В тесноте, да не в обиде.

[Самурай]

Красивые модели необычного дизайна!

[АВТОБУСNИК]

Внедорожники особенно понравились

[Alex_V]

Сообщение от Самурай

Красивые модели необычного дизайна!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Внедорожники особенно понравились

Друзья, спасибо за добрые отзывы!!!

[Alex_V]

Пополнение в ряду дилерских моделей марки Changan, а именно Eado второго поколения. Модель - типичный дилерский Чанган, выполнена из пластика, с моторчиком, но вполне аккуратная и симпатичная. Кстати, это уже 27-я модель Чанган в моей коллекции, но ещё порядочно осталось и на будущие пополнения.

[Alex_V]

Changan Eado второго поколения выпускался с января 2018 года. Это седан C-класса с передним приводом, оснащённый бензиновыми или электрическими двигателями мощностью от 128 до 163 л. с..

Технические характеристики
Двигатель:

1.6-литровый атмосферный мотор с непосредственным впрыском (128 л. с., 161 Н·м крутящего момента);
auto.ru +1
1.4-литровый турбированный двигатель (156 л. с., 260 Н·м крутящего момента);
электрический вариант Eado EV460 с электродвигателем мощностью 136 л. с. (100 кВт) и запасом хода 405 км по циклу NEDC.
Трансмиссия:

6-ступенчатая автоматическая коробка передач (для 1.6-литрового мотора);
7-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач («робот» с двойным сцеплением) — для турбированного двигателя;
механическая КПП.
Габариты:

длина — 4740 мм;
ширина — 1825 мм;
высота — 1530 мм;
колёсная база — 2700 мм;
клиренс — 135 мм.
Особенности
Среди достоинств владельцы отмечают просторный салон, вместительный багажник, современный дизайн и доступную цену. К недостаткам относят шум в салоне на высоких скоростях, проблемы с переключением передач (рывки при переключении), низкое качество дворников, отсутствие функции складывания зеркал и нестабильность работы мультимедийной системы.

В декабре 2019 года модель прошла рестайлинг и получила название Changan Eado Plus. С 31 мая 2023 года автомобиль начали поставлять в Россию.

[Alex_V]

Пополнил коллекцию 64-го масштаба. В этот раз приобрёл модель Xpeng P7+ от Xcartoys. Ничего не скажешь, очень приятая модель, ничем не хуже других моделей от этого производителя. Xcartoys уверенно держит планку качества и при этом сохраняет вполне демократичные цены на свою продукцию. Кроме того, у него регулярно выходят новинки в интересующем меня секторе китайского автопрома. Словом, это один из моих любимейших модельных брендов.

[Alex_V]

Xpeng P7+ — это китайский электромобиль в кузове лифтбек, представленный в 2024 году. Модель позиционируется как более комфортная и технологичная альтернатива седану Xpeng P7/P7i, ориентированная на пассажиров и их удобство.
Основные характеристики
Габариты. Длина — 5056 мм, ширина — 1937 мм, высота — 1512 мм, колёсная база — 3000 мм.

Двигатель. Единственный электромотор расположен на задней оси. Доступны две версии мощности: 245 л. с. (разгон до 100 км/ч за 6,8 с) и 313 л. с. (разгон за 5,6 с). Максимальная скорость в обоих случаях ограничена на отметке 200 км/ч.
Батарея. Литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 60,7 кВт·ч (запас хода 602 км по циклу CLTC) или 76,3 кВт·ч (710 км).
Зарядка. 800-вольтовая электрическая архитектура позволяет быстро заряжать батарею. На Шанхайском автосалоне 2025 года представили версию с аккумулятором 5C, которая заряжается с 10 до 80% за 12 минут.
Подвеска. Премиальное шасси с передней подвеской на двойных поперечных рычагах и задней многорычажкой.
Технологии и оснащение
Автономное вождение. Система Xpeng AI Eagle Eye Vision работает без лидара, используя камеры высокого разрешения, спутниковую навигацию, два процессора Nvidia Orin X и нейросетевой ИИ. В перспективе возможно внедрение автопилота четвёртого уровня по классификации SAE, но пока в Китае разрешён максимум второй уровень.
Интерьер. Минималистичный дизайн с перфорированной наппой. Центральный 15,6-дюймовый мультимедийный экран оснащён процессором Qualcomm 8295. Для пассажиров второго ряда предусмотрен 8-дюймовый развлекательный экран. Кресла второго ряда вентилируемые, с 6 программами массажа. Панорамная стеклянная крыша без поперечной перемычки.
Аудиосистема. Формат 7.1.4 с 20 динамиками, включая сабвуфер в багажнике и динамики в подголовниках водительского кресла.
Дополнительные опции. Система ароматизации воздуха, два слота с 50-ваттной беспроводной зарядкой для смартфонов.
Модель сочетает в себе современные технологии автономного вождения, комфорт и просторный салон, что делает её привлекательной для тех, кто ценит баланс между технологичностью и практичностью.

