КИТы полуприцепов

[SergeyKRU83]

Добрый День! Есть информация по данному прицепу

[BRONCO]

Приветствую, Алексей! Очень интересен опоровоз.
Поскольку фото залить не получилось, даю ссылку. Размеры и другие варианты опоровозов там тоже есть.
http://www.uralst.ru/model.php?id=3324#

С уважением, Владимир

[Евгений1978]

Приветствую!посылку получил теперь есть много работы,начну после автовоза собирать Большое спасибо за все.

[Стас-джан]

Сообщение от 20167uvflexo

Прежде всего я бы делал ТО, что никто до сих пор еще не делал и нет у других производителей...Но опять же, это только мой бульк в собственной луже..)))))

А по-моему не менее насущный вопрос- к чему "зацеплять" прицеп.
Вот например "Второй проект- Полуприцеп ЧМЗАП 83992 "- тут явно нужен балластный тягач, на край- мощный бортовой. Прицеп явно из совсем современных, поэтому "автолегенды" типа КрАЗ-255 будут не к месту, по-моему. И что мы имеем на роль тягача, оглянувшись вокруг?

ИМХО. П.С. Я понимаю конечно, что КИТы покупают парни рукастые, они и тягач ежели что под прицеп соберут. Вот только из чего...
А вот ЗиЛ-130В1 от того же ССМ уже есть. А прицепов к нему интересных и качественных (тем более в КИТах) - не шибко много...
Ну а в целом работа "маленького КБ" заслуживает уважения и полного одобрения.

[Стас-джан]

Сообщение от Стас-джан

А вот ЗиЛ-130В1 от того же ССМ уже есть. А прицепов к нему интересных и качественных (тем более в КИТах) - не шибко много...

Вот могу предложить интересный с моей точки зрения вариант под ЗиЛ-130В1 от ССМ. (см.фото).
Краткая справка:
"ЗИЛ-130В1 с полуприцепом-контейнеровозом ЦПКТБ-А441. Выпускался Бесланским и Читинским заводами объединения "Росавтоспецоборудование" с 1976 г. Предназначен для перевозки железнодорожных и автомобильных контейнеров (1 шт - УУК-5 или УУК-5У + 2 шт.УУК-2 5; 1 шт. УУК-5 + 4 шт. АУК-1,25; 2 шт. УУК-2,5 + 4 шт. АУК-1,25). Тягач ЗИЛ-130В1 или КАЗ-608В. Для полуприцепа используются агрегаты автомобиля ЗИЛ-130. Полуприцеп оборудован стояночным тормозом и опорными устройствами. Запасное колесо устанавливается между осью полуприцепа и настилом рамы на выдвижной тележке"

[TWEEK]

Сообщение от Стас-джан

Вот могу предложить интересный с моей точки зрения вариант под ЗиЛ-130В1 от ССМ. (см.фото).
Краткая справка:
"ЗИЛ-130В1 с полуприцепом-контейнеровозом ЦПКТБ-А441. Выпускался Бесланским и Читинским заводами объединения "Росавтоспецоборудование" с 1976 г. Предназначен для перевозки железнодорожных и автомобильных контейнеров (1 шт - УУК-5 или УУК-5У + 2 шт.УУК-2 5; 1 шт. УУК-5 + 4 шт. АУК-1,25; 2 шт. УУК-2,5 + 4 шт. АУК-1,25). Тягач ЗИЛ-130В1 или КАЗ-608В. Для полуприцепа используются агрегаты автомобиля ЗИЛ-130. Полуприцеп оборудован стояночным тормозом и опорными устройствами. Запасное колесо устанавливается между осью полуприцепа и настилом рамы на выдвижной тележке"

вариант то хороший... схему где взять? Это фото и у нас есть, а толку

[Стас-джан]

Сообщение от TWEEK

вариант то хороший... схему где взять? Это фото и у нас есть, а толку

Понятно.
Ладно, вот ещё неплохой вариант(по-моему) и со схемой. Откуда взята инфа видно на картинках.
Описание:
Для перевозки телят в возрасте от 7 до 15 дней или поросят до 3-х месяцев из репродуктивных ферм к промышленным откормочным комплексам на расстояние до 250 км был спроектирован полуприцеп-фургон ОдАЗ-9925. Кузов полуприцепа был сделан изотермическим и оборудовался отопительно-вентиляционной системой, которая поддерживала внутри кузова температурный режим от 12С до 18С при температуре окружающего воздуха до -30С. При этом в летнее время была предусмотрена принудительная вентиляция. Внутри кузова ОдАЗ-9925 могли разместиться до 50 телят или до 100 поросят. Документация на производство этого полуприцепа была передана на Бакинский ремонтно-механический завод, который, начиная с 1977 года, наладил их серийный выпуск.

[N_alecs]

Сообщение от Стас-джан

А по-моему не менее насущный вопрос- к чему "зацеплять" прицеп.
Вот например "Второй проект- Полуприцеп ЧМЗАП 83992 "- тут явно нужен балластный тягач, на край- мощный бортовой. Прицеп явно из совсем современных, поэтому "автолегенды" типа КрАЗ-255 будут не к месту, по-моему. И что мы имеем на роль тягача, оглянувшись вокруг?

как вариант балластный тягач МЗКТ-74132 производства Scale Model Maz


Технические характеристики

Колесная формула:8х8
Количество мест:2 (2)
Полная масса , кг:42400
Снаряженная масса, кг:27200
Полная масса буксируемого прицепа, кг:100000 (400000)
Двигатель:ЯМЗ-8401.10-04Мощность кВт (л.с.):478 (650Коробка передач:МЗКТ, гидромеханическая)

[Стас-джан]

Сообщение от N_alecs

как вариант балластный тягач МЗКТ-74132 производства Scale Model Maz

Ну конечно варианты есть как таковые..
Вот только есть одно "НО": цена таких вариантов. Особенно по сравнению со стоимостью КИТа.

[N_alecs]

Сообщение от Стас-джан

Ну конечно варианты есть как таковые..
Вот только есть одно "НО": цена таких вариантов. Особенно по сравнению со стоимостью КИТа.

Вот с этой целью мы создали эту тему. Чтобы поговорить что лучше будет выпустить в китах. Что народ думает все таки по поводу таких прицепов как НАМИ-790 и панелевоз кассетного типа?