Что нового в мире авто.

[регион102]

[регион102]

[регион102]

[регион102]

[регион102]

[регион102]

В Тольятти на поток поставили изготовление багги на базе Нивы
Независимая тольяттинская фирма F-Design начала мелкосерийное производство багги Арта на базе Нивы, следует из публикации самарского издания «Автоброкер Клуб».

Первый образец Арты показали год назад, он был сделан на базе подержанной трехдверной Нивы ВАЗ-2121. Второй образец изготовили на шасси пятидверного ВАЗ-2131. Сейчас строят третий экземпляр.
Во всех случаях используется усовершенствованная версия нивовского мотора: рабочий объем увеличен до 2,0 л, мощность повышена до 130 л.с., крутящий момент — до 200 Нм. Используется карбюраторная система питания — для достижения максимальной ремонтопригодности в полевых условиях.
Багги Арта не имеют допуска на дороги общего пользования, их строят специально для нужд фронта.

сделаноунас.ру

[регион102]

[регион102]

Челябинский механический завод выпустил автокран, способный работать от электросети
Челябинский механический завод (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») выпустил и поставил заказчику кран, способный работать от электросети.

Автомобильный кран Челябинец серии ЭКО с электрическим приводом отгружен в адрес крупного завода-производителя бетоносмесительного оборудования полного цикла. Автокран КС-55732 обладает грузоподъемностью 25 тонн и длиной стрелы 33 метр. Для расширения функционала модель укомплектована десятиметровым решетчатым гуськом и монтажной люлькой с высотой подъема до 35,8 м.
Автомобильные краны Челябинец серии ЭКО оснащаются энергоэффективным силовым модулем привода рабочих операций. Эта опция позволяет автокранам работать от электросети переменного тока 380В/50Гц, которая есть на любом строительном объекте. В заводскую комплектацию техники производитель включает 25-метровый кабель для подключения автокрана к сети.
Установка электродвигателя позволяет сделать грузоподъемную технику безвредной для экологии (ее можно использовать в закрытых помещениях), сравнительно тихой (например, для работы в ночное время) и более экономически выгодной в эксплуатации по сравнению с машиной, оборудованной традиционным дизельным мотором — электропривод сохраняет ресурс двигателя шасси.

сделаноунас.ру

[регион102]

У ГАЗели появился близнец под маркой МАЗ
В Беларуси из российских машинокомплектов организуют сборку ГАЗелей NN — автомобили этого семейства внезапно появились в фирменном каталоге Минского автозавода, причем под белорусской маркой.

МАЗ будет делать эти машины в вариантах цельнометаллический фургон и микроавроавтобус.
Первая из модификаций в каталоге МАЗа называется МАЗ-3650А0, вторая — МАЗ-281120 Лира. В технических характеристиках прописан 2,5-литровый турбодизель ГАЗ G31A, его мощность — 150 л.с. Белорусы указывают, что двигатель сочетается с 5-ступенчатой «механикой». В России ГАЗель NN оснащается только 6-скоростной МКП ГАЗ.
По неофициальной информации, сборку ГАЗелей NN для белорусского рынка организуют на одном из дочерних заводов МАЗа.

сделаноунас.ру

[регион102]

АЗ «УРАЛ» развивает проект электрического и гибридного транспорта
В рамках промышленной выставки «Иннопром-2024» Автомобильный завод «УРАЛ» (АЗ «УРАЛ») представляет собственную разработку — грузовую модульную электроплатформу нового поколения. Электродвигатель экологичной и бесшумной машины работает от двойного комплекта тяговых батарей, которые позволяют обеспечить запас хода до 250 км.

Автомобиль разрабатывался в первую очередь для использования в городских условиях. Он маневренный, с низким уровнем шума, но самое главное совершенно не имеет выбросов выхлопных газов. На представленной электроплатформе возможен монтаж практически любой надстройки для коммунальной, дорожной, строительной, логистической техники.
Электромобиль имеет колесную формулу 4×2, полную массу 19 тонн при грузоподъемности шасси до 10,5 тонн. Емкость тяговых батарей российского производства составляет 250 кВт*ч. Тяговые аккумуляторные батареи с системой терморегуляции, контроля температур и напряжения, гарантируют безопасность при эксплуатации. Длительный срок службы возможен даже при минусовых температурах до — 45 градусов.
Стоит отметить, что данный автомобиль уже вызвал неподдельный интерес у потенциальных покупателей. В числе преимуществ данного продукта: нулевой углеродный след и низкая стоимость обслуживания (из-за отсутствия ДВС и КПП).
Кроме того, на стенде ПАО «Россети Урал» представлен электрогибридный грузовик «Урал С230Е5» — бригадный автомобиль. Он предназначен для доставки бригад и всего необходимого электротехнического оборудования к месту проведения ремонтных работ на воздушных и кабельных линиях. Автомобиль имеет колесную формулу 4×2. Генераторная установка увеличивает запас хода до 500 км.
Представленные модификации электромобилей уже успешно прошли предварительные ходовые испытания и после сертификации будут направлены в опытную эксплуатацию. Начало серийного производства запланировано на конец 2025 года.
Генеральный директор АЗ «УРАЛ» Павел Яковлев:
«Мы ведем работу по созданию семейства автомобилей с электрической силовой установкой, работающей от перспективных источников энергии. В настоящее время АЗ „УРАЛ“ в числе прочих отечественных автозаводов своими перспективными разработками формирует российский рынок электрического и гибридного грузового транспорта».

сделаноунас.ру