ФОТООХОТА: фотографии сделанные лично

[ldg29]

petrovich.44, сообщения идут, а фотки закончились...

[petrovich.44]

терпение ! я так сделал специально, что бы получилось все фотки вместе, без коментариев .просто долго грузяться!

[ldg29]

Сообщение от petrovich.44

терпение ! я так сделал специально, что бы получилось все фотки вместе, без коментариев .просто долго грузяться!

Будут долго грузиться, если правкой не пользоваться. Фотки в максимальных размерах не обязательно демонстрировать...

[Стас-джан]

В прошедшую пятницу вместе с сыном посетили ежегодную выставку «СтройТрансТехника-2012» в московском «Крокус-Экспо». Выкладываю краткий фотоотчет. В целом выставка нам понравилась. Кроме того, на таких мероприятия, лично для меня как «управленца», интересны не только экспонаты (хотя они конечно главная цель), но и логика построения экспозиций, работа персонала, всякие «изюминки» при подаче своей продукции и т.д. И в этой части тоже было много интересного. Но обо всем по порядку.

[Стас-джан]

Поскольку я коллекционирую модели отечественных авто, то в первую очередь мы с сыном посмотрели что отечественный производитель демонстрирует. Начали с больших экспозиций ивановского завода и объединенной площадки «Клинцов» и «Галичанина». И вот первая «жемчужина»- юбилейный автокран АК-75 производства Клинцовского завода. Хотя, если честно, думаю можно было само шасси покачественнее отреставрировать….

[Стас-джан]

У сына от такого обилия автокранов глаза не то чтобы разбежались- они просто разъехались в разные стороны.

Правда я быстро понял, что фотки будут не очень- вся подъемная техника демонстрируется в «разложенном» виде, и попытка загнать в кадр кран с поднятой вертикально вверх полностью выпущенной стрелой обречена на неудачу. Поэтому как-то так. :to become senile

Сначала Клинцы.

[Стас-джан]

А это немного из продукции «Галичанина».

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от Стас-джан

автокран АК-75 производства Клинцовского завода

Вот бы такого ДИП изобразил,шасси-то с кабиной у них готовое имеется!

[Стас-джан]

Теперь ивановские изделия. Тут кроме классических автокранов, оказался целый выводок КамАЗов всех размеров с манипуляторами собственного (ивановского) производства. А в самом дальнем углу, в прямой видимости «мини-офиса» стоял армейский вариант- КМВ-10. П.С. Кстати, по поводу разности подходов к экспозиции: у Клинцов-Галичанина нас встретили доброжелательно, ответили на пару-тройку вопросов и не стали нам надоедать, предварительно вручив красочный каталог своей продукции. Персонала немного, но стоит начать изучать табличку с тех.характеристиками- и он уже рядом. На «ивановской площадке» все иначе: первое что мы увидели- три дамы с планшетами-зажимами с бланками(видимо опросная анкета). Мы им доверия не внушили и на нас время тратить они не стали. Каталог тоже «зажабили». Менеджер бегал всего один. И когда появилось два потенциальных покупателя, было интересно наблюдать как он бегал туда-сюда. Хотя конечно это грустно, в общем. А апофеозом стала попытка осмотреть внутри кран на шасси БАЗ: в кабине шасси мы обнаружили дядьку, который неторопливо обедал, использовав всё внутреннее пространство кабины как обеденный стол….

[Стас-джан]

А теперь об экспозиции, которая вызвала у меня исключительно положительные эмоции- это стенд нижегородской «Чайка-Сервис». Очень насыщенная экспозиция, отличный красочный каталог плюс диск с его электронной версией, грамотный и вежливый персонал.На выставках нередко приобретают выставочные экземпляры, но здесь таблички «продано» висели практически на всех экземплярах. И персонал был сформирован, по-моему, достаточно необычно: кроме дежурных «людей в костюмах» были трое парней в обычных джинсах и куртках, явно технари-мастеровые. Один из них, и рассказал мне о машине, увидев которую я …
Смотрите сами, наверное это один из интереснейших (если не САМЫЙ интересный) экспонат отечественного производства.
Называется «ТАЙГА».Краткое описание (со слов рассказчика): на шасси ГАЗ-3308 Садко (4Х4) водрузили кабину Валдая, для которой сделали новый интегральный «нос» (из пластика) и пристыковали сзади дополнительный модуль (тоже пластиковый, только задняя стенка из металла). Во втором ряду три полноценных места плюс одно откидное. Машина построена пока в двух экземплярах, различия в двигателях: у этой что на фото- дизель Д-245, а у второй- Камминс, который ставят на Валдаи. Не поскупились и на затраты по "узнаваемости бренда"- и снаружи, и на обшивке двери дополнительного ряда фирменные надписи и эмблемы.

По-моему получилось СУПЕР!!! И цвет очень удачный.

П.С. Господа-конверсионщики, по-моему это ТЕМА!!!