Коллекция Avenir55

[Avenir55]

Со "стоковыми" моделями-обновами на данный момент все, далее пойдут результаты моего "рукоприкладства".
Два КИТа от Kaden

Tatra 817-7 6x6 Valnik

Красивая упаковка, шикарная деталировка, "белый металл", а не ЦАМ..
И на этом фоне отсутствующая, почему-то, рулевая трапеция. Хотя, передние колеса сделаны поворотными. Что интересно, подобная "фишка" встречается и на некоторых готовых моделях Kaden.
Трапецию изладил из привычной меди, в действующую подвеску добавлены пружины, дабы колеса не просто болтались вверх-вниз, и была имитация работы реальной подвески. Причем жесткость пружин подбирал таким образом, чтобы на полностью собранной модели знаменитая "косолапость" выправлялась, как и на прототипах - за счет введения в подвеску пневмобаллонов.
Кабину внутри немного "облагородил".

________________________

[Avenir55]

Tatra 815 S1 Terr№1 8х8

Доработка рулевой трапеции для устранения многочисленных люфтов, "подпружинивание" подвески всех мостов.
Цветовую гамму решил выбрать такой - красный цвет для этой модели уж очень "в зубах навяз".

______________________________

[Avenir55]

Tatra T162 6х4 S1K

КИТ MarcusModels плюс много-много изменений и дополнений.
Изначальная "философия" сборки КИТа меня не устроила абсолютно - как, куда, чего к чему зачастую было просто не понятно, а, если и понятно, то...
Добавил приличное количество дополнительных соединительных элементов на винтах и саморезах, всякие установочные штифты, проушины и т.п., добавил отсутствующие в составе КИТа детали (система воздухозабора, к примеру), переделал то, что было сломано, имело неправильные размеры.
"Внутренности" кабины, включая сиденья и переднюю панель сделаны полностью заново. Как и 6-коленный гидроцилиндр подъема кузова, и механизм подъема-опускания запасного колеса.

Итоговый результат

[Avenir55]

Разработка семейства Т162 началось в 80-х годах прошлого столетия. Новое поколение предполагалось как замена семейства Т815.
Первый капотный экземпляр Т162 с колесной формулой 6х4 был построен в 1985 году, затем были созданы еще один "капотник" с немного измененной внешностью и самосвал бескапотной компоновки с трехсторонней разгрузкой.
Запуск серийного производства прогрессивного и современного семейства Т162 был намечен на начало 90-х годов, но, кардинальные изменения в политической и экономической сферах поставили крест на этих начинаниях.
Однако, не смотря на это, "Татра Т162" оставила заметный след в истории - многие прогрессивные технические и компоновочные решения послужили базой для семейства Т163 Jamal.

[АВТОБУСNИК]

Классный самосвал! У меня мусоровоз от этой фирмы, из Праги привёз себе на память!

[Avenir55]

Следующие два пополнения "на полочку" неожиданно оказались связаны между собой, поэтому и покажу их вместе.

Tatra 813 6x6 Truck trial
Донор - журнальная серия.
При создании этой конверсии уже вовсю использовал "магию 3D", поэтому не пришлось бегать по магазинам игрушек в поисках нужных колес, как было с "Прагой" - просто напечатал :-)) Защитный трубчатый каркас именно на 813-х весьма монументален. На 815-х применялись уже трубы значительно меньшего диаметра. Видимо практика показала, что нет необходимости варить каркас из труб диаметром 100 и более.

____________________________

[Avenir55]

Низкорамный прицеп-тяжеловоз Р50
КИТ MarcusModels

Данный КИТ уже можно смело отнести к "следующему поколению". Обратная связь возымела необходимый эффект, поэтому сборка прицепа доставила истинное удовольствие. Единственно, все многочисленные оси из состава КИТа поменял на металлические.
Зато вмешался хвостатый любопытный "помощник", которому было 6 месяцев на тот момент - умудрился утащить переднюю поворотную тележку и "качественно удалил поддержки" :-))) Благо, не проглотил осколки от разгрызенного угла. Клеить мельчайшие останки смысла не было абсолютно - качественно "помог". Пришлось моделировать эту деталь под FDM-печать.

____________________________________

А связь между этими двумя, даже тремя, моделями сама собой возникла, когда попалось такое фото. "Трал" здесь немного другой, но, общая "идеология" вполне соответствует :-)))

[Deus Ex Machina]

Сообщение от Avenir55

Низкорамный прицеп-тяжеловоз Р50
КИТ MarcusModels


Зато вмешался хвостатый любопытный "помощник", - умудрился утащить переднюю поворотную тележку и "качественно удалил поддержки" :-))) Благо, не проглотил осколки от разгрызенного угла. Клеить мельчайшие останки смысла не было абсолютно - качественно "помог". Пришлось моделировать эту деталь под FDM-печать.

Животное не наказывать. Не ругать. Выписать премию (доп. паёк).
Все, что ни делается - к лучшему.

[Avenir55]

Сообщение от Deus Ex Machina

Животное не наказывать. Не ругать. Выписать премию (доп. паёк).
Все, что ни делается - к лучшему.

Спасибо, Алексей!
Да разве ж можно было ругать это чудо! Себе вот люлей навставлял за то, что оставил детали в пределах досягаемости любопытного кожаного носа.

[Avenir55]

Praga V3S 4x4
Донор - польская журнальная серия, та самая "Прага", что с дровами в кузове. Задняя подвеска, узов и другие элементы конверсии - 3D-печать

Тент практически сделан, но, чего-то не вдохновил - закрывает всю "ажурность" кузова.

Данная модификация была предназначена для буксировки легких артиллерийских систем. Что-то в процессе испытаний военных не устроило, поэтому выпущено было немногим более 30 экземпляров "коротышек".