О Бруклине моём...

[redjeek]

Надо чего-нибуть показать!

После пробной модели последовало изучение ассортимента Бруклина и проработка возможных путей его дОбычи. Довольно скоро появились и первые результаты.

1936 Stout Scarab, Brooklin BRK78A

Не автомобиль, а сплошная инновация - однообъемный кузов, независимая подвеска, расположенный в корме фордовский V8, просторный салон с низким ровным полом, откидным столиком и возможностью по-разному расположить все посадочные места, кроме кресла водителя. Интерьер отделывался деревом, хромом и кожей. На дверях с внешней стороны не было ручек (дверь имела электрический замок и открывалась нажатием кнопки на кузове). Запаска пряталась под крышкой в носовой части. Доступ к двигателю обеспечивали съёмные панели по бокам от задней решетки. Самый первый Scarab-прототип, представленный в 1932 году, имел ещё и кузов из алюминия. В элементах дизайна присутствовал древнеегипетский мотив «скарабей», включавший, в частности, эмблемы. Современникам аэродинамический дизайн Скарабея не казался красивым, мягко говоря, а нам интересен как уникальный артефакт. Создатель машины - американский автомобильный и авиационный инженер Уильям Б. Стаут (William B. Stout) планировал выпуск около сотни таких машин, однако, кроме спорного дизайна покупателей отпугивала и высокая (5000$) цена (ультра современный и комфортабельный Chrysler Imperial Airflow стоил $1345). В результате до 1936 года было построено всего 9 Stout Scarab, причем одним из автомобилей пользовался сам Уильям Б. Стаут, наездивший на нем по Америке 250000 миль. "Серийные" машины имели стальной кузов, собирались вручную и ... все отличались друг от друга .
Самая удивительная среди моделей Бруклин! Иметь её хотелось уже тогда, когда иметь Бруклин ещё не хотелось. Это перевыпуск модели в новом цвете и лучшей деталировке (добавлены дворники и боковой молдинг).

[ChSG]

Приветствую из Новосибирска.

[Виктор13]

1936 Stout Scarab, Brooklin BRK78

Классный Скарабей !!! Дедушка современных минивэнов !!!

[Ikarus60]

Чудесный аппарат!

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от redjeek

1936 Stout Scarab, Brooklin BRK78A

Очень симпатичная моделька

[omamori]

[quote=redjeek;902779]Надо чего-нибуть показать!

После пробной модели последовало изучение ассортимента Бруклина и проработка возможных путей его дОбычи. Довольно скоро появились и первые результаты.

1936 Stout Scarab, Brooklin BRK78A

Не автомобиль, а сплошная инновация - однообъемный кузов, независимая подвеска, расположенный в корме фордовский V8, просторный салон с низким ровным полом, откидным столиком и возможностью по-разному расположить все посадочные места, кроме кресла водителя. Интерьер отделывался деревом, хромом и кожей. На дверях с внешней стороны не было ручек (дверь имела электрический замок и открывалась нажатием кнопки на кузове). Запаска пряталась под крышкой в носовой части. Доступ к двигателю обеспечивали съёмные панели по бокам от задней решетки. Самый первый Scarab-прототип, представленный в 1932 году, имел ещё и кузов из алюминия. В элементах дизайна присутствовал древнеегипетский мотив «скарабей», включавший, в частности, эмблемы. Современникам аэродинамический дизайн Скарабея не казался красивым, мягко говоря, а нам интересен как уникальный артефакт. Создатель машины - американский автомобильный и авиационный инженер Уильям Б. Стаут (William B. Stout) планировал выпуск около сотни таких машин, однако, кроме спорного дизайна покупателей отпугивала и высокая (5000$) цена (ультра современный и комфортабельный Chrysler Imperial Airflow стоил $1345). В результате до 1936 года было построено всего 9 Stout Scarab, причем одним из автомобилей пользовался сам Уильям Б. Стаут, наездивший на нем по Америке 250000 миль. "Серийные" машины имели стальной кузов, собирались вручную и ... все отличались друг от друга .
Самая удивительная среди моделей Бруклин! Иметь её хотелось уже тогда, когда иметь Бруклин ещё не хотелось. Это перевыпуск модели в новом цвете и лучшей деталировке (добавлены дворники и боковой молдинг). [/QUO

Прикольный АППАРАТ и смотрится эффектно в этом цвете

[redjeek]

Сообщение от neonik

... у Бруклина есть несколько моделей по моей тематике, но цена......

Да, ценник выглядит кусачим, но ровно до того момента, когда один раз эту "высоту" возьмешь, и станет понятно, что удовольствие от Бруклина вполне пропорционально его цене, т.е. в разы превышает таковое например от дайкаста. Сие - загадка великая есть.

1957 RAMBLER CROSS COUNTRY STATION WAGON, BROOKLIN BRK142A

Автомобиль интересен дизайном носовой части, а также багажного отсека с багажником на крыше в базовом исполнении. Не имея достаточных средств на разработку, компания Американ Моторс (АМС) соорудила универсал, приделав ровный участок над багажником седана, имевшего покатую крышу. Так, не от хорошей жизни, автомобиль получил характерный и ставший популярным "горбатый" силуэт. По американским меркам машина "среднеразмерная" (чуть длиннее "Волги").
Также перевыпуск модели с изменением цветов и добавлением молдингов на борта.

[stasm74]

Очень интересные экземпляры! Приятные и необычные

[redjeek]

Сообщение от stasm74

Очень интересные экземпляры! Приятные и необычные

Спасибо. Собственно в этом основной принцип моей коллекции: выбирать интересное, приятное и необычное из доступного. В полной мере применяю его и к Бруклину.

1935 Studebaker Dictator, Brooklin BRK144

Модель "Диктатор" выпускалась в 1927-1937гг и была самой доступной по цене, открывая линейку Студебекеров. Дизайн кузовов, естественно для америкосов, менялся чуть не каждый год. На машины ставили 6-ти и 8-ми цилиндровые двигатели. Интересно, что амбициозный Студебекер не вкладывал в название "Диктатор" никакого политического смысла, предполагалось, что модель станет законодателем дизайна и носителем передовых технических решений, образцом для подражания и не более того. Однако, политические события в Европе (приход к власти Муссолини и Гитлера) сделали "Диктатора" не комильфо в глазах потенциальных покупателей и название заменили на "Директор".
Бруклин! Дорогой и тяжелый. Выбирая модель, хочется получить такой кузов, образец дизайна, которого нет и не будет (как это угадать?!) в моделях других металлических производителей. Сомнений по поводу "Диктатора" было много (уж очень он похож на нашу "эмку" за 300ры и ещё на что-то) но, "хочу" опять победило. Зацените "птичку" натуральную и на модели. Такая мелочь, а придает модели кучу шарма!

[Снусмумрик]

Металлик у оригинала действительно был, или это Бруклиновская отсебятина?