[Alex_V]

Пополнение в 64-м масштабе - Zeekr 7X от Bburago. Радует, что Ббураго помаленьку повышает проработанность своих моделей 64-го масштаба, по крайней мере, моделей китайского автопрома. У данной модели светотехника, к примеру, выполнена отдельными деталями из прозрачного пластика, а не просто тамповкой краской. В остальном это типичный Ббураго, простой и аккуратно выполненный.

[Alex_V]

Zeekr 7X — среднеразмерный электрический кроссовер китайского бренда Zeekr (дочернее подразделение Geely), дебютировавший в конце лета 2024 года. Модель сочетает передовые технологии, динамику и комфорт, позиционируется как конкурент Tesla Model Y.

Основные характеристики
Платформа и архитектура. Zeekr 7X построен на модульной платформе SEA (Sustainable Experience Architecture) от Geely с пневмоподвеской (клиренс регулируется от 160 до 230 мм). Ключевая особенность — 800-вольтовая архитектура, которая обеспечивает быструю зарядку.
Батареи и зарядка. Доступны два варианта тяговых аккумуляторов:

75 кВт·ч (LFP): запас хода — 605 км (по циклу CLTC), зарядка с 10 до 80% занимает 9–13 минут при подключении к станции мощностью 480 кВт.
100 кВт·ч (NMC): запас хода — до 780 км (CLTC), зарядка до 80% — около 16 минут. Зарядка 1 минутой добавляет примерно 34 км пути.
Динамика. В заднеприводном исполнении автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 6 секунд. Полноприводная версия (с двумя электромоторами) развивает мощность около 650 л. с. и достигает «сотни» менее чем за 4 секунды. Максимальная скорость ограничена 210 км/ч.

Размеры. Длина — 4825 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1656 мм, колёсная база — 2925 мм.

Ходовая часть. Передняя и задняя подвески — независимые, пневматические. Тормоза — дисковые вентилируемые.

Интерьер и технологии
В салоне установлены:

13-дюймовый экран цифровой приборки;
проекция на ветровое стекло;
16-дюймовый дисплей мультимедийной системы на чипе Qualcomm Snapdragon 8295.
Среди особенностей:

подголовник водительского сиденья с динамиком для общения по Bluetooth;
возможность удлинить подушку передних кресел под коленями;
электропривод для складывания спинок дивана из багажника;
панорамная крыша с шторкой.
Автомобиль оснащён современными системами безопасности, которые работают на основе лидара и десяти внешних камер. Ещё одна камера следит за состоянием водителя.

Среди дополнительных опций — матричные фары, пакет для задних пассажиров (подогрев дивана, управление климатом и музыкой в подлокотнике, оттоманка для правого седока), вентиляция сидений и экран для заднего пассажира.

[Alex_V]

Радует, что в последнее время вышла целая серия моделей китайского автопрома в масштабе 1/64 от разных производителей, так что перспективы пополнения коллекции у меня весьма широки. Но в этот раз я снова представлю модель от Bburago, причём она из новинок последнего времени. Итак, представляю модель гибридного кроссовера AITO M8. Модель выполнена на достаточно высоком уровне, имеется рабочая подвеска, светотехника изготовлена отдельными прозрачными деталями, упаковка - прозрачный бокс с подиумом. Почти "премиум", разве что зеркала выполнены как "уши" и салон одноцветный, а так отличная модель, с удовольствием пополнил ею свою коллекцию. Очереди на съёмку у меня дожидается ещё и модель AITO M9, так она смотрится ещё красивей благодаря двухцветной окраске. Надеюсь долго не задержать и её показ.