название автомобиля, теперь 502 модель получила индекс исходя из объема двигателя, так 502 2.6 назывался просто - 2.6, а 502 3.2 соответственно 3.2. В 1961 к новому индексу прибавили два ноля: 2.6 стал называться - 2600, а 3.2 - 3200. С 1959 года на модель 502 впервые в Германии стали устанавливать дисковые тормоза. Производство продолжалось десять лет, вплоть до1964 года. Автомобили выпускались с кузовом седан, а фирмы Baur и Autenrieth выпускали на этой основе кабриолеты.
Несмотря на в целом удачную конструкцию и великолепный дизайн, BMW 501/502 не были коммерчески успешными машинами: в послевоенной Германии особым спросом они не пользовались, а в других странах товары «Made in Germany» покупали неохотно.
Модель выпущена фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz SL-класс — серия спортивных автомобилей Немецкой автомобильной марки Mercedes-Benz. Автомобили SL (нем. Sport Leicht — спортивный легкий) появились в середине 1950-х годов, и на фоне крупных и грубых седанов и лимузинов дали Немецкой марки популярность и престиж который позволил ей резко подняться в лидеры автомобилестроения в послевоенную эпоху.
Mercedes-Benz SL-Klasse (R107) 1971-1989г.
В 1971-м году на смену элегантной Пагоде пришла более крупная и мускулистая R107.Мускулистая не только в своей форме, но и в том, что под капотом стояли уже двигатели V8 объемом 3,5 и 4,5 литров соответственно модели 350SL и 450SL. Все это позволило успешно завоевать автомобильный рынок в США. Кузов R107 оказался настолько прочным и устойчивым, что на его базе было создана купе C107 SLC которая стояла в одном ряду с W116-м S-классом. Нефтяной кризис 1973 года напомнил марки о экономии и год спустя появилась шести-цилиндровая модель 280SL.
Об успехе автомобиле можно сказать, лишь то, что за исключением внедорожника Г-вагена он держит рекорд по продолжаемости производства. За 18 лет было выпущено 237 287 автомобилей. С годами менялись узлы и агрегаты, менялись двигатели. В 1980-м 350SL и 450SL были заменены на 380SL и 500SL, а последние обновление было в 1985-м где 280SL и 380SL заменили на 300SL и 420SL, а в добавку появилась модель 560SL которая была только для экспорта в США, Японию и Австралию.
Модель выпущена фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Fiat Scudo Panorama
Автомобиль Fiat Scudo – это среднеразмерный микроавтобус, который впервые был представлен в 1995 году. Он крупнее Fiat Doblo и меньше, чем Fiat Ducato. Стандартная пассажирская модификация 'Combinato' весьма популярна и довольно широко используется службами такси. Она вмещает до семи человек. Внешность автомобиля схожа с Citroen Jumpy и Peugeot Expert.
В 2007 году было представлено новое поколение микроавтобуса Fiat Scudo под названием Panorama. При разработке дизайна экстерьера проектировщики опирались на внешность Fiat Ducato. Вообще концепция нового Scudo заключается в просторности, удобстве и внешней привлекательности. Автомобиль вмещает в себя теперь до 9 пассажиров. Естественно, что это пространство значительно увеличится, если второй и третий ряд сидений сложить или демонтировать. Вторая черта — удобство, она подразумевает комфортабельность салона, эргономичность элементов управления, легкость вождения. И последняя особенность — стиль, который выражается в том, что новый Fiat Scudo отличается динамичностью облика, во многом напоминающего внешность спортивного универсала.
Для нового поколения Fiat Scudo предлагается три варианта силовых агрегатов: один бензиновый двигатель (2-литровый мотор мощностью 138 л.с.) и два дизельных двигателя (1.6 JTD мощностью 89 л.с. и 2.0 Multijet, мощность которого составляет 118 л.с.).
Модель выпущена фирмой Norev.

[AVTOлюбитель]

Toyota Estima II (2000-2006г.)
Toyota Estima - восьмиместный минивэн второго поколения сошёл с конвейера в январе 2000 года и сразу занял лидирующие позиции в классе минивэнов, благодаря улучшенным ходовым качествам и хорошей комфортности для всех пассажиров. Двигатели Тойота Эстима снабжены системой газораспределения DOHC и развивают мощность до 220 л.с. Вращающий момент от двигателя передаётся на все четыре колеса, при этом имеется функция активного контроля.
Механизмом «easy closer» позволяет с комфортом открывать и закрывать двери Toyota Estima, для передней двери пассажира предусмотрено устройство автоматического открытия и закрытия. Расположение пассажиров в салоне Тойота Эстима сделано по принципу «2-3-3». Передние и задние тормоза автомобиля являются дисковыми с вентиляцией. Задняя подвеска имеет наклонный рычаг, поперечный рычаг, пружину и поперечный стабилизатор. Передняя подвеска дополнительно укомплектована подпружиненной стойкой.
Модель выпущена фирмой Jcollection.

[AVTOлюбитель]

Suzuki Grand Vitara II (5-door)
В 2005 году компания Suzuki представила второе поколение Grand Vitara. В отличие от предшественника, автомобиль лишился несущей рамы, а полный привод стал постоянным.
Внедорожник Grand Vitara – уникальный автомобиль, воплотивший в себе полувековой опыт Suzuki в создании полноприводных автомобилей. Лучший в своем классе этот внедорожник прекрасно подходит как для поездок всей семьей по магазинам, так и для экстремальных путешествий по бездорожью. Автомобиль Grand Vitara сочетает яркий спортивный дизайн, характер победителя, динамику внедорожника и комфорт современного городского автомобиля.
Независимая подвеска и постоянный полный привод обеспечивают плавность хода и устойчивость на дороге. Наличие блокировки межосевого дифференциала и пониженной передачи в раздаточной коробке позволяют автомобилю преодолевать любые препятствия.
Являясь внедорожником по классовой принадлежности, новый Сузуки Гранд Витара объединил в себе черты автомобилей разных типов и стал универсальным средством передвижения для тысяч водителей во всем мире. Удивительно, но Suzuki Grand Vitara подходит для поездок с семьей или в одиночку, для большой компании или семейной пары. При этом Cудзуки Гранд Витара уместен, как в суете шумного города, так и на просторах за пределами мегаполиса. Сев за руль Suzuki Grand Vitara, приятно ощущать мощь двигателя, разгоняясь по шоссе, или размеренно колесить по узким улочкам населенного пункта. С Suzuki Vitara любое путешествие – дальнее или краткосрочное – превращается в удовольствие!
Модель выпущена фирмой Rietzeautomodelle.

[AVTOлюбитель]

Коллеги, может кто нибудь уже собирал вот такого КИТа?
Если есть таковые, поделитесь опытом по его сборке, а то вот приобрёл себе головную боль.

[AVTOлюбитель]

Прикупил вот полуприцеп для своего Аксора. Хороший прицепчик, хоть и не новый, но в очень приличном состоянии. Завтра примерку буда делать.

[AVTOлюбитель]

Сообщение от AVTOлюбитель

Прикупил вот полуприцеп для своего Аксора. Хороший прицепчик, хоть и не новый, но в очень приличном состоянии. Завтра примерку буда делать.

Сделал примерочку, отлично смотрится!!!